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> [1 vSQN][75th][55th][4 Meg] Save the pig !
Esequiel
post 12 Jul 2020, 22:53
Message #1




Nom d'une frite en bois !

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Situation:

Il y a moins de 24 heures (heure DCS), le Lieutenant-Colonel Tacno, s'est fait abattre par un missile alors qu'il survolait le territoire russe dans son A-10C. D'après le Capitaine Mavrick et le Lieutenant Tang, le Lieutenant-Colonel Tacno se serait éjecté. Nous n'avons, depuis l'incident, reçu aucune nouvelle du Lieutenant-Colonel. Par chance un de nos satellite de surveillance, se trouve actuellement au-dessus de la zone et nous avons pu repérer avec précision le lieu du crash. De plus un étrange symbole non loin du site nous laisse penser que le Lieutenant-Colonel Tacno serait encore en vie.

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Il est plus que certain que les Russes vont entreprendre de capturer le Lieutenant-Colonel, si celui-ci est encore en vie. Il y a quelques heures nous avons brièvement capté un signal de détresse sur la fréquence d'urgence 121.500 MHz. Il s'agit peut-être du Lieutenant-Colonel, ou des russes voulant nous tendre un piège. Nous avons justement été alerté de mouvement de troupes venant de TUAPSE.

Les géorgiens ont pu fournir au groupe d'intervention rapide du 55th, deux MI-8, et deux Ka-50. Nous disposons également de 2 UH-1H USMC, 4 A-10C du 75th de l'USAF, et 6 F-16C du 1 vSQN Belge.

Mission :

Nous devons tout faire pour ramener le Lieutenant-Colonel Tacno, nom de code PIG, avant qu'il ne soit capturé ou ramassé par les Russes.

Exécution :

- Les MI-8 et UH-1H partirons d'un FARP, nom de code DALLAS, situé à quelques Kilomètre à l'est de l'aéroport de Sochi sur le territoire géorgien. Ils seront escortés par les Ka-50, qui partiront du même FARP. Leur mission est de se rendre sur le lieu du crash et de localiser PIG. Il est peut-être à l'écoute sur la fréquence d'urgence 121.500 MHz. Essayez de prendre contact quand vous aurez atteint le site du crash.

- Les A-10C décollerons de Sukhumi, leur mission est de se rendre au-dessus du site du crash et de sécuriser la zone avant l'arrivée du transport. Leur priorité est de sécuriser le site avant et pendant l'EVAC. Ils informeront également le package de tout mouvement ennemi, et coordonneront l'EVAC.

- Les F-16C assureront une protection aérienne pendant toute l'opération en se plaçant en BARCAP au nord de la zone du crash.

- Un AWACS, nom de code Overlord, est disponible pour la durée de la mission. Mais hélas, à cause du manque d'effectif le seul opérateur disponible est un jeune stagiaire, qui s'est récemment coupé la main en mangeant son gouter.

- Un KC-135, nom de code Texaco est disponible.

Il est important que tout le dispositif passe la frontière russe en même temps. Nous nous attendons à une réaction hostile de la part de la Russie, lorsque nous pénètrerons leur territoire sans les prévenir, encore une fois... Il faudra également se méfier des milices locales. Il a été fait rapport que certains groupes armés sont dispersés dans les villes et villages de montagne, notamment sur le chemin jusqu'au site du crash. Il faudra donc redoubler de prudence lors du survol des villages. Les milices sont mal équipées, quelques AK-47 tout au plus, mais il vaut mieux être prudent. Une approche par la mer n'est pas envisageable.

Le début de mission est prévu pour 6h30 heure locale.

Fréquences :

Plan de fréquences

Senaki : ATC #1
Sukhumi : ATC #2
FARP DALLAS : ATC #3
FARP PARIS : ATC #3
FARP BERLIN : ATC #3
Gudauta (Divert) : ATC #4

Overlord sera à l'écoute sur : Overlord, Overlord B/U, Mission #1

A la chasse et ramenez moi ce cochon !

--------------------
Star Citizen code : STAR-72TC-X5P5

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Esequiel

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Tang
post 13 Jul 2020, 10:03
Message #2



 


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Saveteinomp ar Pemoc’h! 😂
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Tacno
post 14 Jul 2020, 18:37
Message #3




As de Pig (squadron commander)

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Il faut savoir pourquoi ? https://youtu.be/z27hU3rQ2bA
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tiengo
post 16 Jul 2020, 10:51
Message #4




Rolex +10 by Tiengo

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Merci pour la mission hier soir.
C'était bien sympa.
A refaire de l'opération CSAR

--------------------
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Rolex, what else ?

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Goztreh
post 17 Jul 2020, 13:44
Message #5




Missa bombardé colonel

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Debrief Helico,

2 Kamov, Loulou et moi
2 Huey, Tiengo et Ked
2 Mi8 Oxytom et Giat

Ca fait plaisir de voir tant de monde au départ.

Toujours ces soucis de spawn sur FARP. Merci DCS... crash.gif

Pas trop d'attente au départ, bon contact sur overlord et la chasse.

Tiengo part avec un Huey "lisse" car pas d'emport. Il sera donc dédié au sauvetage pur de notre cher cochon breton.

Mi8 en support gunner et roquette, Huey restant en roquette et gunner. Les kamov full vikhr

Belle nav dans les montagnes, on ménage les turbines et on essaie de voler ensemble en formation.

Arrivés sur zone, bon visuel de la zone de crash.

Mon Kamov N°2 arrive par l'ouest et moi par l'est.

Contact avec un convoi armé, je me retrouve tube à tube avec des vikhr qui ne servent à rien. Je regrette de ne pas avoir pris de roquettes... Passe gun, on voit les Pashark passer aussi. Pas de synchro radio, c'est dommage. (Il va falloir qu'on s'entraîne un peu ensemble les zamis wub.gif )

Là, une horde de randonneur armés remonte la colline en direction de pig, je demande à mes hélicos équipés gunner et roquettes de foutre le feu à la forêt. Mais à cause de master arm sur OFF, on se contentera des gunners qui permettent aux méchants randonneurs de s'endormir en paix.

J'autorise donc Tiengo à se poser, sous couverture verticale Kamov, et des gunners.

Pig grimpe à bord.

70km d'egress vers notre FARP. Encore une belle nav, on évite les villages au mieux. On a même croisé une paire de viper belge. Je n'ai aucune de ce qu'ils faisaient dans la région... saianlol.gif

Bon contact radio avec tout le monde sauf nos Pashark. A bosser. joystick.gif

Mission agréable car bien dosée. En helico, déjà on vole ensemble sans se percuter, on ne se perd pas, et sur zone la menace m'a semblé bien réaliste.

Et surtout, mission success. wavetowel2.gif

Merci à tous et surtout @ Esequiel pour la proposition de mission.

Goz
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Tang
post 17 Jul 2020, 18:01
Message #6



 


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Totalement d accord avec toi pour la coordination entre nous !on avait déjà eu un souci sur une des missions de la Wan.

Je me permets de faire le résumé pour les pas Shark.

Décollage avec un peu de nav. Bonnes communications des differentes unités pour la progression.

Arrivée à proximité de la zone on rétrograde à la demande du contrôle le temps que le ménage soit fait par la CAP.

Une fois sur zone mavrick le leader entre en contact avec pig ( bravo pour le fond sonore avec les petits zoziaux!). Je suis chargé de relayer les instructions du contrôle . J avoue j ai encore un peu de mal à appréhender la sitac, du coup les informations que je relaye à mon leader sont pas terribles...

On aperçoit déjà deux blindés que je traite au canon ( pour le respect des procédures du 75, on repassera ...). Mon leader tente de traquer le mi24, et moi j orbite. J aperçois un hélico , je plonge... et j abort, supposant un potentiel ami... ce qui était le cas!

Je fais une ou deux passes canon ( un peu Trop près Des hélico ...) et je remonte orbiter avant de faire une connerie...

Les hélico font le job sur les troupes au sol et récupère pig.

J aperçois un SA13 que je traite au Maverick avant de me rendre compte qu il y en avait un autre à peoximite.

Pas le temps de le traiter , le contrôle nous renvoie vers le sud en raison de l approche de la chasse ennemie.

On file en Ttba pieds mouillés, avec quasi tout notre armement ... On entend que ça chauffe à la radio ...

Posé à Gudauta, en même temps ou presque que les F16.

Encore une mission riche en enseignements pour moi...on se rend compte au tacview qu on est passé au beau milieu de la bulle SA13... un peu de chance leS cochons ...sinon on était bon pour refaire une mission pour sauver deux cochons!

Merci esequiel pour le vol, et chewi pour le contrôle!
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Mavrick
post 17 Jul 2020, 19:26
Message #7






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Petit débrief des "Pas Shark" (le boss n'étant pas la...):
Départ à deux avec Tang de Sukhumi et Nav tranquille (juste 1 ou 2 alertes) avec Overloard jusqu'au site du crash.

Je passe sur la fréquence d'urgence pour contacter PIG et laisse Tang sur Overloard pour monitoring et transmettre les infos (bcp de com sur overloard pour pouvoir entendre PIG convenablement).
On tourne un peu pour essayer de voir si il y a des menaces au sol (rien au RWR), et puis finalement repérage assez rapide de deux véhicules qui tournent en rond en tirant un peu partout (cohérent, ils cherchaient à faire sortir PIG de sa cachette).
Puis, repérage assez facile également de PIG, comme tout bon cochon qui se respecte et n’écoutant que son courage, il court tout nu dans un champs entre deux bosquets... Pas le temps de prendre de photos... gap.gif

On a traité les deux vehicules, et je me lance a la recherche d'un hélico que PIG entendait.
Finalement trouvé juste a coté du site du crash, caché par la fumé avec un petit groupe d'infanterie.

C'est la que ça se complique, la transmission d'info n'était pas très fluide, et je n'aurais pas du laisser mon ailier gérer les coms sur Overloard, et faire des passes sur les véhicules en même temps. Trop de charge pour lui (ce qui est normal)
J'ai pas été très bon sad.gif , et j'aurais juste du me remettre sur Overloard une fois que PIG et les menaces qu'il me décrivait était bien localisées...

Sans trop comprendre ce qui arrive, je vois des hélicos arriver d'un peu partout (même si je ne pouvait pas l'entendre je suppose qu'il avait une bonne musique de fond... tongue.gif)
Ben ouais, quand tu es juste sur la fréquence d'urgence, tu n'entends pas grand chose... et je pensais avoir plus de temps sur zone avant leur arrivé.
J'ai essayer de communiquer avec les Hélicos sur la fréquence d'urgence ou j'entendais bien Tiengo, mais pas de réponse.
Un groupe de véhicules arrive avec de l'infanterie et se fait très vite engager par les hélicos.
En pensant aider, je fait une passe canon sur les véhicules mais c'était plus dangereux qu'autre chose vu le traffic... blink.gif

Je décide donc d'orbiter autour et puis finalement de surveiller, avec Tang, les deux cotés de la vallée si des menaces arrivent.
Tang m’annonce avoir visuel sur un SA qqch (j'avoue je ne me souvient plus ce que c'était sur le moment), ce qui m'a surpris vu le vide du RWR.
Il fait une passe pendant que les hélicos fond RTB, et on fait RTB également.
Une petite alerte au RWR et on file TTBA le long de la côte...
On se pose finalement sans encombre sur Gudauta entre les F16 qui reviennent progressivement.

Pour résumer:
- Le principe de la mission était très bien, et à refaire.
- Pas assez de cible sur place (avant l'arrivée des hélicos). Avec des SA-13 qui marche ca aurait été bcp mieux (c'est bizarre ce problème qd même). Avec encore un petit groupe de véhicules qui patrouillent dans la zone (en mode on cherche un pilote éjecté sur une plus grande zone) ça aurait vraiment nickel.
- Gros gros manque de communication de notre coté (ma faute), et on a eu de la chance de ne pas rajouter 1 ou 2 site de crash...
Donc comme l'a dit Goz, communication et organisation sur place a travailler (c'est une très bonne mission pour ca, avec le relief, des groupes qui arrivent...).
- Un PIG naturiste et courageux...

Merci Esequiel pour la mission, et chewi pour le contrôle.
@ Goz, j’essaierai de proposer un vol d'entrainement de coordination entre nous en septembre.

Ce message a été modifié par Mavrick - 17 Jul 2020, 19:50.

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Goztreh
post 17 Jul 2020, 19:30
Message #8




Missa bombardé colonel

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Goz

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