Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
Doc |
27 Sep 2009, 22:36
Message
#11
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Indicatif : M-03 Messages : 827 Inscrit : 28/03/07 Lieu : Yvelines (78 - IDF) Membre n° 1,676 |
Nombre d'appareil disponible diminué et difficulté adaptée.
Merci Fanche |
Pouka |
27 Sep 2009, 22:41
Message
#12
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Messages : 2,135 Inscrit : 9/12/05 Lieu : Lyon Membre n° 356 |
Vu qu'il y aura du monde en 29 et F15 je passe direct en controle finalement...
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Doc |
28 Sep 2009, 17:58
Message
#13
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Indicatif : M-03 Messages : 827 Inscrit : 28/03/07 Lieu : Yvelines (78 - IDF) Membre n° 1,676 |
Pour infos il sera bien évidement possible de rajouter des avions dans certaines catégories pour combler d'éventuel trou ^^
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Fanche |
11 Oct 2009, 18:51
Message
#14
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
Je serai là pour la coordination GCI , et valider quelques qualif et ou donner des conseils tactiques et comms...
En effet suivant la zone d'attaque des muds; le contrôleur muds devra communiquer avec la bonne personne. Prévoir également des phases d'entraides entre les deux secteurs GCI si un se retrouve déborder. (soit par une aide coordonnée soit un basculement temporaire des patrouilles. Et oui il se pourrai qu'un secteur soit en grande difficulté et qu'il faille réa-signer des appareils de l'Est vers l'ouest le temps que ça réarme refuel ..... Messieurs les pilotes pensez-y, ayez le plan de freq pas loin des yeux pour les basculements .... Pour la partie approche, les deux seules consignes : application stricte des procédures d'arrivée et départ et savoir définir ses priorités d'action si ça bourre. On utilise qu'une piste sur les deux ??? Au fait il y a un déséquilibre dans la répartition "F3 shooter" sur les deux zones est-ce volontaire ??? |
bob737 |
11 Oct 2009, 18:55
Message
#15
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Indicatif : RW-21 Messages : 671 Inscrit : 9/12/05 Lieu : Brie comte robert Membre n° 357 |
Hello,
Si li y a un désistement chez les MUDS, je prends un 25T. @++ --------------------
Pour qu'il y ait le moins de mécontents possibles, il faut toujours taper sur les mêmes. http://blogdebertrand.blogspot.com/ |
Wats |
11 Oct 2009, 19:41
Message
#16
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Messages : 1,941 Inscrit : 2/12/04 Lieu : Strasbourg Membre n° 7 |
Les Su-27 / 33 utiliseront-ils du Fox 3 ? Si oui, lesquels ? Avec LOPE ?
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Avant de chercher les points faibles de ton ennemi, commence par trouver les tiens. |
Doc |
11 Oct 2009, 22:36
Message
#17
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Indicatif : M-03 Messages : 827 Inscrit : 28/03/07 Lieu : Yvelines (78 - IDF) Membre n° 1,676 |
On utilise qu'une piste sur les deux ??? Au fait il y a un déséquilibre dans la répartition "F3 shooter" sur les deux zones est-ce volontaire ??? 1 - Nop on utilise les deux pistes. Sur le plan des TDP, je l'ai écrit en bas a gauche dans l'encadré : 05L décollage et 05R atterrissage 2- Oui ok bien sur et en français ça veut dire quoi ? Pour l'utilisation du Fox 3 je n'y avais pas pensé mais cela pourrais être une bonne idée ^^ Ce message a été modifié par Doc - 11 Oct 2009, 22:37. |
Fanche |
11 Oct 2009, 22:48
Message
#18
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Indicatif : MGC-01 Messages : 1,893 Inscrit : 8/02/06 Lieu : LANDES Membre n° 496 |
ben les deux types d'avions équipes F3 sont sur la même zone de travail .....
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Maraudeur |
12 Oct 2009, 07:32
Message
#19
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Commandant de la 92nd Kodiak AF Indicatif : JR-22 Messages : 4,204 Inscrit : 4/12/04 Lieu : Monnaie Membre n° 17 |
A propos de pistes, tu ne m'as pas dit si tu avais trouvé l'archive des fiches de percée de krasnodar?
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Cerbro Tvo Utere! Sin Minvs, Parietes Asperget... |
Wats |
12 Oct 2009, 07:57
Message
#20
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Messages : 1,941 Inscrit : 2/12/04 Lieu : Strasbourg Membre n° 7 |
ben les deux types d'avions équipes F3 sont sur la même zone de travail ..... Suis d'accord avec toi, mais c'est ce qui est prévu au lan non ? --------------------
Avant de chercher les points faibles de ton ennemi, commence par trouver les tiens. |
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