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sp@t |
20 Dec 2016, 18:37
Message
#41
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Indicatif : FX-05 Messages : 1,711 Inscrit : 27/09/12 Lieu : Fos sur mer Membre n° 3,966 |
Pour les fantômes sous LotAtc, j'ai une version sous le coude qui devrait changer ça, à tester début janvier je pense Attention pour le coup Goz n'était pas visible ingame donc LotAtc n'y ait pour rien dans ce cas précis ! --------------------
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Goztreh |
20 Dec 2016, 19:17
Message
#42
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Missa Bombardé Colonel Indicatif : BA-03 Messages : 1,958 Inscrit : 16/04/13 Membre n° 4,014 |
Très bonne soirée pour moi.
Malgré le ghosting de début de partie, vous avez bien géré. UR au top dans le 21, le P-51 et le L-39. Un kiss landing en 39 avec le député Giat on-board (UR en intercomm) @Alkete, pour ma sortie sur l'herbe, j'ai désobéi. Mais c'était plus pour me faire plaisir. Et franchement, vu de près ça passait pas, vraiment pas... Le 27 fait plus que la largeur du taxi... J'ai pu poser le mustang dans la verte en multi comme au bon vieux temps. Ca fait du bien. Une fin de mission épique, avec une version de TopGear dans DCS. Un Humvee de 2T contre les 1695ch du Mustang en départ-arrété dans l'herbe. Merci aux contrôleurs, à l'organisateur et aux pilotes. A faire régulièrement pour garder le niveau. @Sp@t, la prochaine c'est en IFR niv1... Goz. Ce message a été modifié par Goztreh - 20 Dec 2016, 19:37. --------------------
Golf Oscar Zoulou |
sp@t |
20 Dec 2016, 19:35
Message
#43
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Indicatif : FX-05 Messages : 1,711 Inscrit : 27/09/12 Lieu : Fos sur mer Membre n° 3,966 |
Je vous laisse digérer, passer de bonnes fêtes et quand bien reposez, on se retrouve dans les nuages le froid et le brouillard brrrrr !!!
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Themorg |
21 Dec 2016, 11:58
Message
#44
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Messages : 311 Inscrit : 26/06/13 Lieu : Calais Membre n° 4,030 |
Yoo Sp@t
Petit débrief de mon côté Ben mon côté fut de l'écoute avec les écoutilles bien ouvertes et suffisamment pour me noyer dans les coms Une première découverte du côté ATC, ne sachant où donner de la tête donc pas très bavard pour ma part mais expérience au combien enrichissante. Il me faudra quelques séances avant de pouvoir prétendre à appuyer sur le PTT je pense !! vivement la prochaine !!! Themorg |
Photun |
21 Dec 2016, 15:12
Message
#45
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FOX OUAAAAAAAANNE !! Messages : 974 Inscrit : 11/10/07 Lieu : Fresnes Membre n° 2,518 |
Salut ! Petite chose à prendre en compte : les indicatifs. Merci de vous référer à la doc sur le wiki ici présente pour plus d'infos.
Merci lors du prochain événement de donner des indicatifs COMPLETS et dans les règles. Pour info, sur tous les pilotes présents lors du vol, un seul avait un indicatif correct. |
Maraudeur |
23 Dec 2016, 13:49
Message
#46
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,211 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
Alors toujours pour info, nous n'appartenons pas tous à la 12th, et on avait posé la question sur TS avant le vol et il nous avait été dit que cela n'avait pas d'importance car les contrôleurs taggaient de toutes façon les avions sur LotATC, une fois les mises en route demandées.
Sinon, OK pour se conformer à des conventions, mais à discuter avec les escadrons. --------------------
Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget... |
sp@t |
23 Dec 2016, 14:12
Message
#47
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Indicatif : FX-05 Messages : 1,711 Inscrit : 27/09/12 Lieu : Fos sur mer Membre n° 3,966 |
Il s'agit en fait uniquement de l'extension numérique permettant au contrôleur, dès le premier message ou la première coordination de savoir si il a affaire à une patrouille ou un avion isolé ( x1 - x2 ou x5 .... )
C'est juste cette partie qu'on voudrait à terme harmoniser Pour le callsign pur avant l'extension numérique, il est bien évidemment au choix et à la liberté d'expression du pilote Aie aie aie Caramba !!! ++ --------------------
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Maraudeur |
23 Dec 2016, 14:39
Message
#48
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,211 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
OK, pas de soucis
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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget... |
Fanche |
24 Dec 2016, 00:19
Message
#49
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
Ca fait plaisir de voir un si bon retex.
Bravo Sp@t pour le taf' réalisé. Dès janvier je vais être des vôtres , j'ai enfin une connexion ..... |
Azrayen' |
24 Dec 2016, 11:35
Message
#50
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VALHALLA EXPRESS Indicatif : VK-01 Messages : 7,217 Inscrit : 1/03/05 Lieu : Forteresse de Lug Membre n° 90 |
Aye aye aye, Caramba !!
Muchos besos a todos por l'accueillar sympathico d'oune piloté do Pérù ! Désolado por la tumbleweeda do Alkete; yé coz ingles como una vacha do mon paÿs. Aucun souci technique, sauf une certaine proximité avec un An-26. Et pourtant je n'avais pas les grosses couilles (même si parti depuis peu j'avais encore mucho kéro) donc tapez la mef sur ce genre de traitre slow mover. Bien fait pour sa gueule, moi j'avais un siège pas lui. Nanmého. Une photo "juste avant" pour la commission d'enquête, avec le MiG qui arrive sur l'aile gauche du bogey : je suis en fait trop prêt (500m au lieu de 1000m) ce qui a participé au souci lorsqu'il a pilé. Autre chose, pourrais je avoir un retour sur les ravitailleurs ( vitesse niveau autres éléments ) pour ceux qui y sont allés merci Alors lui par contre il accélère. Pas de beaucoup mais il doit y avoir 20-30 nœuds de différence entre sa vitesse d'orbite et sa vitesse lorsque tu te déclares pré-contact. J'ai bien sûr été sur le Midas. Pas eu de pb pour la fin de transfert en revanche (trois loupiottes qui clignotent + il me semble la trans radio qui va bien, à moins que je n'ai rêvé) ++ Az' cincuenta y cinco --------------------
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