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AnaBolic |
23 Feb 2006, 23:37
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#1
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Messages : 1,836 Inscrit : 24/08/05 Lieu : Le Chesnay (78) Membre n° 224 |
MISSION SUCCESSUL !
Les CH53 Stallions ont récupéré notre autruche saine et sauve. Voici le déroulé des opérations 6h30, nos oiseaux de guerre sont alignés sur le tarmac de Sochi-Adler. 2 Migs 31 passent en rase motte au dessus de nous. Les camions citerne, vide remontent le taxiway. Priorité de décollage aux F-15 qui doivent patrouiller vers 32 000 pieds. Les A10 décollent derrières et les migs 29 ferment la marche. Pendant ce temps, 4 hornets du CVN70 en Sead balayent le site Hawk pour nous ouvrir la voie. Les premiers AGM88 Harm tombent et c'est la panique dans le camp adverse. La marine US via son Triconderoga arrose gentiment la côte avec ses tomahawk ! Une boucherie. Pendant ce temps les hélico rescue se frayent un passage vers la zone d'extraction. Soudain dans nos cockpits, la tension montent : 2 contacts plein midi à 200km se rapprochent comme des balles de fusils. Les F-15 nous annoncent un spike F16. Nous captons les trainées ECM. Les migs virent vers le Waypoint 2. nous suivons à distances l'engagement. D'un coup, un cri de Mayday retentit : Magic s'est fait toucher : les deux moteurs en fammes, son avion plane comme une enclume. Les bandits sont morts mais nous ont occasionné une perte. Magic Retab Puis le data link s'affole : 1, puis 2 puis 3 contacts. Ensuite plus rien, ses salauds se cachent dans le relief : l'awacs nous annonce des bandits hot très basse altitude. Blinds et moi nous séparons. J'accroche un bandit, Fox 3, le missile ira se perdre en mer. 2 contacts visuels, je plonge dessus. Blinds de son côté abat un hostile. Soudain des alarmes, des voyants, je suis touché, ça crame et BOOUMMM (écoute le bruit d'un avion qui gagne !!!) Mort de honte de m'être fait descendre par un Su25 armés de R60, je retab et fonce plein pots vers le WP2. Blinds m'attend en hippodrome. J'allume l'EOS pour le rejoindre et je distingue un plot hostile : le fumier en maraude en basse altitude ne va pas s'en sortir : Fox3. Son avion est désintégré !!! (non mais !) Je rejoins blinds qui prend le lead pour l'occas (c'est ça mon gars d'avoir pris du galon). Nous reprenons la route du Wp3. Les A10 de leur côté trouvent le convoi et se livrent à une extermination (surtout Mavelud !) les T80 explosent et les BTR70 sont affolés (pas longtemps avant de mourir !). Soudain encore une alerte, contact bas haute vitesse, 3 bandits. Les F-15 après s'être posés pour ravitailler foncent dessus toutes serres dehors. Blinds et moi engageons les bandits : face à face 25km. Chacun a locké sa cible. Les missiles partent, les bandits beament. Un coup au but. Les F15 tirent : 1 coup au but : le leader a tiré son aillier (mais pourquoi s'est-il mis entre lui et sa cible !). Puis splash one, blinds explose et retab. Dans la mêlé j'engage splash one et de deux, plus qu'un qui ne survivra pas longtemps... Les A10 sont touchés, du moins un. Un stinger bien planqué ne l'a pas râté : pas grave, le A10 c'est un camion mais ça résiste à beaucoup et ça vole bien. Direction Gudauta pour tout le monde : la mission est réussie non sans perte mais bon. Je prépare l'approche. En imitant notre canard préféré j'anticipe (du moins j'essaye !) sortie aérofrein top !, sortie des éléments top ! Oups, on es un peu haut, pas grave, gaz IDL et on laisse l'oiseau descendre. Blinds suicidaire me suit (il coupe l'ILS, c'est beau la confiance dans le leader !). ça descend, ça descend. On arrondit, la vitesse chute et notre beau mig pose doucement ses roues sur la piste : punaise, pas très règlementaire mais super !, demi tour coordonné sur la piste et nous rejoignons nos camarades alignés sur le taxi. Il est 8h : tout est fini. Bon trève de roman, cette mission était très sympa : merci aux participants pour leur sérieux et pour ce bon moment. point marrant : - Un KA 50 s'est fait détruire par un T80 !!! Ces andouilles étaient censés appuyer les A10 en éliminant les menaces au sol : loupé. Comme dit Phoenix, il ne sera pas pris dans le futur escadron de black Shark Voilà ma vision des choses : n'hésitez pas à y placer vos remarques : c'est fait pour ! --------------------
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Wilbur |
24 Feb 2006, 00:31
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#2
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Messages : 573 Inscrit : 22/11/05 Lieu : Dampierre sur Avre Membre n° 320 |
Merci pour l'autruche de l'avoir sauvée, elle vous en est très reconnaissante
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L'hélice est un ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, lorsqu'il s'arrête, vous commencez à avoir chaud . . .Il est donc impératif de le faire fonctionner en tout temps pendant le vol . . . Les belles sont rarement libres . . . . . .et les libres sont rarement belles (l'oxymore qui oxy !) Son âme est maintenant dans chaque hélico que l'on voit passer. Salut Manu ! |
BlindS |
24 Feb 2006, 00:47
Message
#3
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Messages : 156 Inscrit : 20/01/06 Lieu : Bordeaux, france Membre n° 438 |
Super mission avec un bon tempo.
Euh, par contre si j'ai coupé l'ils c'était pas parce que j'avais une confiance aveugle en mon leader , c'est parce que vu notre pente il ne servait à rien sauf a se faire pourir les oreilles par le controleur "You're above the glide!", "you're above the glide" ... |
AnaBolic |
24 Feb 2006, 09:27
Message
#4
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Messages : 1,836 Inscrit : 24/08/05 Lieu : Le Chesnay (78) Membre n° 224 |
QUOTE(BlindS @ 24 Feb 2006, 01:47) Super mission avec un bon tempo. Euh, par contre si j'ai coupé l'ils c'était pas parce que j'avais une confiance aveugle en mon leader , c'est parce que vu notre pente il ne servait à rien sauf a se faire pourir les oreilles par le controleur "You're above the glide!", "you're above the glide" ... Disons que nous n'avons pas fait une approche règlementaire ! Si on avait voulu faire les choses dans les règles de l'art, on serait descendu à 600m, puis avalé la piste pour faire un attéro au break ! --------------------
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flying-manu |
24 Feb 2006, 09:34
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#5
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Messages : 190 Inscrit : 20/03/05 Lieu : Pau (LFBP) Membre n° 103 |
BRAVO !!!!
Notre mascotte sauvée... Vivement que les KA50 ne soient pas AI pour la refaire --------------------
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BlindS |
24 Feb 2006, 10:23
Message
#6
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Messages : 156 Inscrit : 20/01/06 Lieu : Bordeaux, france Membre n° 438 |
QUOTE(AnaBolic @ 24 Feb 2006, 09:27) Chuuuuut faut pas le dire Quand est-ce qu'on sauve notre "coin" a nous? Va falloir faire une map de l'Ain. Reperer les batteries ... de volailles, et emmener la trousse de premiers secours pour vaccination sur site avant rappatriement en zone de quarantaine. Noter equipe de specialistes landaise, Maite (ooh, t'es tout maigre toaaa !) et Micheline, le prendra en charge dans les cuisines du mess. |
AnaBolic |
24 Feb 2006, 10:35
Message
#7
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Messages : 1,836 Inscrit : 24/08/05 Lieu : Le Chesnay (78) Membre n° 224 |
Pourquoi pas !!!
Le titre de la prochaine mission : En territoire ennemi ou sauvons coin ou encore à la recherche du coin perdu. A méditer, mais c'est pas ce we que j'aurai du temps ... --------------------
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Magic |
24 Feb 2006, 10:38
Message
#8
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Messages : 555 Inscrit : 3/12/04 Lieu : Le Pradet (83) Membre n° 8 |
Super mision, et super debrief
Bravo --------------------
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BlindS |
24 Feb 2006, 11:12
Message
#9
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Messages : 156 Inscrit : 20/01/06 Lieu : Bordeaux, france Membre n° 438 |
QUOTE(AnaBolic @ 24 Feb 2006, 10:35) Pourquoi pas !!! Le titre de la prochaine mission : En territoire ennemi ou sauvons coin ou encore à la recherche du coin perdu. A méditer, mais c'est pas ce we que j'aurai du temps ... Beh si tu veux, j'ai bien envie de m'y atteler . Ce sera une premiere pour moi mais il faut bien se lancer un jour (Fabricandi, fabricandum comme dit Az', a moins que ce soit dans l'autre sens, c'est loin le latin ). |
Wilbur |
24 Feb 2006, 11:32
Message
#10
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Messages : 573 Inscrit : 22/11/05 Lieu : Dampierre sur Avre Membre n° 320 |
L'autruche et le coin en mascottes d'escadrille ça vous dit les gars ??
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L'hélice est un ventilateur conçus pour garder le pilote au frais, lorsqu'il s'arrête, vous commencez à avoir chaud . . .Il est donc impératif de le faire fonctionner en tout temps pendant le vol . . . Les belles sont rarement libres . . . . . .et les libres sont rarement belles (l'oxymore qui oxy !) Son âme est maintenant dans chaque hélico que l'on voit passer. Salut Manu ! |
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