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Snap |
20 Dec 2006, 20:01
Message
#11
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Messages : 215 Inscrit : 2/08/06 Lieu : Thionville (57) Membre n° 689 |
Bon ça va peut-être te rassurer, ça donne pareil que toi......
En fait j'avais pas suivi ta procédure , donc j'étais à 7500m mais quasi à la verticale des cibles... hum hum . Toi tu es à 4500m d'alti et les cibles sont à 9km de la projection verticale de ton avion sur le sol. Ce qui nous fait: Distance lanceur-cible = 10km (merci Pythagore ) Ceci explique cela donc retour à la case départ désolé. Pour info j'ai mis tous les réglages LO + CG à donf' (ça rame à donf' aussi!!) et visuellement pour les cibles ça change rien de rien. Je doute qu'il y ait une solution à ton problème. En fait j'me demande si dans la réalité on voit vraiment les avions à 10km.... ça me semble loin quand même pour un avion de 20m de long, non? (en plus les pilotes vrai de vrai n'ont pas de zoom sur le casque ) Ce message a été modifié par Snap - 20 Dec 2006, 20:03. --------------------
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tontonjoe |
20 Dec 2006, 20:07
Message
#12
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Comme un poisson dans l'air Messages : 516 Inscrit : 31/10/05 Lieu : Tournefeuille (31) Membre n° 287 |
Si, ça se voit (en vrai je veux dire). De là à réussir à aligner un curseur dessus, c'est autre chose !
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MajorBug |
20 Dec 2006, 20:09
Message
#13
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,276 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
Au passage le réglage antialiasing qui donne la meilleure distance de visi sur les cibles c'est : aucun
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Kerdou |
20 Dec 2006, 20:10
Message
#14
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Messages : 802 Inscrit : 18/09/06 Lieu : Nantes Membre n° 745 |
En resumé je dois partir de plus haut et plus tard pour réussir à voir la cible et avoir le temps de la dégommer comme il faut? Ouch, ca va me donner un piquet de malade tout ca
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Snap |
20 Dec 2006, 20:12
Message
#15
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Messages : 215 Inscrit : 2/08/06 Lieu : Thionville (57) Membre n° 689 |
Si, ça se voit (en vrai je veux dire). De là à réussir à aligner un curseur dessus, c'est autre chose ! ah ok et ça peut se distinguer à quelle distance max (dans les meilleurs conditions météo)? --------------------
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Collins |
20 Dec 2006, 20:12
Message
#16
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Messages : 206 Inscrit : 11/11/06 Lieu : Fribourg / Suisse Membre n° 833 |
fait le a la "Swiss old school" ca marche nickel
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Snap |
20 Dec 2006, 20:28
Message
#17
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Messages : 215 Inscrit : 2/08/06 Lieu : Thionville (57) Membre n° 689 |
Au passage le réglage antialiasing qui donne la meilleure distance de visi sur les cibles c'est : aucun oui c'est vrai, logique qu'en lissant un pixel doit plus en rester grand-chose bien vu --------------------
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coolhands |
20 Dec 2006, 20:47
Message
#18
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Messages : 575 Inscrit : 17/12/04 Lieu : Metz Membre n° 39 |
Je vous mets a dispo un track de mon largage sur un taxi a une altitude de depart aenviron 5000 et largage au dessus de 4000 sans passer sur la cible
Fichier(s) joint(s) coolhands.trk ( 502 Ko ) Nombre de téléchargements: 92 |
tontonjoe |
20 Dec 2006, 22:35
Message
#19
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Comme un poisson dans l'air Messages : 516 Inscrit : 31/10/05 Lieu : Tournefeuille (31) Membre n° 287 |
ah ok et ça peut se distinguer à quelle distance max (dans les meilleurs conditions météo)? Bah, un planeur, ça se voit encore à 10-15km, ça fait 15m d'un bout à l'autre, c'est blanc et élancé. Après, un avion avec des camos qui vont bien, je sais pas trop. --------------------
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MajorBug |
21 Dec 2006, 13:47
Message
#20
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GЯЄЦН ! Indicatif : JR-11 Messages : 5,276 Inscrit : 25/10/05 Lieu : Rennes (35) Membre n° 278 |
D'après les pilotes un avion se voit à environ 20km et on peut commencer à l'identifier à partir de 10km, avec une météo clémente. Certains ont déjà vu des transports à 40km mais bon, là ça devient exceptionnel quand même ...
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