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OvalieSituation :
Vendredi 15/02/2008, 16h30
USS Theodore Roosevelt, Golfe d'Oman, N24-48 E53-24
Ready Room 7
Les pilotes du 103 programmés pour ce 4ème événement de la journée sont rassemblés dans la Ready Room 7. Chacun, un stylo à la main, regarde l'écran de vidéosurveillance et écoute le briefing habituel du CVIC (Combat Visual Information Center).
«Bienvenue au quatrième briefing de l'événement, je suis le lieutenant Helen McHardy. Nous poursuivons nos activités dans le golfe Persique, en soutient l'opération Phantom Phoenix en Irak ».
La météo est bonne, pour Mother on a un plafond à 9 000 dispersés, la visibilité est de 7 milles, les vents du 343 à 16 nœuds avec des rafales de 20.
Pour ce dernier événement du jour, les 103 doivent fournir 3 patrouilles, une de CAP et deux en mission de SSSC (Sea Surface Search Control) car ces dernières heures, nous avons détecté une augmentation de l'activité de surface iranienne à proximité de Île Siri et ailleurs dans le Golfe.
L'événement 4 est un lancement CASE I à 17 h 15 suivi d'une récupération CASE III à 18 h 30. Le navire est MODLOC aux positions de lancement et de récupération 24 48 Nord et 53 24 Est.
Votre terrain de détournement est Al Dhafra, à environ 70 milles au sud-est. »
A l’écran la jeune femme s’interrompt et boit une gorgée d’eau avant de poursuivre
« Attention nous sommes dans un espace aérien restreint – évitez les eaux territoriales iraniennes à 12 milles autour de Siri et d’Abu Musa au nord-est. Vous avez la permission de survoler Sir Abu Ny’air.
Si vous avez besoin de vous dérouter ou de vous rendre n'importe où sur la zone continentale des Émirats arabes unis, informez Wizard qui travaillera avec les autorités locales. »
Elle regarde ses notes
« Pour le tasking, Bones 11 sera chargé d’une CAP au nord de Mother. Skulls 21 effectuera le SSSC au nord au-delà du champ pétrolifère de Zaqqum. Corsairs sera aussi en SSSC à l’est dans la région de Khasab et le détroit d’Ormuz.
Les règles d'engagement sont les suivantes :
- N'entrez dans l'espace aérien d'aucun pays sans accord spécifique. Évitez l'espace aérien et les eaux territoriales de tout pays, à l'exception de l'île Sir Abu Nu'air appartenant aux Émirats arabes unis.
- Les armes sont off, sauf indication contraire de Wizard. Dans le cas improbable d'un tir hostile, évadez-vous et faites votre rapport au navire.
C'est tout de ma part, bon vol de l'après-midi ! »
Dès que le Lt McHardy a disparu de l'écran, le CO se léve et fait face à ses collègues aviateurs.
« OK, vous avez entendu le lieutenant. Je m'attends à ce que ce soit une mission de routine, donc je n'ai pas besoin de vous briefé davantage. Vérifiez souvent votre carte, ne vous aventurez pas dans un espace aérien souverain et amusez-vous. »
Ready Room 7,
5 minutes plus tard
Les pilotes sont penchés sur la carte montrant le littoral des Émirats arabes unis et les îles voisines.
Le CO prend la parole.
« Pour les SSSC, nous arriverons au nord du champ pétrolifère de Zaqqum et nous enregistrerons auprès de Wizard. Il nous donnera nos vecteurs et les patrouille se sépareront. Le CO a mis deux flèches sur la carte – "pour les skulls et les Corsairs nous devrions travailler entre les gisements de pétrole et les îles iraniennes, plus ou moins dans ces zones" - il fait deux cercles sur la carte."
Il saisi un autre stylo et a tracé deux autres contours rouges sur la carte.
« Ce sont nos zones interdites. Les Iraniens y disposent de systèmes SAM à courte portée, probablement des SA-15, des Rapiers et des MANPADS ».
« Lors de notre mission principale, les procédures standards s’appliquent: signaler le type, le cap et la vitesse de tout le trafic maritime que vous survolez. Utilisez votre radar, votre ATFIR et votre viseur de casque pour trouver tous les navires dans la zone assignée, puis reportez-les à Wizard. On volera à 500 pieds. Les Iraniens ont accru leur activité dans la région et leurs vedettes rapides arrêtent les pétroliers et autres navires dans les eaux internationales. Nous travaillerons avec Wizard. Nous sommes taskés pour rester en vol pendant environ 1 heure, après quoi nous ferons un RTB. En cas de besoin l’Air Force fera décoller un ravitailleur d’Al Dhrafa. Aprés le catapultage on se retrouve a angel 5 au waypoint 1. Une fois que les Skulls et les Corsairs seront réunira on contactera Wizard pour recevoir nos vecteurs et on splitera. Chaque patrouilles partira vers son secteur de recherche. Pour les Bones, aprés vous êtes déclaré à Wizard, vous irez directement dans la zone de CAP .
Pour les emports - nous disposons d'un équipement standard qui nous permettra de faire face à presque toutes les éventualités, même si nous n'en attendons aucune. Il est probable que nous ramènerons l’armement, alors surveillez votre carburant sur le chemin du retour pour ne pas dépasser la masse maximale à l'atterrissage. Nous transportons un CBU-99 à la station 2, un AGM-65F à la station 8, plus deux Sidewinders, un ATFLIR et deux bidons. Nos armes sont chargées et armées. Nous serons lourds, assurez-vous de rester au maximum de carburant pour l'atterrissage.
Radios. Nous travaillerons sur la fréquence Wizard sur la radio 2, transmettant le cap et la vitesse de toutes les navires que nous survolons. Nous resterons sur Flight sur Pri.
Météo. Nous avons un vent solide de 18 nœuds du nord et des nuages épars à 9 000. Le même temps a été signalé à Al Dhafra.
Pour Skulls et Corsairs pas grand chose à dire sur la navigation, car nous serons en freelance après le waypoint 2.
C’est tout pour aujourd’hui , des questions ? »
Avions disponibles:
A-10A: 0
F-15C: 0
Su-25: 0
Su-25T: 0
Su-27S: 0
Su-33: 0
MiG-29S: 0
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