[Mission RESCO] Débriefing

[Leb1705]

Encore un grand merci à tous pour votre participation et n'hésitez pas à poster tous vos feedback sur la mission.

[lamule]

Merci à toi Leb et bravo d'avoir fait ta 1er mission en COOP.


Perso, ce fut un vol tranquille, perte d'axe de control pendant 10sec au début puis l'avion voulait toujours se remettre les ailes à plat en gardant son altitude . Une petite partie engagement contre des F-16 que je n'ai pas shooté car perdu au radar. Sans suit un pump en règle. Fanche a cru que j'avais eu peur du F-16

Non, non. But de la mission sécuriser la Resco, alors les F-16 à 80Nm de la zone, ils peuvent se gratter pour que j'aille les chercher à vu.

[gillesdrone]

superbe mission , qui reflete la réalité , dans le sens où une escorte ne se conjugue pas forcément avec engagement et tir

premiere partie agréable volo en formation avec les 4 black hawk , un peu flou au début car on ne savait pas comment ils allaient gérer leur nav

RW bravo reste en arriere en escorte et nous les RW Alpha nous passons devant une fois les montagnes franchies en escorte avancée

nous perdons RW A2 qui percute la montagne , RW A3 et moi continuons jusqu'au flares des 2 pilotes que nous repérons. nous cerclons sur place puis nous nous répartissons les deux axes routiers arrivant pour rechercher un éventuel convoi ENI ... RAS ... pendant ce temps les RW B et les 4 Black Hawk arrivent , récupèrent les pilotes et font route retour

le Controle a ce moment nous indique que des SA piquants se trouvent sur Batumi et ennuient nos amis les Ghosts , nous nous rendons sur place , repéront des ManPads , et des Chaparals qui tirent sur eux de méchants missiles

RW A et RW B se répartissent les cibles , quand RW A2 revient , j'ai un soucis de SIOC qui ne répond plus et mon pit se transforme en sapin de noel , j'arrive tant bien que mal a me poser vivant , et suis obligé de quitter et rebooter.

je repars de Kutaisi et reviens pour le final , en claire me poser sur Batumi car toutes les défenses sont out

tres bonne mission , pour une premiere qui j'espere en entrainera d'autre , merci à Leb

[Leb1705]

Non, non. But de la mission sécuriser la Resco, alors les F-16 à 80Nm de la zone, ils peuvent se gratter pour que j'aille les chercher à vu.

Le problème, c'est qu'ils auraient du faire route directement vers la zone et non pas partir plein Nord vers Sochi...

[Tolteque]

Non, non. But de la mission sécuriser la Resco, alors les F-16 à 80Nm de la zone, ils peuvent se gratter pour que j'aille les chercher à vu.

Le problème, c'est qu'ils auraient du faire route directement vers la zone et non pas partir plein Nord vers Sochi...

Ils ont eut peur, je les comprend
Mission sympa, pas beaucoup de Air/Air mais quand même poutré par un F5 , du coup je me suis vengé en fin de mission sur les F16 qui rentraient tranquillement chez eux (et qui rappelons le, avec les foies).

Merci Leb

[Petoulet]

Yop yop,

Coté RedWolfes Bravo (RB1 + RB2):

Une trés bonne mission trés immersive. L'attente du début fut un poil longue (pas loin de 45 minutes tout de meme.) mais on a pu blaguer en attendant.
Une fois les Blackhawk décollés, RB suit les 2 premiers, RA reste avec les 2 suivants, une organisation en 2+2 semble pas mal. Rapidement les 2 premiers blackhawk font demi tour , mais c'est finallement que pour se mettre en formation avec les 2 suivants. Moralité, on doit proteger un groupe de 4, donc on s'organise comme précisé par Gilles plus haut.

Une fois les pilotes récupérés sans encombre ni engagement, nouvel affectation de mission => on fonce sur Batumi, et la ca tire dans tous les sens! Les chaparral allument, ensuite les manpads, puis les shilkas!

Il faut le temps, mais ca se traite finalement. On laisse une Jeep à Az qui a du redecoller suite à un DCS.exe...

Je vole en station bas pour proteger la Jeep, puis un fox4 m'éclate la tronche. Allez comprendre...



Trés bonne mission!

Mes points à améliorer:
- Attente de départ un peu longue, voir pour nous donner une mini mission en attendant dans les environs de Kutaisi
- Vol des Blackhawk en palier à 2400m... pas trop realiste a mon avis, j'imagine plutot un vol à hauteur 100m suivi de relief
- Les chars sur Batumi sont strictement allignés, ca fait vraiment "shootez nous, on est là!". Il serait bon d'un peu les éparpiller, puis un peu planquer les chaparral qui sont en attente de se faire dégomer en plein milieu de la piste... (contrairement aux MAnpads+shilkas qui étaient bien planqués, eux!)


Merci, encore Leb! Le pire étant que tu n'ai pas pu la voler...

Merci également aux trolleurs et aux autres pilotes!

A+++

Pétou.

[Leb1705]

Une trés bonne mission trés immersive. L'attente du début fut un poil longue (pas loin de 45 minutes tout de meme.)

Je ne pensais pas que vous auriez à attendre aussi longtemps, J'avais prévu un timing d'environ une 20aine de minutes...

- Les chars sur Batumi sont strictement allignés, ca fait vraiment "shootez nous, on est là!". Il serait bon d'un peu les éparpiller, puis un peu planquer les chaparral qui sont en attente de se faire dégomer en plein milieu de la piste... (contrairement aux MAnpads+shilkas qui étaient bien planqués, eux!)

Encore une question de timing. J'avais prévu que les A-10 et le Su-25T déboulent sur les convois quand ils faisaient route vers Batumi...

Ce message a été modifié par Leb1705 - 13 Apr 2011, 14:20.

[bob737]

nous perdons RW A2 qui percute la montagne

[BaDCrC]

Petou, si tu peux faire un replay de cette dernière mission, tu pourrais me dire stp avec quoi je suis rentré en collision? J'étais à 2500m avec vous et bien au dessus du relief il me semblait. Quand j'ai commencé à perdre de l'altitude, J'ai eu le temps de voir que toutes mes pales étaient endommagées mais rien sur la cellule. Ca ne peut pas être un crash sur un relief.

Je regrette de ne pas avoir pu participer à cette mission d'escorte car le scénario me plaisait bien. Effectivement, ne pas avoir à dégommer tout ce qui bouge est aussi plaisant.
La FARP alternate ne permettant pas le réarmement (un petit truc à corriger dans la mission, mais je sais que c'est tout un art à mettre en place un FARP dans l'éditeur), partir de Kutaisi et rejoindre Batumi m'a pris 20 bonnes minutes et du coup, je suis arrivé pratiquement à la fin.
Bon, tant pis, çà arrive.
A demain pour la suite!

[Azrayen']

Arf, BaDCrC tu as le même avatar que Yaniro, un ancien de la 12.

Ai cru au retour de la vengeance, du coup

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Sinon, mission sympa, ai fait le bouche trou en hélico et ça faisait du bien de retrouver un cockpit.

Merci Leb pour l'orga. Les petits points à revoir sont déjà exposés, rien à redire sur la mission (et l'attente un peu longue, ça participe du stress ! c'est ça aussi la RESCO)

Pour moi une remarque assez générale : faible qualité des comms, trop souvent.
J'entends par là qu'individuellement, ça passait, mais en groupe on se marchait souvent sur les pieds.
2 raisons :
- discussions internes patrouille (hélicos) sur le 320 = on a tardé à passer sur une fréquence tactique suite à la prise en main de 320 par Leb et la révision du plan de fréquence qu'elle a entrainé. Point d'amélioration : un chef de patrouille / chef de dispo ou un contrôleur ne doit pas hésiter dans ce cas à demander à switcher.
- comms "hors mission" ou non urgentes qui prennent le pas sur des comms ops. Chacun doit prendre garde à laisser la fréquence à celui qui en a le plus besoin ! Ex : savoir quel armement on prend, ou annoncer qu'on est chaud = moins urgent que l'avion qui s'annonce sur la fréquence en retour terrain, surtout s'il est en emergency. Bien sûr, deux pilotes qui commencent à causer en même temps, c'est arrivé, et ça arrivera encore. Mais si on n'a pas une bonne raison de continuer la comm, on s'interrompt et on "laisse passer" l'autre, plus pressé avec une bonne raison
Leb a su aller vite et nous driver sur ce point en fin de mission, mais c'était pas tjrs joli joli

Je note deux constantes sur cet aspect "comms" :
- moins on en fait, plus on se rouille (et là je parle pour moi notamment) ; réponse "facile" : faut voler !
- les muds sont globalement moins à l'aise avec cet aspect, sans doute par habitude de rester + sur une fréquence. Pour que cela change (je pense au LAN qui s'approche) je vous propose
-- 1] d'organiser des trainings avec "que ça" ou presque comme objectif, i.e. bosser les switchs, la phraséo + courte...
NB : Ca peut aussi servir pour l'entrainement ou la remise en forme des trolleurs occasionnels...
-- 2] briefer le max de trucs avant la mission (voir procédures standart escadron) et s'y tenir ou annoncer les changements ; pour prendre un exemple d'hier, j'ai demandé à Gilles (mon leader) pourquoi on restait derrière les BlackHawks après regroupement, alors qu'on avait briefé qu'on serait en pointe. Ca a pris quelques dizaines de secondes, qu'on aurait pu réduire/éviter...

Vais essayer de créer qques vols comme ça, n'hésitez pas à en organiser de votre côté

++
Az'