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> [VF-31] Demande d’instruction: Procédure de démarrage sur le deck d’un carrier.
Wedge
post 7 Dec 2019, 18:49
Message #1



 


Indicatif : FX-32
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Bonjour,
Je me demandais si il existe un document qui décrit la procédure de démarrage en multi sur le deck d’un carrier (je ne parle pas du rampstart en lui même) mais plutôt des interactions avec son leader et ses équipiers à partir du spawn jusqu’au catapultage.

Donc voilà en gros, les étapes/questions:
-je demande au crew —> air et group de park
-check intercom avec mon rio
-verrouillage siège éjection
-check uniform et victor (chacun de sa propre initiative ou c’est le leader qui lance le Check et chacun répond?)
-demande de démarrage moteur? A qui? Atc humain si dispo ou leader si pas d’atc? Ou atc carrier?
-dès que les deux moteurs sont démarrés, j’indique à mon Rio: moteurs démarrés et il démarre son rampstart
-j’annonce à mon Rio quand mon rampstart est terminé et lui de même
-que faut-il ensuite dire/demander: leader de XX avion parking hot en attente d’instruction?
-qui va me dire mets toi tu vas cat X
-j’annonce prêt à être catapulté dès que accroché sur cat?
- plus tout ce à quoi je n’ai pas pensé ????

Donc voilà, pour les missions déjà effectuées, les rio pro avec qui j’ai eu la chance de voler ont pris beaucoup de ces aspects en charge mais je souhaiterais assumer mon rôle à cette étape du vol et faire les choses dans les règles de l’art.

Un instructeur a-t-il de la doc à ce sujet? Pourrait-on faire un exercice de départ à 8 par exemple de façon à bien comprendre dans un environnement chargé.

Question qui me vient en rédigeant: comment ça se passe avec deux escadrons différents sur le même pont (exemple une patrouille F-18 et une patrouille Tomcat sur le même pont.

Je vous remercie de prendre en considération ma demande,
Wedge

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Pikos
post 7 Dec 2019, 19:53
Message #2






Indicatif : FX-13
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Salut Wedge,

pour les procédures de communication tu peux te référer aux documents sur le bureau nos contrôleurs au 962nd smile.gif

Je vais essayer d'éclaircir quelques points:

CITATION(Wedge @ 7 Dec 2019, 18:49) *

Bonjour,
Je me demandais si il existe un document qui décrit la procédure de démarrage en multi sur le deck d’un carrier (je ne parle pas du rampstart en lui même) mais plutôt des interactions avec son leader et ses équipiers à partir du spawn jusqu’au catapultage.

Donc voilà en gros, les étapes/questions:
-je demande au crew —> air et group de park
-check intercom avec mon rio
-verrouillage siège éjection
-check uniform et victor (chacun de sa propre initiative ou c’est le leader qui lance le Check et chacun répond?)
Pour éviter que tout le monde ne se marche dessus et les collisions radios (parce qu'on a tous eu l'idée de lancer un check en même temps) c'est le leader qui le lance et les ailiers répondent dans l'ordre:
"Felix 21, uniform check"; "22"; "23; "24"; "Leader"
Biensur si 22 ne répond pas, 23 va collationner après avoir laissé un temps de réaction à 22.
Egalement si tu rejoins ton groupe sur une fréquence tu peux demander "21, 22, radio check uniform XX /victor YY"

-demande de démarrage moteur? A qui? Atc humain si dispo ou leader si pas d’atc? Ou atc carrier?
Le leader annonce le groupe au contrôle ou en auto-info et demande la mise en route, ensuite il annonce aux ailiers de mettre en route:
Fx-21: "Mother, Felix 21, 4 Tomcat sur le pont en mission supaéro pour la mise en route"
Mother: "Felix 21 mise en route approuvée, rappelez chaud prêt au roulage"
Fx-21:" On rappellera prêt au roulage, Felix 21; Les Felix on met en route, rappelez chaud"
"22"; "23; "24"

-dès que les deux moteurs sont démarrés, j’indique à mon Rio: moteurs démarrés et il démarre son rampstart
-j’annonce à mon Rio quand mon rampstart est terminé et lui de même
-que faut-il ensuite dire/demander: leader de XX avion parking hot en attente d’instruction?
Tu annonces au leader "22, prêt au roulage"
-qui va me dire mets toi tu vas cat X
Le leader te l'indiquera, soit ce sera sa décision soit celle du contrôle
-j’annonce prêt à être catapulté dès que accroché sur cat?
Tu annonce prêt au départ:
22: "22 prêt au départ"
21: "21 puissance"
22: "22"
21: " Top"

- plus tout ce à quoi je n’ai pas pensé ????

Donc voilà, pour les missions déjà effectuées, les rio pro avec qui j’ai eu la chance de voler ont pris beaucoup de ces aspects en charge mais je souhaiterais assumer mon rôle à cette étape du vol et faire les choses dans les règles de l’art.

Un instructeur a-t-il de la doc à ce sujet? Pourrait-on faire un exercice de départ à 8 par exemple de façon à bien comprendre dans un environnement chargé.

Question qui me vient en rédigeant: comment ça se passe avec deux escadrons différents sur le même pont (exemple une patrouille F-18 et une patrouille Tomcat sur le même pont.
La procédure est la même quelque soit le nombre d'escadron.
Si il y a un contrôle c'est lui qui définira les ordres de départ, sinon les leaders regardent celui qui a la plus grosse laugh.gif
Il faut être discipliné à la radio et écouter ce qu'il se passe pour ne pas couper une conversation

Je vous remercie de prendre en considération ma demande,
Wedge


Si tu as d'autres questions ou remarques n'hésite pas.
Regarde la doc du 962nd qui est très complète sur la phraséo, il manque peut-être des détails en aéronaval mais tu auras en plus la phraséo en AA, AG,...

Pikos


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Wedge
post 7 Dec 2019, 20:00
Message #3



 


Indicatif : FX-32
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Inscrit : 5/11/19
Lieu : Liège Une Fois
Membre n° 4,519

CITATION(Pikos @ 7 Dec 2019, 19:53) *

Salut Wedge,

pour les procédures de communication tu peux te référer aux documents sur le bureau nos contrôleurs au 962nd smile.gif

Je vais essayer d'éclaircir quelques points:
Si tu as d'autres questions ou remarques n'hésite pas.
Regarde la doc du 962nd qui est très complète sur la phraséo, il manque peut-être des détails en aéronaval mais tu auras en plus la phraséo en AA, AG,...

Pikos


Super, merci Pikos thumbsup.gif
Je vais étudier ça de près.
Bonne soirée

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