BRIEFING : Le support de prépa de mission était concis et suffisant. Il aura manqué les clés de la coordination des escadrons dans leurs missions : quelques mots codes et un planning de décollage plus réaliste (aligné avec les forces RED mises en oeuvres), un horaire de push plus réaliste pour le 389th.

EXECUTION : démarrage de batumi dans un bunker, ça me rappelle senaki...roulage a 5:15 comme briefé, on roule au point d'arrêt de la 13. En chemin on croise une patrouille de F16 qu'on laisse passer, alignement et décollage par groupe avec un virage à droite contrairement aux F16 pour la deconfliction.
On grimpe fl250, Arrives DUBLIN annonçons ALPHACHECK, mais OVERLORD nous annonce que c'est inutile puisque l'IFF lui a permis de nous identifié. J'avoue que ma science ne me permet pas de dire si quand le brief indique un alphacheck on peut le bypasser pour la raison invoquée.
COGNAC en vu et quelques bouchons dans le ciel mais ça déroule vite vers le corridor.
Nous suivons la SITAC par OVERLORD sans difficulté, attendant sagement (trop ?) que OVERLORD nous donne le go pour le PUSH. 2h30 plus tard, a ma demande overlord se réveille et bafouille un timide 'clear'.
Enfin nous y allons, 1 passe pour la plus part d'entre nous, fl350, M.980 bien au dessus du sa6.
VIPPEN (désync) est éjecté de DCS au moment du PUSH c'est moche après tout ce temps de vol mais heureusement pour la mission les équipages étaient doublés,
BDA : confirmée par Postal 8/8 et côté STORM semble être la même chose.
Regroupement sur cognac et direct batumi, pour moi DCS vigé au début de l'approche BATUMI je passe wso de chewi.
4 / 4 réussissent leur atterro sur la 13 de BATUMI, parfois avec un peu de veine , nous avons encore un peu de travail pour assurer une vraie belle approche SECURE pour le pilote ! Et les habitants de batumi.
Sur la passe de largage, les comms ne sont pas terrible non plus. Pas beaucoup d'annonce bombs away sur overlord. Mais le job est fait.

CONCLUSION : Bilan mitigé puisque même si la mission est accomplie, l'activité n'était pas des plus intenses. en tant que leader je n'ai pas eu le plaisir de m'entrainer 2h au vol en PS, mais pour les ailiers ça a été impec.
On regrettera vraiment l'absence de coordination de la comao et le timing qui pouvait être plus ajusté (J'aurai pu rappeler à OVERLORD que nous étions en attente ....). Il y a un vraie marge d'amélioration qui fera les prochaines missions plus réalistes.

Ps: il nous restait 1h30 de playtime

Merci pour la.mission, on a passé du bon temps et voler en comao ça faisait un bail que je n'y avais plus mis les pieds.