Encore trois trucs qui me résistent et pour lesquels je ne trouve pas de réponse dans le manuel ou sur les forums, si un spécialiste du A-10C peut me dépanner

- après un rearm avec un ALQ-131 dans l'emport, impossible d'activer le jammer (le switch bouge sur la bonne position mais le jammer est indiqué OFF). Autant en démarrant avec un emport dès le début de la mission ça marche sans problème, autant avec un rearm, niet. Il y a un switch dans un coin que j'oublie, ou une config particulière sur le DSMS pour prendre en compte le jammer ?

- les presets de radio. D'après le manuel, on entre la fréquence, on choisit le preset, on clique sur "load", et ensuite avec le rotary sur "preset" ça marche au poil. Eh ben non Je rate quelquechose ? (précision, j'utilise seulement la VHF 1. Vu les fréquences accessibles par la VHF 2, j'en ai encore jamais eu besoin)

- quand on utilise le ground power, après avoir demandé "ground power off" (et confirmation du "chef", et parfois confirmation visuelle quand j'oublie d'actionner les génératrices des moteurs ), le mec hurle dès qu'on commence à rouler. C'est un bug ou alors y'a moyen de débrancher l'interphone ? J'ai juste trouvé le fusible, pas le switch s'il existe ... ce "problème" n'apparait pas pour les rearm refuel


Au passage un truc que j'ai découvert, la réparation fonctionne dès que les moteurs sont coupés, donc si vous vous mettez sur ground power avant de couper les moteurs, vous vous épargnez le reboot de l'avionique et l'alignement INS qui va avec
(vu pour une panne aléatoire de HUD juste après le décollage, le truc qui fait bien plaisir ...)