entrainement 12th du 1 avril...

[spitfire220]

Voilà, encore une mission d'entrainement ou j'ai rien foutu... configuration une peu foireuse de mon saitek X45, en fait j'ai passé mon entrainement à tenter de dompter une bête féroce avec laquelle je n'avais pas la possibilité de gérer ses ardeurs poussives au niveau moteur...

En une heure, j'ai pris note, tout en tentant de rester dans le sillage de mes collègues, Le colonel Doug, et les Lieutenants Vippen et Samche, en pleine manoeuvre de ravitaillement en vol et vol en formation... C'est pas une foutue saloperie de m*** de configuration qui m'empèchera de tenter de rester en vol... Je m'y suis engager alors je vais jusqu'au bout...J'ai des emmerdes, je les assumes et tente donc de rester le temps qui nous est impartis pour le vol ou je me suis inscrit.

J'ai bien tenté de me placer derrière la pompe à essence volante, mais impossible de maintenir et stabiliser ma vitesse.

Mon premier décollage s'est résumé par une magnifique cueillette de pâquerettes, un seul moteur étant à sa puissance, l'autre ne donnait rien résultat, instabilité et aucun mainien en vol. Cette acrobatie destructrice, provoquée à l'insu de mon plein gré, fut réhaussée d'un beau rire moqueur de notre cher colonel exminant nos moindres gestes...

J'ai ensuite, après avoir vainement tenté de rejoindre la formation, déclaré forfait, du moins façon de parlé, un forfait sans en être un, n'ayant pas pu faire le plein, j'étais Bingo fuel, et ai donc dû attérir en urgence, étant sur les dernières vapeurs de kéro emplissant mes réservoirs. Malgrès mes gros problèmes de moteurs et une instabilité en vol incommensurable, j'ai pu poser mon F-15 sans encombres et rouler jusqu'au parking pour refaire le plein, descendre de mon cockpit et aller engeuler de vive vois le mécano pour les mauvais réglages de commande de gaz.

Plus simplement, après ce vol, je suis resté quasi seul sur le champs 12th/ts, et me suis mis à revérifier tous les paramêtres de mon X45 au niveau des commandes de gaz. J'ai repris certaines missions afin de me permettre la vérification de ces paramêtres qui me semblent maintenant résolu. Mais cela, nous le verrons lors d'un prochain vol ensemble. Et en espérant surtout que ces prochains exercices me seront plus favorables à mon avancement... et non plus avec toutes les sources de problèmes harware que je peux rencontrer depuis bien trop longtemps maintenant...

[Doug]

Ca vient de quoi deja tes problèmes de matos ?

[spitfire220]

Alors mes problèmes, ralentissement au niveua des FPS, pour cela, il faut que je teste ce qu Az' m'a conseillé, désinstaller mon antivirus et voir par après.
Ensuite, le problème de commande de gaz est apparu lors de l'installation de la version1.12, qui à reparamétré mon X45 par défaut, et à de ce fait éliminé tout mes paramêtre de commande que j'avais sous la version1.11.
Pour la commande de gaz, j'avais par défaut le rotary arrière de la manete de gaz qui opérait une différenciation aléatoire de la poussée des moteurs, ce qui faisiat que une turbine avait son potentiel et l'autre pas. lorsque ce rotary était en position neutre, une de mes turbine passait automatiquement en PC, maissant l'autre à 70% de puissance, puis lorsque je réajustait via ce rotary le niveau à 70% sur les deux turbine, lorsque je poussaisà 100%, j'avais une inversion dans la poussée des gaz, plancant ainsi cette turbine en dessous de la valeur qu'elle devait prendre. Voilà ou se trouvait mon problème...

Pour résoudre cela j'ai tout simplement supprimé cette commande de mon rotary, sui maintenant ne me sert plus.

Je dois réaffecter la totalité de paramétrage de mon X45 afin de retrouver un niveau, dirais-je, passable pour voler (pas encore mais bientot je l'espères) convenablement....