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Galevsky |
18 Feb 2014, 19:37
Message
#1
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Born to fly, fly to feel alive ! Messages : 3,001 Inscrit : 26/10/05 Lieu : Antibes Membre n° 282 |
Ch'ti vol de PvP ambiance training sympa, venir vous frotter a vos petits camarades, en petites patrouilles, tout y passera: BVR, CAC, et Gunzo.
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Red Daron |
25 Feb 2014, 16:45
Message
#2
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Indicatif : FC-02 Messages : 2,200 Inscrit : 29/06/09 Lieu : Tourcoing Membre n° 3,402 |
petit debrief,
Pour commencer merci a gal pour le training et aux participants ! ca change des combats contre l'IA Concernant la mission en elle même : - Les bases était trop proches pour pouvoir s'organiser convenablement - Quelques soucis au niveau des départs (collisions volatile ?) enfin c’était bizarre ! Concernant le BVR : Pour les milans vu nos emports limités (2x27ER/ET et 4x R73) on ne pouvais pas adopter une tactique sur plusieurs rideaux il fallait "rentrer dans le lard" rapidement quitte a arriver au merge. sur le 1er round SPider et Pikos sont monter vers 4000m radar ON pour eclairer le ciel et avoir une sitac, pour ma part je suis rester radada à l'EOS pour essayer de passer en dessous de vous et vous prendre un revers. Ca a pas trop mal fonctionné mais j'ai eu de la chance sur la fin ! ca c'est terminé en CAC avec Spat et un ptit 27ER sur Gal qui venait a la rescousse. Sur les 2 3 et 4eme manche : Nous avons décider de jouer sur la rapidité, la puissance et la manœuvrabilité du mig en décollant et en restant TBA EOS en marche pour vous trouver rapidement. Et ca a plutôt bien fonctionné, on vous a cueilli rapidement après le décollage. Sur le 5eme vous etes parti dans les montagnes et la ca a été plus compliqué, perte de la SITAC au radar et c'est vous qui nous avait mis la féssée 6eme round vous aviez compris notre petit jeu et vous etes également rester en profil BA et on s'est fait avoir ! Pour le CAC : Y'a eu de joli évitements agrémenter de flares, pas évident de regarder a la fois si y'a un départ derrière et regarder ou on va et sa vitesse pour rester manœuvrable. généralement les milans n'ont pas réussi a convaincre.. même si il y a eu des pertes je ne crois pas qu'on est gagné un round.. Et on était pas aidé avec les déco de spider et les truc bizarres qui se passait au décollage ! Pour le Canon : perso je me suis bien fait avoir après un joli combat avec un su27 ou 33 j'avais presque une solution de tir au début de l'engagement mais je l'ai loupé et après quelques erreurs je me suis fait plomber GG Apres j'ai planté ! lol Donc merci aux milans on a bien assuré le début apres c'etait un peu plus corsé ! et merci aux autres pour les combats acharnés ! --------------------
Tuer un homme c'est être un assassin, en tuer des millions c'est devenir un conquérant... trouvez l'erreur... |
Galevsky |
25 Feb 2014, 16:59
Message
#3
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Born to fly, fly to feel alive ! Messages : 3,001 Inscrit : 26/10/05 Lieu : Antibes Membre n° 282 |
Merci pour ce debrief
Je vais modifier la mission pour avoir les memes avions au depart de Senaki sur Sukhumi, pour faire le BVR avec 100 km d'espacement entre les 2 AB. Je ne pensais pas que vous fonceriez droit sur Kutaisi apres deco toute la soiree Je la remettrais de temps-en-temps, pour ma part j'ai bcp apprecie ! Je retiens le lead de Miroo... cap a l'Est, a 850km/hm en vol a plat... au scan, pret a ouvrir legerement a droite et a gauche ! Avec des Milans dans nos 6 s'approchant pour du tir au pigeon ! Il nous croyait au depart sur la base Ouest et nous pensait hot sur la menace Pas un ailier pour lui dire "heu chef, t'es vraiment sur, parce que la....." Merci a tous, et bravo Ce message a été modifié par Galevsky - 25 Feb 2014, 17:01. --------------------
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Miroo |
25 Feb 2014, 18:34
Message
#4
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Indicatif : RQ-XX Messages : 508 Inscrit : 13/04/10 Lieu : Alger Membre n° 3,562 |
Je retiens le lead de Miroo... cap a l'Est, a 850km/hm en vol a plat... au scan, pret a ouvrir legerement a droite et a gauche ! Avec des Milans dans nos 6 s'approchant pour du tir au pigeon ! Il nous croyait au depart sur la base Ouest et nous pensait hot sur la menace Pas un ailier pour lui dire "heu chef, t'es vraiment sur, parce que la....." Merci a tous, et bravo C'est vrai que j'étais complètement à l'ouest ....mais on c'est bien rattrapé une fois mon gyro recalé. Sinon merci à tous les participants pour leur mordant ...a refaire avec grand plaisir . --------------------
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sp@t |
25 Feb 2014, 19:06
Message
#5
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Indicatif : FX-05 Messages : 1,708 Inscrit : 27/09/12 Lieu : Fos sur mer Membre n° 3,966 |
Pour ma part je ne me suis pas senti très véloce
Au début on s'est fait un peu avoir à vouloir être procédurier, on a perdu du temps et on s'est vite fait déborder. Ensuite on a compris qu'il fallait être airborne au plus vite La proximité des bases de départ n'ont pas vraiment laissée de place à la stratégie mais pour le combat rapproché c'était déjà plus fun Enfin dans mon cas j'ai beaucoup de mal avec l’acquisition visuelle, et en effet lorsqu'on surveille nos 6h on risque de louper pas mal de choses devant. Et je m'en rend encore plus compte avec l'ACMI : mais comment j'ai pu rater celui-la qui croise juste devant moi ? Simplement parce-que parfois je cherche partout sauf devant So I need more training encore merci Gal pour la soirée ++ PS : Je trouve que ça manquait un peu de teamplay aussi on se retrouve vite seul chacun de son coté parfois sans défense, selon moi c'est encore dû à la proximité et le peu de temps pour se mettre en place re-++ --------------------
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Galevsky |
25 Feb 2014, 19:13
Message
#6
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Born to fly, fly to feel alive ! Messages : 3,001 Inscrit : 26/10/05 Lieu : Antibes Membre n° 282 |
L’idée était vraiment de bosser le teamplay en effet, mais cela va surement viendre avec le temps, faut y aller par étape.
Le plus dur c'est peut-etre s'echanger la SITAC entre nous. J'ai bien aime votre merge au CAC a 2 avec le troisième en range split derrière... --------------------
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PrOli |
25 Feb 2014, 23:13
Message
#7
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водка Indicatif : KO-12 Messages : 1,061 Inscrit : 5/04/07 Lieu : Sucy en Brie 94370 Membre n° 1,693 |
Alors pour le BVR , on etait trop proche et on a pris cher ... Les procedures ne peut pas être toujours appliquées ... bref.
BVR: au début j'étais complètement paumé ! Trop l'habitude du voler avec un awacs ou ewr . C'est le première fois que je passe autant de temps sur la carte (vue F10) on a rattrapé notre retard a la fin . CAC : je me suis pas senti en danger , car personne ma foncé dessus . j'ai pu m'occuper tranquillement de mes targets tout en découpant Galevsky au canon . Sauf que Red ma choppé en sortie de virage et ma mis un joli R73 sur la dernière manche ... Dogfight: personne sur moi sur chaque manche donc j'ai pu me faire mon boulot tranquille question pour Spider : Ton Mig il est fait de quel matériaux? j'ai balancé toute mes munitions sur ton avions , sans résultat et pour t'avoir il a fallu te rentrer dedans . voila,je me suis bien amusé , et hâte de remettre ça pour travailler le teamplay . Merci Galevsky Ce message a été modifié par PrOli - 25 Feb 2014, 23:18. --------------------
A la retraite |
Spider-7 |
26 Feb 2014, 20:22
Message
#8
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Messages : 451 Inscrit : 3/12/10 Membre n° 3,701 |
Merci Gal, c'était un très bon training .
Proli, c'est du russe et j'avais toutes les pannes après la première salve d'obus sauf les moteurs qui ont tenu le coup |
Galevsky |
16 Jul 2014, 09:45
Message
#9
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Born to fly, fly to feel alive ! Messages : 3,001 Inscrit : 26/10/05 Lieu : Antibes Membre n° 282 |
Deuxieme session
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Boulling |
16 Jul 2014, 10:35
Message
#10
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Indicatif : FX-04 Messages : 1,044 Inscrit : 27/04/14 Lieu : Nantes Membre n° 4,087 |
J'en suis; tu peux m'inscrire s'il te plait?
Boulling --------------------
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