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51th - Dick |
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Message
#21
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Indicatif : BS-31 Messages : 131 Inscrit : 15/10/06 Lieu : LFBA Membre n° 779 ![]() |
Merci à tous les participants d'hier soir ! 😍 Entrainement effectivement pas simple, mais comme on dit dans l'armée : "Entrainement difficile, guerre facile !" Plusieurs difficultés s'enchainaient dans cet entrainement : - Une MTO dégueulasse sur le groupe aéronaval - Une nav TTBA où il fallait rester concentré près de 40mn - Qq AAA disséminés ça et là pour maintenir le pilote bien éveillé (et un poil stressé) - Un plafond à 2000ft/sol sur le TGT qui obligeait l'emploi d'un armement adapté (et que l'on utilise pas beaucoup par ailleurs) - Une nav retour toujours en TTBA de 40mn - Pour les Harriers, un posé sur route pour avitaillement - Pour finir par un retour Case 3 avec 0,5Nm de visi en finale Un jolie programme de fin de saison, n'est-ce pas !? 🤣 Sur la nav, nous avons, dans un premier temps perdu Kerv' sur la descente vers la TBA de son leader vers 100ft/sol (un poil trop bas pour une "mise en place") et comme je le lui disais au retour : en dessous de 500ft/sol, l'étagement des ailiers doit être positif pour éviter ce genre d'incident justement 😜 Un plantage DCS et surchauffe PC pour Pap : j'espère que tu as trouvé la cause de ton problème et que nous te reverrons très vite sur "Marines'zinzin Airlines" 🤪 Kerv', n'écoutant que son courage, repart du PA en solo ! Pour les Blacksheep, le leader Sheep décollant en 1er ... et ayant eu un "petit problème de centrale navigation", le leader Dyson est obligé de prendre le lead de la mission ! C'est balot .... (le sujet de cette épreuve est : "Peut-on simuler dans une simulation ?" ... vous avez 2h ! 😂 🤣 ) La navigation est menée de main de maître par Tiengo qui nous emmène comme des fleurs sur la zone d'engagement (bon, petite déconcentration de ma part juste avant la dernière vallée et je perds Tiengo en visuel une paire de seconde ... récupère un chevron de chaleur au FLIR dans sa dernière direction connue et le suis ... manque de chance, c'est Oxi, qui lui aussi a perdu son leader 😢 ) Nous rentrons à 4 Sheep et Dyson dans la zone de strike et lançons l'attaque : Tiengo et Mario les 1ers, tirent de beaucoup trop près (Et comme dirait ma femme : "plus près, c'est "dedans" !) et se font cueillir par du ZU et ZSU sur la cible (j'avais hésité à mettre du Manpad qui n'aurait théoriquement rien pu faire contre les Mavericks prévus comme emport, mais un Shilka aura suffit ...) Oxi tente une passe GBU (quasi-impossible avec un tel plafond) et se met dans les nuages suivi d'un virage sud ... (j'avais annoncé au briefing un pattern au nord, sur le lac, en cas de ré-attaque) Je tente de le guider : "perce la couche entre les points 9 et 10, tu seras dans la vallée, mais surtout pas ailleurs !" ... mais comme disait la pub : "la montagne, ça vous gagne !" 🤣 Restant seul sur zone, et sans centrale de navigation (ou pas ...) pour la nav retour, je suis contraint d'attendre Kervinou qui arrive sur zone 5mn derrière nous, et délivre très proprement ses 2 Mavericks. Je le rassemble et nous partons vers W11 en retour. A force de jouer à cache-cache avec la DCA, l'une d'elle me trouve pile sur son chemin et je "ramasse" quelques obus : mais le Harrier c'est du costaud !! 😈 Il me ramène jusqu'au Lincoln où je pose en "Emergency fuel" (je n'ai pas voulu nous dissocier par un avitaillement au sol, et c'était du coup, très limite !) Kervinou pose ensuite sur un case 3 propre, et très content de sa mission ! 2 bonnes heures sous tension, quelques bâtiments détruits et pas mal de pertes ... Merci encore à vous tous 😍 Ce message a été modifié par 51th - Dick - 8 Jul 2022, 11:47. --------------------
BON A RIEN ... MAIS PRÊT A TOUT !! |
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Kervinou |
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Message
#22
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![]() ![]() ![]() ![]() Saperlipopette Indicatif : VK-31 Messages : 677 Inscrit : 30/10/17 Lieu : N47°58'58.3 W4°23'07.7 Membre n° 4,418 ![]() |
Encore merci Dick, je me suis régalé
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