L'Observatoire de Neutrino de Baksan, situé au pied du mont Elbrouz, est un haut lieu de la recherche Russe. Suite à l'attaque orchestrée par les Russes sur notre camp, nous devons porter un coup au Grand Frère. Il doit comprendre qu'il ne peut pas frapper impunément.

3 de nos appareils encore en service mèneront prochainement une riposte. Nous sommes réunis aujourd'hui pour mettre sur pied les derniers détails de cette frappe.

La cible sera l'Observatoire de Baksan. Situé au cœur de la montagne, nous frapperont le bâtiment de la seule et unique entrée de la galerie principale.

Le Pr. Ovisilitch de l'université de Sukhumi y a effectué une mission scientifique internationale en 2008, et a ramené les clichés disponibles ici.

Un commandant de l'État Major est actuellement à Tbilissi, afin d'y mener de secrètes tractations auprès de l'État Géorgien. Cela n'est pas sans risques, pour les raisons que vous connaissez tous. Souhaitons-lui bonne chance !

Les tractations avec les Géorgiens sont une réussite, nous avons obtenu la garantie qu'une escorte de Mig-29 sera en couverture. Pas d'autres informations pour le moment...

D'ici quelques de jours, les Mig Géorgiens auront rejoint Kutaisi, base de départ de l'escorte. Nous attendrons alors la première matinée avec la météo favorable.

Le briefing sera réalisé par téléphone la veille au soir.

Tovarichi, tenez-vous prêts !

[vol_roster=5261]

Si tu peux éditer ton post pour ajouter 120th dans le titre ça serait impec ! Des fois qu'un troisième Mig veuille s'inviter a la fête!

Les Mig-29 Géorgiens sont arrivés sur Kutaisi dans la soirée....

Le briefing est dispo...

Au fait, la mission sera "dé-pausée" à 21h05 précise, pour faire en sorte que le RDV de 07h25 se passe en réalité à 21h30 IRL. Donc à chaque patrouille de s'organiser et rentrer sur le server comme elle le souhaite, tant qu'elle est 21h30 IRL au nord de Sukhumi.....

Je vous suggère également de lire le briefing et bosser la carte, car si vous ne reconnaissez pas le Mt Elbrouz ou Sukhumi depuis votre cockpit, vous n'allez pas faire grand chose...

Une information vient de nous être remontée: 4 Su-30 viennent d'arriver sur URMN. L'opération est repoussée.

Ca veut dire quoi "repoussée" ?

Le briefing est lu.
Pour le VFR je m'organise avec les milans.
On sera à l'heure au nord de Sukhumi AB.

Altitude de rencontre? On reste sur du 500m/sol?

Goz.

Ca veut dire que l’opération ne peut pas se dérouler demain mardi 17 septembre. En espérant que la situation évoluera dans un futur proche. (Et mon petit doigt me dit que ce sera bon pour jeudi )

Bien vu camarade pour le RDV.... vous l'aurez compris, le briefing = pas du prêt-à-servir, mais un vrai travail en amont avec tous les participants (au moins les leaders de patrouille), et pas un truc servi à 100% par le créateur de mission.

Et bien il faut se mettre d'accord, en tenant compte des contraintes (CTR de Sukhumi, 2500 m/sol mini), rester sous le relief, trouver un repère ou se rejoindre à l'aube.....

Nickel.
J'ai bien compris. Je suis en train regrouper les milans.
On calcule le temps, le kero, et l'alti, on désigne un leader et on fera le point pour la rencontre et la manière de mener le strike.
Par contre nous nos procédures VFR c'est 700km/h 500m/sol à ajuster en Géorgie et Abkhazie.
Toujours pas d'idées précises du type de 29 dispo? J'élabore tous les types de configuration possible. (3S, 3A, 2A/1S)

Goz.

Impec'



Bah vous avez une mission d'escorte sur un appareil donné, avec ses propres caractéristique et marges de manoeuvre, ensuite dans les marges on peut faire des choix communs... et certains choix séparés.

Si par exemple vous refusez la close-escorte, et préférez ne pas pénétrer du tout le territoire Russe, ou bien que si nécessaire etc... c'est VOUS qui choisissez là-aussi. Moi je m'assure que l'IA ENI tiendra un comportement logique quelque soit le déroulement jeudi soir. Mais je ne sais pas ce qui va se passer... est-ce que vous allez vous sauver très vite, nous abandonner, réussir à les contenir, mourir au combat... est-ce que vous allez juste faire de l'escorte sans voir quoique ce soit, j'en ai aucune idée... et vous non-plus.


Rien n'est fixé, et ce qui me fais réellement chier avec les briefing "prêt-à-consommer" c'est qu'on ne laisse aucun choix tactique et toute cette partie de la préparation de mission est massacrée. Choix des ROE ? Tactiques ? Plan A ? Plan B ? plan C ? Point de non-retour pour l'abort de la mission ? Vous avez décidé de votre route ? Itinéraire d'escape ? Qu'est-ce qui vous paraît être une green-zone ?




Je laisse libre, car suivant les conf' DCS des input keyboards et axes etc... je ne préfère pas imposer... donc vous choisissez

Je voudrais tout de même coller au maximum à la réalité. Déjà des 29 en Géorgie… Alors des 29S
Mais si niveau kero on est trop juste le 29A avec 3 bidons c'est que du fox2 sous les ailes…
Alors qu'en S ça nous laisse encore 4Fox3.
Bref, j'en cause avec mes acolytes et on choisira. Idem pour tout ce que tu as mentionné au dessus.

Goz.

Fox 3 ??? Avec 0 R-77 sur base.... ?

Fuck…
C'est vrai.
Donc on reste dans le maximum réaliste avec des 29A. On verra l'emport de bidons externe en fonction de nos calculs.
Les emports pour TOUS les appareils, c'est par base ou au total? Kutaisi + Gudauta

Concernant ta réunion, oui si c'est pour un COMAO complexe avec plein de patrouilles, sinon un thread tel que celui-là est fait pour, on utilise le fofo, ca suffit je pense, si en plus du soir de vol il faut bloquer un autre soir de préparation.... j'ai déjà 3 missions comme celle-là pour la suite, si il faut cramer 4 soirs de réunion prépa en plus ....


Les gens sont très souvent sur le fofo, il suffit d'écrire comme on le fait et ça suffit. Voyez en MP ou même ici dans le thread pour les détails entre-vous et avec nous.

Si tu as des points à voir, écris-les stp, car perso j'ai aucune soirée TS dispo d'ici jeudi soir.

C'est bien pris.
On gère avec le fofo et en MP.



Goz.

Nous, pauvres petits Abkhazes, ne disposons d'aucun missile R/R digne de ce nom... on a bien une poignee de R-60 sur nos helicos.... mais bon...

Tu ne trouveras rien de dispo sur les bases Abkhazes ou de dispo pour ta mission sur d'autres AB Géorgiennes.

Bien tente

En revanche le fuel, on a, si vous devez avitailler sur UGSS car vous êtes trop juste, no soucy...

Mais en tant qu'anciens ennemis pas encore rabibochés vraiment, vous les pilotes n'avaient pas tant que cela envie de vous poser sur les bases Abkhazes dont on vous a viré il y a quelques années...

Attention a pas prendre le mig 29a allemand avec les unités impériales

Bien vu

L'EM Abkhaze croit beaucoup en cette coopération Abkhazo-Géorgienne.

Petite coquille dans le brief.
Tu parles de deux OSA au nord sur UKSS, c'est UGSS (Sukhumi) plutôt non? Sur notre point de ralliement.

Goz.

Yep je corrige, merci

Je verrais bien pour les Bisons une approche de la sorte, par la vallée, avec une altitude de sécurité de 100 m/sol




On est masque tout le long de l'approche, avec un point proche des cimes sur le glacier de Dalari...

Même itinéraire de retour, et si en déperdition, n'importe quelle vallée partant au sud fera l'affaire...

J'avais pensé à ça aussi.
On reste a couvert et on longe la frontière russe au maximum. On retarde aussi au maximum l'entrée en territoire ENI.
Je prévois une close escort sur les 25A jusqu'au bout. En espérant qu'on aura assez de place arrivé sur place pour manœuvrer à couvert du relief.
Faut juste que je valide le koko pour tout ça.
Pour votre passe c'est en une fois, ou tu prévois de faire un passage de reconnaissance d'abord?

Je prendrais le lead en 29A, Oslo sera en 29S (cause input) et j'attend la validation de Spider.

Goz.

Une passe unique... ça m’étonnerait pas que les russes nous poursuivent loin en Abkhazie... et on sera loin de la protection de Sukhumi pendant presque 100 bornes... Et la chasse à Nalchik n'est pas très loin....

Donc une passe 1 voire 2 appareils qui larguent, un troisième au monitoring, RTB direct à fond...

Pour le kéro, on prendra certainement 2x bidons dont on se débarrassera juste avant de basculer en Russie,

La bonne nouvelle, c'est que 2 Mi-8 en mission CSAR se tiendront prêts sur Sukhumi.

Ok.
C'est bien pris.
Donc tout le monde au trail du leader 25A dans la vallée. 100m/sol.
Ou tu préfères que la chasse passe devant? Je ne sais pas ce qui est le plus efficace dans ces cas là.
Par sécurité la chasse devrait passer devant mais elle peut aussi déclencher l'alerte avant. Ce qui generait les muds voir ferait échouer la mission.
Alors que si les muds passent devant ils déclenches l'alerte, larguent leurs bombes et on (presque) le temps de rentrer. Au moins un largage peut-être fait.
Tout ça bien sur, si on se fait détecter. On peut aussi essayer de passer inaperçu…

Pour les MI-8 j'ai indiqué à ma patrouille de ne pas perdre d'appareils. La Géorgie prête ses pilotes et ses 29 flambants neufs. Elle veut les récupérer.

Pour les bidons d'ailes, ça nous fait perdre notre capacité Fox1, il va falloir que ça passe!

Goz.

Comme vous voulez la chasse. Je pense que dans tous les cas, il ne faut pas être loin de l`autre, car si vous déclenchez l'alerte bien avant qu'on soit sur site => plus de frappe, Et si vous êtes trop derrière, vous nous servirez à rien... pas loin ? 2 formations cote-a-cote ? (on est pas a 10 bornes près) ?

Cool pour l'idée de conserver les appareils... rappelez-vous: pilote mort ne fais pas les missions d’après ! Donc éjectez-vous avant de péter dans le 'pit, et si possible du bon cote

Si ça passe pas niveau coco (ce dont je doute un peu), vous pouvez aussi prendre 1 seul bidon d'aile pour pouvoir mettre un R-27 en face...

++

Pouka

Simple et efficace! Merci Pouka.
Ca se fait en vrai ce genre de pratiques? Aussi dissymétrique?

Goz.

Why not...si dans les stocks de missiles y'a pas de quoi completer , on peut imaginer que le pilote jouera du trip et pis c tout.

Le M2000 peut le faire. Jamais vu de photo "aussi dissymétrique" d'un MIG-29 mais je pense que c'est techniquement faisable.

Voici le résultats noir sur blanc blanc sur gris de notre réflexion commune d'hier soir. (Je sais ça fait pompeux mais j'aime ça )

Pour les milans:

Départ Kutaisi 7h00
On réarme, refuel.
29S: 2*27ER, 4*R73, bidon central
29A: 2*27R, 4*R73, bidon central
Faut pas trainer, décollage rolling take-off à 7h05.
Direction Sukhumi AB 3000m M0,95 ~10 min de transit. Atterrissage vers 7h15. (Ou plutôt si on peut!)
Atterrissage au break pour refuel.
Décollage vers 7h20 pour rejointe à 7h25 au nord de la base à 2500m.
Ensuite transit avec les Bisons vers la vallée. On se tient à 660km/h IAS (~11km/min), altitude à convenance du leader Bisons.
Les Bisons arrivent les premiers sur le strike et repartent en premier.
Nous les Milans on arrive en dernier et on repart en dernier. Si attaque adverse, on wall au r-27 comme on peut.
Oslo penses à utiliser du TWS2 avec tes ER.
Si ça chauffe trop, on fuit plein sud-ouest et on se protège dans le relief en se splitant azimuth.
On regroupera à la sortie des vallées en territoire abkhaze.
Il faudra escorter les 25A jusqu'à leur retour sur la green zone de Sukhumi.
Ensuite retour Kutaisi pour les Milans.
Attention à respecter le plan de fréquences prévu.

Je vous rappelle, pas de perte d'appareils si vous voulez voler les missions suivantes. Pas de retab.

Je me prépare les caps et repères VFR ce soir.

Goz.

Ok pour le brief,

par contre, je trouve cela un peu dangereux de laisser le Bison en tete.

On pourrait pas faire; une paire de 29 en tete avec 20km d'avance style sweep pour déclencher la chasse adverse.

Un dernier 29 en close escorte avec le 25 au cas ou.

++ Oslo

Je veux bien mais justement le but c'est de ne rien déclencher du tout!
On attaque la Russie, on fait pas le poids. Je pense qu'il faut rester le plus discret possible
Si on déclenche quoi que ce soit c'est ABORT pour tout le monde je pense.
Je pensais suivre de très très prés les 25A.

Goz.

Je pense que Goz' est dans la bonne voie

Correction, déclencher je voulais pas dire voler HA pour attirer tout le monde mais voler BA en avance des muds pour traiter des chasseurs patrouillants dans les vallées.

Ok dans ce cas autre proposition:

Deux 29A en front.
Les trois 25A en formation 50m dérrière.

Le 29S qui ferme la marche dans les turbulences de sillage des 25A. 50m aussi.

On peut le faire comme ça mais j'insiste sur le fait que tout le package doit rester groupé serré.
Pas de perte de visuel autorisé.

On prend la route par la vallée indiqué par Gal.

660 IAS / 150m/sol Plancher à 100m.

Arrivés sur zone, les 29 hippodrome main gauche 45° à ras des reliefs (Pour Spider ça passe). On prévoit 1 tour et demi.
Les muds strikent et rentrent. Les 29 ferment la marche en close escort. Le tout par la même vallée.
Si engagement ennemi, on split chacun dans une vallée au plancher.
Si avant le strike, la menace est trop présente -> ABORT.

Faut bien penser à gérer les différentes situations. On peut très vite se faire cueillir au Fox2 dans le relief.
Tout le monde devra avoir les yeux ouverts sur la route et d'éventuels départ missiles que ce soit A/A ou A/S.



Goz.

On prend la configuration de package qui vous plait, déjà que vous êtes sympa de venir nous escorter

Perso, si on reste dans un mouchoir de poche (100 m) => devant/derrière, tout me va, c'est du pareil au même pour le A/A, et les 100m sont moins important que chaque seconde de temps mis par les Mud pour faire leur 180 degre de repli, la seule chose qui change en TBA c'est que le premier peut avoir à encaisser du Mike-Mike ou manpad, alors que les mecs derrière auront la chance de pouvoir les éviter. C'est tout.

Passez devant, il vous en prie

Les Mike-mike ça va. Mais les manpad… J'aime pas!
On fait comme ça Gal. Tu auras quand même des Bisons avec toi?

Goz.

Je sais pas. Les autres doivent dormir. Tant pis. Je me passerais d'eux.

Un peu de pression en plus pour larguer mes 2 FAB.... il faut que je me motive en repensant à nos camarades morts pendant la sournoise attaque russe sur le camp de Ritsa en juin dernier.

Quiz du bug de piper A-S sur un terrain accidenté: vous allez réussir à larguer vos FAB bien dans le trou?

Oslo

L'avenir le dira ...

Avec le ciblage laser c'est pas un peu mieux?

Goz.

Larguage de bombe semaine dernière, aucun soucis.... mais pas accidenté.

Attention: Gal à annoncé un comportement réaliste de l'ennemi à savoir: "détection immédiate si passage au dessus du relief" mais surtout: "les Su-25 ne peuvent pas passer dans la vallée sans se faire repérer par des russes qui donnent l'alerte".
L'intérêt pour les Migs de rester dans le relief après passage de la frontière sera donc quasi nul. Je serai vous je monterais au moment du passage frontière afin d'utiliser au mieux vos capteurs pour détecter les menaces (SPO et radar). Vous pourrez alors économiser un peu de coco et faire la chèvre pour diminuer les risques de prise en chasse pour les 25.

++

Pouka

Hehe, la tête de Pouka raisonne bien....

Détecté pour détecté, en effet.... autant servir à quelque chose. Et servir à quelque chose pour l'escorte = obtenir une vision de la SITAC temps-réel en ayant le moins de retard possible, pour pouvoir prendre les décisions à temps. Enfin, je me tais, c'est votre discussion


Petite précision: pit-être la détection se fera par une Babouchka qui qui habite la vallée, et qui au bout de 5 min. d'entendre les avions, previendra la base, pi-être qu'un AWACS est en scan de la frontière, pi-etre qu'il y a une simple patrouille qui zone, et pi-etre qu'il y a tout en même temps.

Grâce au random, je ne sais pas comment ce sera.... avec en plus création aléatoire des unités.... Ou ? quoi ? combien ? équipés de quoi ? Avec quels settings ? Même-moi je l'ignore....

Pour faire un geste en direction de la Géorgie, les Abkhazes indiquent leur intention d'acheter 2 Su-25T au Géorgiens prochainement.

L'ECM joue contre l'IA?
On peut envoyer Oslo dans les hauteurs 1500m au dessus du relief. ECM on si ça chauffe.

On peut aussi éviter de passer dans les vallées mais juste à ras de l'arrête du relief en haut. (Pas sur que ça change grand chose).

Trop bas on risque l'alerte et des manpads ou mike-mike, trop haut on se prend l'alerte et la chasse de Nalchik. Sans parler d'une éventuelle patrouille qui traine par là.

Je pense tout de même qu'on est dans une mission d'infiltration.
La première idée est souvent la bonne. Voler bas (dans la vallée) et à couvert.
Bien sur on a pas la sitac complète mais c'est inversement vrai aussi. A couvert du relief, l'ENI aura aussi du mal à nous trouver.

Goz.

ECM = machin qui fait bcp de bruit et qui es fait pour casser/rendre la vie dure à un lock radar d'un aéronef, unité au sol ou d'un missile.

Pourquoi allumer l'ECM tant que vous n'êtes pas dans cette config ? Vous faire repérer encore plus facilement ?

Non pas du tout!
Je prenais l'idée de Pouka.
Avoir un appareil en altitude qui gère la sitac.
Si ça chauffe trop pour lui, ecm on pour ajouter une protection supplémentaire.
Mais uniquement si ça chauffe bien sur!

Même si l'idée de Pouka me paraît bonne, je préfère rester en TBA, mon idée première.

Goz.

Autre chose à valider:
Vous allez rearmer puis faire un gros run entre UGKO et UGSS. Le problème c'est que vous allez consommer le bidon.
Il faut donc vous assurer qu'il y aura bien des bidons de 29 dispos sur UGSS car je ne crois pas qu'un "refueling" permette le remplissage du bidon. De même, il faudra valider qu'un réarmement (permettant l'obtention d'un bidon plein), ne fera pas sauter les armements qui ne seront pas dispos dans l'inventaire d'UGSS.

++

Pouka