[Matos analyse] Milan's Crosswind ou MFG Crosswind Rudder Pedal

[Alkete]

Salut les cocos

Bon je me lance dans un article qui, je l'espère , sera utile à quelques uns d'entre vous.
Le produit dont je vais vous parler vous le connaissais hein, c'est le MFG Crosswind. Je pense qu'une bonne dizaine d'entre vous l'utilise déjà.
Mais sur notre forum pas de thread, quelques remarques sur les discussions palonnier sans aller plus loin.
Il existe un paquet de review sur le net mais... en anglais. Pollux a fait un retour sur sa propre expérience sur le forum de C6, il est d'ailleurs bien foutu; mais depuis 2 ans, il y a eu quelques nouveautés sur le produit.


Alors commençons par le commencement.

-Le principe: c'est un palonnier réalisé et produit par Milan, un passionné croate qui a décidé en 2011 de concevoir son propre palonnier puisqu'il ne trouvait pas son bonheur au juste prix à l'époque. Le principe de son produit: un palonnier abordable qui devait pousser le réalisme des sensations en simu, sans sacrifier le confort de jeu, le tout personnalisable par chaque utilisateurs.

-La commande:
le produit coûte 320 Euros TTC + 20 E de livraison pour la France. il existe plusieurs options d'extensions du produit pour pousser la personnalisation (plaques d'ajustement de largeur 16E, CAM 5 10E, nouveau ressort de tension sur l'axe Z 3E)

la commande est passée par le site de MFG. Milan répond rapidement par mail pour vous confirmer l'enregistrement de la commande et le délai de fabrication, parce que oui, le Crosswind est fait à la commande et non à la chaîne.
De plus il répond à toutes vos questions, il est arrangeant (pour l'envoi) et transparent sur le processus de fabrication. C'est un gros PLUS.

Aussi, le paiement n'est pas immédiat, il se fait uniquement après que votre Crosswind sur commande soit prêt à l'envoi. (paiement par transfert bancaire, Paypal)

Les délais de fabrication et d'envoi sont variables (1-3 mois).


-Le produit:

bon moi, en bon kéké, j'ai pris l'option Graphite Black avec FULL options et extension warthog.
Le colis arrive bien emballé et bien protéger (polystyrène).

Le produit est à monter de base. Il est en matériau composite, entre le bois et le metal en terme de ressenti. Solide. L'électronique est de qualité, les axes sont gérés par de capteurs effet hall à haute résolution.

Déballé et à monter

Il est livré avec une clé allen pour l'acheteur qui n'est pas bricoleur. Il est facile à monter, à la réception Milan vous envoie un lien d'une vidéo YouTube le montrant montant le palonnier histoire de faire "kom ki fé le Mr". Autant vous dire que ce n'est pas sorcier.

Il y a quantité de choses réglables juste avec la clé allen offerte: écartement des pieds, inclinaison des pédales, dureté des pédales, orientation des pédales, calage différentiel droit et gauche de profondeur sur un mur, changement des CAMs (je vais y revenir). En plus naturellement vous pouvez régler la tension du ressort qui gère l'axe Z.

Les CAMs: ce sont les pièces interchangeables (2 livrées de base, une en option) qu'il faut monter au centre du dispositif, qui représentent le modèle de l'axe Z (point central et progression symétrique).
Les 2 modèles de bases sont:
- le 4 , détente centrale très faible, progression non linéaire, d'abord souple puis faible sur les extrémités
- le 6 , détente centrale franche (neutre mécanique si vous préférez), progression non linéaire, d'abord franche puis souple sur la fin.

Celui en option
- le 5, détente centrale inexistante, progression linéaire avec un effet intéressant en fin de course, puisqu'on ressent vraiment la résistance sur la tension de ressort, et donc c'est "plus compliqué" sur les extrémités. C'est celui que j'ai installé en définitive.

Personnellement j'ai utilisé les extensions d'écartement.

par rapport au ressort de l'axe Z, la tension peut être régler du "rien" au "hardcore", avec un entre deux considérable donc, à la carte, vraiment. (en plus il y a deux encoches pour plus de personnalisation)

à noter que je n'ai pas commandé le nouveau ressort à 3 euros qu'il propose depuis un mois, puisqu'il me l'a proposé après avoir pris commande (par encore sur le site) et que son email s'est noyé parmi tant d'autres de sa part du coup j'ai pas relevé... Mais en gros il est plus souple que celui de base, donc moins réaliste et plus confortable.


Une fois monté, on le branche au PC, les pilotes s'installent tout de suite, le software à télécharger sur son site permet de calibrer le tout en 5 minutes. Propre.

mon mur n'est pas droit du coup le calage de profondeur est bienvenu

Belle entre-jambe

Extension du Warthog de 12cm, qui se substitue à mon extension maison vieillissante...

Le socle Warthog avec pieds réglables

- Et c'est comment in game?

Bon sans tourner autour du pot c'est TOP.
Je l'ai testé sur DCS sur warbirds, sur IL 2 Box, Cliffs of dover, Rise Of Flight. Simplement avec TOUTES les courbes plates sans zone morte au centre; verdict: jamais je n'avais perçu autant de précision sur le lacet. Le palonnier ne "glisse" pas, il "s'articule", il est d'une souplesse et d'un silencieux.

En prenant un exemple plus parlant, une fois configuré sur DCS, j'ai décidé de faire un décollage-circuit-atterrissage sans me donner de seconde chance et sans transition pour chacun des Warbirds (à savoir Mustang, Dora, Kurfurst et Spit); avec les courbes palo+stick plates et sans trimmé (oui oui j'ai fait le blaireau..).
Au final avec le Dora le mustang et le Spit, les doigts dans le nez, aucune difficulté et très bonne sensation. Avec le K4 désaxage au décollage rapidement repris (pas assez corrigé au roulis..), c'est tout... Le reste comme papa dans maman.
à noter que je n'avais pas voler ces avions depuis plusieurs semaines, certains (mustang et k4) depuis des mois.
Je suis sur que ceux qui possèdent ces avions savent à quel point il est délicat de passer d'un appareil à un autre sans temps d'adaptation tellement ils sont différents à voler.

Après une rapide temps d'adaptation, je l'utilise avec beaucoup d'aisance, j'ai paramétré l'écartement optimale, l'inclinaison idéale, le tension adéquate, la position parfaite.

Comme je suis bien...


AU TOTAL :

Je suis passé du CH product pedal (qui m'a donné satisfaction pendant un long moment n'est ce pas, robuste et fiable, mais limité dans sa présentation et sa définition) à un palonnier qui fait "vrai" autant sur le plan cosmétique que lors des sensations en "vol". Cela m'a rappelé mon passage du X55 au Cougar, mais en mieux... J'ai l'impression que je pourrai dorénavant piloter mes warbirds juste avec le contrôle de lacet, et en pratique c'est presque le cas...
J'ai été très impressionné au début, et maintenant je suis juste ravi.

Oui ça a un coût, c'est 150% plus cher qu'un palonnier Saitek ou CH, en somme la même chose qu'avec un Warthog. Mais il est clair que si vous avez les ressources et bien vous ne regretterez pas l'achat.

C'est fabuleux de voir des passionnés comme Milan s'investir dans un projet personnel, et d'arriver à un résultat si satisfaisant qu'il en décide d'en faire profiter toute la communauté de simmers du monde. Je suis reconnaissant.


Voilà voilà, Si vous avez des questions n'hésitez pas.

Longue vie à la simu, longue vie au 279th au 4477th et à la 3rd


Alkete


PS: Milan, si tu passes par là, tu déchires

Ce message a été modifié par Alkete - 9 Aug 2017, 19:40.

[toubib]

Je plussoie. Et Milan chouchoute ses clients comme il se doit !

[Pikos]

Beau Retex, ca donne envie.

Par contre si je comprends l’utilité pour un warbird ou une tondeuse, a t il un grand intérêt pour les jets?

Pikos

Ce message a été modifié par Pikos - 10 Aug 2017, 10:30.

[Alkete]

Excellente question mon cher Pikos!

Autant le confort et la précision sont toujours là, mais nettement moins exploitable sur jet de part l'utilisation du lacet anecdotique en vol sur ces appareils.

Je dirais que celui qui ne vole que sur jet et qui possède déjà un palonnier CH ou Saitek n'a pas grand intérêt à se procurer le Crosswind; le grand écart de performance est pour ainsi dire inexistant à ce niveau.

À l'appréciation de chacun dans tous les cas.
Alkete

[Morpheus]

Ne volant quasiment que sur Alphajet et L-39C c'est vrai que l'utilité est moins frappante (quoi que dans certaines figures vol dos Gadget, roulage L-39 en formation, ....) mais la qualité est là et c'est un vrai plaisir de l'avoir sous les pieds, silence (c'est important) et précision.

[Detox]

Je l'ai acheté et j'avoue que c'est un énorme palonnier. Le top !

En jet et plus particulièrement sur f15 il m'est utile au sol, au décollage. Et c'est tout.

En vol il m'arrive de corriger le cap avec mais ça reste anecdotique. Surtout avec des commandes de vol électrique.

Bref, je le recommande aussi vivement pour celui qui investi à long terme.

Detox

[Lynx]

En jet et plus particulièrement sur f15 il m'est utile au sol, au décollage. Et c'est tout.

On sent bien à ton post, que l'attero n'est pas votre fort à la 12....