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gillesdrone |
1 Dec 2016, 17:03
Message
#1
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
j'ai un Pb sur la NTTR depuis la MAJ 2.04
j'ai le cap centrale et magnétique 10° en plus que sur la carte ... quelqu'un peut confirmer ou c'est chez moi ? --------------------
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Anubis |
1 Dec 2016, 17:16
Message
#2
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Indicatif : JR-02 Messages : 1,212 Inscrit : 11/12/05 Lieu : Ma chaise Membre n° 359 |
Carte en géographique je suppose.
Ça correspond à la déclinaison magnétique. http://www.geomag.nrcan.gc.ca/calc/mdcal-r...de_direction=-1 Ce message a été modifié par Anubis - 1 Dec 2016, 17:17. --------------------
Le F18 c'est un DR400 -Pilote anonyme particulier |
gillesdrone |
1 Dec 2016, 17:19
Message
#3
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
Carte en géographique je suppose. Ça correspond à la déclinaison magnétique. http://www.geomag.nrcan.gc.ca/calc/mdcal-r...de_direction=-1 je ne l'ai qu'avec la gazelle apparemment --------------------
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Tacno |
1 Dec 2016, 17:20
Message
#4
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As de Pig (squadron commander) Indicatif : S-01 Messages : 4,367 Inscrit : 11/02/09 Lieu : Breizh Membre n° 3,295 |
j'ai un Pb sur la NTTR depuis la MAJ 2.04 j'ai le cap centrale et magnétique 10° en plus que sur la carte ... quelqu'un peut confirmer ou c'est chez moi ? 12°E dans le Nevada. 6°E dans le Caucase. Le cap magnétique = cap vrai - déclinaison Donc quand tu mesures via l'éditeur sur NTTR un trait qui donne 090, et bien pour le suivre au compas ou conservateur de cap (qui est calé sur le magnétique) tu devras suivre 90 - 12 = 78 Ce message a été modifié par Tacno - 1 Dec 2016, 17:22. --------------------
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gillesdrone |
1 Dec 2016, 19:45
Message
#5
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
12°E dans le Nevada. 6°E dans le Caucase. Le cap magnétique = cap vrai - déclinaison Donc quand tu mesures via l'éditeur sur NTTR un trait qui donne 090, et bien pour le suivre au compas ou conservateur de cap (qui est calé sur le magnétique) tu devras suivre 90 - 12 = 78 Oui pour le magnetique , mais pour le cap gyro on doit avoir le cap carte et gyro identique , enfin je pense ... Sur le caucase je ne pense pas avoir remarqué cela --------------------
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gillesdrone |
1 Dec 2016, 20:10
Message
#6
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
Oui pour le magnetique , mais pour le cap gyro on doit avoir le cap carte et gyro identique , enfin je pense ... Sur le caucase je ne pense pas avoir remarqué cela bon après relecture de la doc il s’avère que le seul mode simulé pour le Gyro est le mode GM : gyro-magnetic RTFM B..d.l Ce message a été modifié par gillesdrone - 1 Dec 2016, 20:10. --------------------
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Tacno |
1 Dec 2016, 20:48
Message
#7
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As de Pig (squadron commander) Indicatif : S-01 Messages : 4,367 Inscrit : 11/02/09 Lieu : Breizh Membre n° 3,295 |
bon après relecture de la doc il s’avère que le seul mode simulé pour le Gyro est le mode GM : gyro-magnetic RTFM B..d.l Dans le monde réel, les caps et routes sont magnétiques car le compas magnétique reste celui de secours et fonctionne sans électricité. En aéronautique on ne parle qu'en magnétique. Alors qu'une carte est orientée nord vrai ou géographique. Le simulateur DCS évolue dans le bon sens, enfin pour moi. --------------------
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BaDCrC |
1 Dec 2016, 22:11
Message
#8
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Un Ruskoff chez les Yankees Indicatif : RW-31 Messages : 1,240 Inscrit : 2/02/09 Lieu : A côté de New York Membre n° 3,282 |
La declinaison magnetique est reglable sur le panel a droite. Je pense que, par defaut, cela reste a la valeur caucase.
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gillesdrone |
1 Dec 2016, 23:31
Message
#9
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
La declinaison magnetique est reglable sur le panel a droite. Je pense que, par defaut, cela reste a la valeur caucase. Pour le Ka50 oui elle est reglable sur le panel de droite --------------------
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gillesdrone |
2 Dec 2016, 08:48
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#10
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Messages : 6,185 Inscrit : 24/03/07 Lieu : Sendets 64320 Membre n° 1,668 |
Dans le monde réel, les caps et routes sont magnétiques car le compas magnétique reste celui de secours et fonctionne sans électricité. En aéronautique on ne parle qu'en magnétique. Alors qu'une carte est orientée nord vrai ou géographique. Le simulateur DCS évolue dans le bon sens, enfin pour moi. Là je ne comprends pas pourquoi on doit travailler en magnétique en aéronautique l'homme a inventé les gyro compas et autre centrales inertielles pour rentrer la correction du nord magnétique , et permettre ainsi de faire une navigation sans se soucier de cela ( enfin dans la marine c'est comme cela ) suffit de caler le gyro à la bonne correction j’espère que sur ton avion c'est comme cela car sinon galère si tu doit toujours calculer à chaque fois que tu prends un cap à suivre .... pour le KA50 et le Caucase je ne m'en étais pas rendu compte car on à le moyen de corriger ( c'était par défaut 6° ) mais pour la NTTR on peut le changer avec la molette panel droit . pour le Huey ( aéronef américain ) on fait aussi cette correction au démarrage tu cale ton HSI avant de décoller . je l'ai remarqué en fait qu'avec la gazelle car on n'a pas le moyen de corriger . puisque le gyro ne fonctionne qu'en mode magnétique dans le simu ( en vrai on a l'inter qui permet de faire D ou G pour positionner le HSI sur le bon cap ). my two cents --------------------
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