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> Manuel de vol de MiG-29A !, Je l'ai !
Ezor
post 24 Oct 2005, 20:44
Message #21




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QUOTE(Azrayen' @ 24 Oct 2005, 21:31)
Ben je reste perplexe... Et je traduirai aussi si tu me donnes la phrase complète, voire (mieux) le paragraphe entier.

Az'
*



Ok autant pour moi confutusion, j'ai confondu taux de virage, et taux de roulis ! innocent.gif

C'est d'ailleur pour ca qu'il est dit après qu'à 1500km/h le taux de roulis n'est plus que de 40°/s thumbsup.gif

J'ai plus qu'à replonger dans le chapitre sur l'aérodynamique de l'avion pour trouver la corner speed dry.gif
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Racoon
post 3 Jul 2020, 21:50
Message #22






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CITATION(Ezor @ 23 Oct 2005, 18:13) *

Je viens de lire un truc de dingue, pour réaliser un atterrissage d'urgence hors d'une piste (route, champ..) il faut ejecter la verriere !!!
Vous avez une idée du pourquoi ?


Salut,
J'apporte ma pierre a une discution vielle de plus 10 ans, mais bon. Ca peut servir.

Tout simplement la cellule ne vie pas toujours très bien le fait de rouler à 150 kt dans des sillons d'un champs de mais. Le risque de voiler ou tordre le fuselage est très grand lors d'un atterrissage d'urgence. Du coup, ta verrière a de grande chance de se retrouver bloquée à cause de la déformation que pourrait subir le fuselage.

Si le pilote peut éviter l'éjection, c'est toujours mieux pour son dos. Si ça ce passe mal. Fini les vols. T'es réformé.

Ce message a été modifié par Racoon - 3 Jul 2020, 21:56.

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Poliakov
post 3 Jul 2020, 21:55
Message #23






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Si on a pas un records là laugh.gif

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Ce message a été modifié par Poliakov - 3 Jul 2020, 21:56.

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Raiden
post 4 Jul 2020, 17:00
Message #24




Pourfendeur de framboise

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wavetowel2.gif
Merci pour les infos

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Ezor
post 14 Jul 2020, 12:37
Message #25




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Magnifique déterrage, tu t'étais perdu sur le forum ? saianlol.gif

Merci en tout cas thumbsup.gif

D'ailleurs, on a la même procédure sur nos coucous, déverrouillage des portes/verrière avant l'impact !
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