[92nd] Training vol en formation

[Maraudeur]

Pour ceux qui sont intéressés par le training, j'ai mis en ligne une version V3 temporaire du MAFOR de la 92nd.

C'est dans l'espace pilote/privé/Doc 92nd

La partie concernant le manœuvres des vols en formation sont à la fin.

J'ai aussi updaté un peu la partie des retour base, et finales.

ATTENTION: c'est une version temporaire, je continue les corrections.

Merci pour vos retours éventuels



ADDENTUM: je viens de vérifier la doc, je vous présente mes excuses pour les "bizarreries" de mise en page qui s'y trouvent. Je l'avais editée sous OpenOffice 3 et ça donne des décalages et autres étrangetés sous Word. Je corrigerai cela

[Maraudeur]

Documentation en cours de correction.

Vol éventuellement décalable à dimanche soir si cela intéresse plus de personnes.

NB: il serait bien qu'il y ait 1 instructeur par élève (instructeur ayant lu la doc bien sûr) à moins que l'on fasse un training spécifique pour les instructeurs avant de les lâcher sur des élèves innocents...

Pour info, ces manœuvres sont celles utilisées dans les forces françaises et étrangères (OTAN notamment)

[Azrayen']

Hello

Interessé (pour les 2 rôles élève/instru) mais pas (encore) sûr d'être dispo samedi...

++
Az'

[Petoulet]

Merci pour vos retours éventuels

Dans la partie DELAY TURNS, les virages de 01° à 30°

1) L'appareil extérieur interieur au virage tourne le premier vers le cap indiqué.


Sinon je découvres, c'est super! Merci Marau!

Par contre peut on m'expliquer l'interet de faire des delay turns svp, si on est déja en formation avec visuel et tout...?

Sinon pour moi, c'est sur qu'entre Samedi et Dimanche, ce sera plutot Dimanche... mais je ne peux pas encore confirmer de présence...

Merciiii


Pétou.

[Eva01]

Ouep pareil samedi soir c'est tendu.. sinon je me serais inscrit direct

[pogny]

Je suis indispo tout le weekend mais je dl la doc ce soir pour la potasser !

[Maraudeur]

Ok, je peux décaler pour dimanche si ça vous plaît mieux. Je fais un sondage?....

@ Petoulet: je revérifie mais je crois bien que c'est l'extérieur, à revoir...

[Petoulet]

Ok, je peux décaler pour dimanche si ça vous plaît mieux. Je fais un sondage?....

@ Petoulet: je revérifie mais je crois bien que c'est l'extérieur, à revoir...

Je veux bien te croire, mais pour que ca corresponde au dessin (vu qu'a la base je connais pas ces manoeuvres c'est mon seul repere), c'est l'appareil a l'interieur qui tourne en premier... bref je te laisse checker!

Pour Dimanche, vois avec Aerendil si ca ne change rien pour vous deux, vous etes inscrits donc prioritaires!
Fais au mieux!

Pétou.

[Maraudeur]

Arf! Je viens de revérifier sur le fichier, c'est encore une merde entre le passage de OpenOffice à Powerpoint

Donc, je confirme, c'est l'extérieur qui vire en premier, sauf que sur le dessin la mise en page a merdé lors du transfert et que la trajectoire du haut doit être en bas, et inversement...

Je tâche de refaire ça ASAP

Quand à l'intérêt....RTFM:

-> in place turn: on vire mais sans chercher à reprendre la formation d'origine

-> delay turn: on vire mais à la fin de la manoeuvre la formation est identique à celle du début (on reste toujours en battle)

Dans le cas du delay turn, l'ailier n'a pas à accélérer ou à faire de grande manœuvre pour reprendre sa position de départ (ce qui n'est pas le cas dans le in-place). Ainsi, le leader et l'ailier conservent le même régime (ou le modifient simultanément) ce qui permet de ne pas avoir de différence de consommation et donc d'autonomie.

[DArt]

<aparte> Maraudeur, tu devrais exporter d'OpenOffice en PDF, et fournir le PDF comme cela tu n' aurais pas ce genre de soucis </aparte>

Sinon, beau boulot