Vol d'entrainement « [VFA-103] Training BVR »
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ID: 10872 Durée: 2 heure(s) Organisateur: Anubis
Nombre de places: 4/11 Galerie photo: Aucune
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Participants
Détails
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Créateur:
AnubisSituation :
Mission en deux version, avec/sans awacs Objectifs / Groupes / Désignations de cibles :
Approfondir les changements en BVR avec l'arrivée du jammer. En 1v1, humain/humain pour maitriser l'activation des jam, STT, etc ... Non exhaustif : - Vérifier la distance de burntfroute (pour du F18 du coup, mais je peux poser d'autre avions pour les gens ayant FC3/F14/F16/Jeff/... et check les valeurs) - Vérifier le guidage des - 7MH, avec/sans loft (attention, avec loft c'est possible qu'il passe au dessus sans rien voir, privilégier le sans loft dans un premier temps)
- sur un tir en HOJ à partir de STT
- sur un tir en HOJ sans lock
- sur un tir en STT puis jammé en cours de vol
- 120C
- sur un tir en HOJ à partir de STT
- sur un tir en HOJ à partir de TWS
- sur un tir en HOJ sans lock
- sur un tir en STT puis jammé en cours de vol
- Vérifier la cohérence d'affichage page SA/Radar AA, inclus le report des spots RWR: - Sans awacs: Les contacts jammant n'ont pas de distance (page radar: piste en zone dug-out, page SA: en dehors de la rose) + petit J en bas-gauche de la piste
- Avec awacs ... joker, suis pas certain, car ya la piste awacs, mais aussi le diffusion des copains jammés ...
- Vérifier si en patrouille, l'allier peut jammer l'enemi au profit du leader. - Vérifier si le jammer des US est bien directionnel (poser 1F18 face à 2 F18 aux relevements décallés de 90°) - Vérifier si le jammer des Russes n'est pas directionnel (poser 1Su pour la puissance face à 2 F18 aux relevements décallés de 90°) - Avions disponibles:
A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0
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