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> [VFA-103] Debriefings des trainings/missions
Anubis
post 30 Nov 2023, 10:59
Message #121






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Depuis Août, il y a eu quelque changements sur le F18.
  • Le premiers concernent le radar.
    (nb: par "piste" je parle de trackfile, pas des gros et long trucs moches au sol ...)
    • La distance de détection n'est plus limité arbitrairement: la probabilité de détection est maintenant gérée, comme expliqué dans ce doc d'ED détaillant leur travail : https://www.digitalcombatsimulator.com/uplo...dar_Phase_2.pdf

      En pratique, cela donne ça :
      Image attachée

      La probabilité de détection à 100% lors d'un balayage reste équivalente à ce qu'on avait avant (ex: chasseur, HOT : ~40Nm).
      Cependant,
      il est dorénavant possible d'avoir la première brique à 70Nm.
      Premières briques, où première piste si deux détections dans un intervalle de 6 sec, ce qui est la durée de vie d'une piste.
      Une piste instable, qui peut être perdue par le jeu du hasard, et pas spécialement pour une solution de tir car hors de portée du 120C.
      Mais une piste qui peut quand même servir à établir le targeting et confirmer la SITAC.
      Bref, cool.
    • Les pistes qui sont en cours de drop (non associées à un contact) se mettent à clignoter
    • Le mode AUTO du TWS est enfin un peu plus intelligent et va maintenant tenter de garder dans le volume de scan toutes les pistes selon la priorité LS, la DT2, et .... toutes les autres, friendly et hostiles .
      Ce n'est pas parfait, les friendly ne sont pas censés être pris en compte dans ce barycentre, mais ça reste une bonne amélioration pour le confort du multicible, ou plus simplement la surveillance de plusieurs pistes.
  • Le second changement concernce l'update du datalink : Nous pouvons maintenant customiser les membres du flight group, ainsi que les donneurs (autre que les donneurs AWACS).
    C'est une bonne update pour les F18 configuré Airboss: jusqu'a présent, seul les groupes au sens group DCS étaient membres du flight group.
    • Nous pouvons donc maintenant ajouter nos ailliers en membre du flight group et les répérer plus facilement sur la SITAC.
    • Légère régression au niveau des donneurs qui ne sont donc plus "tous les appareils L16", mais au nombre de 8 donneurs max (en plus des 4 membres du flight group).
    • Vidéo de Wags: https://www.youtube.com/watch?v=-5Mt4cDNsUI
  • Les bombes ont maintenant une RCS.
    • Cela implique qu'à l'instar des missiles, elles sont maintenant interceptables par les SAM&AAA, selon leurs performances respectives.
      Par exemple, un SA15 TOR intercepte à 100% les GBU31, mais a du mal à intercepter une GBU38 (ne tire pas à 100%: pas observé personnelement, mais observé au vsqn et sur le forum ED)
    • Le nouveau phalanx terrestre essai de tout intercepter, y compris les GBU38.


Ce message a été modifié par Anubis - 30 Nov 2023, 12:46.

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Le F18 c'est un DR400
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Azrayen'
post 30 Nov 2023, 15:15
Message #122




VALHALLA EXPRESS

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