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tugais Écrit : 9 Feb 2020, 19:50




 


Sous lieutenant
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CITATION(Lynx @ 9 Feb 2020, 12:31) *

Serais-je à ta place que je n'y croirais pas trop, voire pas du tout...

Si l'information était avérée, il se pourrait bien que la non mise-à-jour du 2000 vienne de là...

Je m'explique : Un avion de chasse comme le 2000 est avant tout un "système d'arme", un peu complet, et bien qu'il existe différentes variantes du même chasseur, la moelle-épinière ainsi que la colonne vertébrale du système sont identiques. (on y verra l'image de la structure et des programmes).

Je vois assez mal l'Armée de l'Air, ainsi que Dassault, tout comme Dassault Systèmes et Thalès, partager leurs secrets avec Razbam pour que ceux-ci les portent sur la place publique et en tirent bénéfice. Sans oublier, au-delà du secret industriel qu'il serait facile à un opposant direct à notre pays d'extrapoler sur un tel système pour connaitre les "descendants" de ce même système utilisés dans des chasseurs plus récents...

La France ne pratique pas la publicité sur ses système contrairement aux USA, qui utilisent l'effet de volume; notre mentalité en matière de l'industrie de l'armement est plus proche de celle d'Israël, on fait des trucs et on en fait peu de publicité, des infos fuitent, que l'on ne corrobore pas ou peu...

Une chose est certaine, si l'AA utilise un soft Razbam, nous n'en verrons pas la couleur, tant que le 2000 volera sous les cocardes françaises.

My 2 cents.


Le fait est que l'AA utilise bel et bien un produit Razbam et il s'agit du module vendu auprès du grand public. L'AA participe activement à l'élaboration d'un module Mirage 2000-C en infléchissant les décisions de développement prises par Razbam pour que le module DCS se rapproche un maximum de l'appareil actuellement en dotation. Cette collaboration a été rendue publique et officielle par l'AA l'année dernière et encore récemment sur leur compte twitter.

La motivation de l'AA derrière cette collaboration est l'acquisition à peu de frais de postes de simulation en réseau. Des différents messages lus sur C6 et ailleurs, le principal intérêt pour l'AA est d'entrainer les pilotes aux procédures en vol et non ce qui touche aux systèmes. Du coup les soucis liés aux modes CAC par exemple, ne les perturbe pas spécialement.

Concernant le Mirage 2000-5F, là encore pas une rumeur, c'est un souhait exprimé et confirmé par Razbam en Octobre 2018 déjà. Quand au fait que ce projet aboutisse, c'est une autre question. Un Mirage 2000D a aussi été évoqué.

Et c'est justement là que le bât blesse pour nous utilisateurs. Le fait que Razbam a un accès inégalé à cette plateforme et que malgré cela ils ne parviennent pas à fournir quelque chose qui fonctionne. Si encore ça fonctionnait et que c'était une approximation, ça m'irait en attendant les corrections, mais là le module est tout simplement cassé.

J'en profite du coup pour rebondir sur ton message Giat et je m'interroge sur la pertincence et/ou vraisemblance des types qui ont postés sur Facebook disant qu'ils n'avaient pas "trop" (?) de problèmes. Je pense que ces personnes, comme beaucoup d'autres ne volent tout simplement pas quotidiennement sur le Mirage ou ne l'ont pas fait depuis de nombreux mois. Quand tu quittes par exemple le mode A/S pour revenir en mode nav mais que tu restes bloqué sur un mode CAC à moins de perdre 10 secondes à tripoter ton PCA et le CMD Depress à la fois, je ne vois pas comment on peut ne pas le remarquer.

Pareil avec tous les autres soucis soulevés par Az', ce ne sont pas des comportements aléatoires du système mais des cas de figure qui se présentent systématiquement. La semaine dernière, nous nous sommes réunis à 5 et avons passé en revue chaque système d'armes et avons tous eu les mêmes bugs. Pendant deux heures …

Je suis très triste de quitter - momentanément j'espère - le Mirage, mais il le fallait. D'une part parce que nous ne pouvions plus voler sereinement, d'autre part pour conserver l'identité du Vexin à laquelle je me suis particulièrement attaché. Je croise fort les doigts pour que nous récupérions notre monture, et soyons fous, peut-être faire une transformation, un jour, sur une version plus moderne.
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