Bonjour,
- Rakkham
- 48 ans
- ADSL free
- Soirs et week-ends
- FS, X-plane, ATP Sublogic, F19, Chuck Yeager Air Combat, Falcon 4.0, Lock On
- vol en patrouille, réalisme, ailiers et adversaires humains
- F/A18 + M2000 : 13F & 4/33
Merci,
Version complète : Candidature : 4/33 & 13F
Salut Rakkham , merci de l'intérêt que tu porte à la 3rd-wing .
Un leader de cet escadron de petit truc qui vol viendra te répondre au plus vite !!!
Peux tu étoffer également ta présentation quand à ton expérience simu (ou autre) et ton matériel simu (Casque , hotas, palo , Vr ou pas etc ) .
Merci .
Un leader de cet escadron de petit truc qui vol viendra te répondre au plus vite !!!
Peux tu étoffer également ta présentation quand à ton expérience simu (ou autre) et ton matériel simu (Casque , hotas, palo , Vr ou pas etc ) .
Merci .
Bonjour Rakkham,
Point d'attention, nous volons sur la version stable de DCS pour les vols de type COMAO.
à bientôt
Point d'attention, nous volons sur la version stable de DCS pour les vols de type COMAO.
à bientôt
Bonjour à vous,
Alors équipement HOTAS Warthog + Airbus TCA (joystick + manettes de gaz avec extension) + palonniers + Track IR. PC i7-9700k + RTX2060, 32 Go RAM et SSD.
J’utilise DCS 2.7 version stable. J’ai SRS et TeamSpeak 3 avec VoiceAttack et Vaicom pro.
J’ai les modules F14, F18, AH64, F16, P51D et M2000, et les terrains Golfe Persique, Nevada, Syrie et Mariannes.
J’ai terminé les campagnes de base sur F14 (+ zone 5) et F18. Je fais un peu de multiplayer dogfight à l’occasion sur serveurs à accès libre.
Je viens de commencer la campagne tuto M2000 : quelques difficultés sur la première mission de bombardement , je suis meilleur en F18 avec un pod ATFLIR et des GBU.
Sinon je suis pilote pro (expérience en ligne sur A320) et instructeur aviation générale en région parisienne.
A+
Alors équipement HOTAS Warthog + Airbus TCA (joystick + manettes de gaz avec extension) + palonniers + Track IR. PC i7-9700k + RTX2060, 32 Go RAM et SSD.
J’utilise DCS 2.7 version stable. J’ai SRS et TeamSpeak 3 avec VoiceAttack et Vaicom pro.
J’ai les modules F14, F18, AH64, F16, P51D et M2000, et les terrains Golfe Persique, Nevada, Syrie et Mariannes.
J’ai terminé les campagnes de base sur F14 (+ zone 5) et F18. Je fais un peu de multiplayer dogfight à l’occasion sur serveurs à accès libre.
Je viens de commencer la campagne tuto M2000 : quelques difficultés sur la première mission de bombardement , je suis meilleur en F18 avec un pod ATFLIR et des GBU.
Sinon je suis pilote pro (expérience en ligne sur A320) et instructeur aviation générale en région parisienne.
A+
Bonjour Rakkham, et merci pour l'intérêt que tu portes à la 3rd Wing en général, et au glorieux Vexin en particulier.
Nos chefs sont actuellement occupés à se dorer la pilule au soleil du Midi, mais ils m'ont délégué tout pouvoir pour répondre au nom de l'escadron.
Merci pour les infos que tu as fournies, à première vue il n'y a pas de point bloquant et nous pouvons donc te proposer un premier vol de "prise de contact".
Quelles sont tes dispos pour voler ?
Est-ce qu'un rdv mercredi prochain (17 août) à 21h te conviendrait ?
(Difficile de te proposer plus tôt en raison des absences dues aux vacances...)
A la suite de ça, et si ce premier contact confirme que notre pratique de la simu correspond à tes attentes (et vice-versa), nous te proposerons d'intégrer l'escadron en tant qu' "aspirant" pour une courte période d'essai (habituellement 3 mois / une vingtaine d'heures de vol).
Et si tout se passe bien, tu auras alors la possibilité d'intégrer la 3rd Wing en tant que membre à part entière, avec tout ce que ça implique (cotisation à l'association, qui te donne un accès complet aux serveurs, etc.).
En attendant, je t'invite à jeter un oeil (si pas déjà fait) au descriptif de l'escadron Vexin, avec ses appareils, missions et doctrines :
https://www.3rd-wing.net/index.php?act=rost...e=escadrons#433
Une précision qui a son importance :
Le Vexin a la particularité, relativement exceptionnelle à la 3rd Wing, de voler sur deux appareils (pour des raisons historiques sur lesquelles je ne vais pas revenir en détail).
Jusqu'ici nos pilotes pratiquaient les deux sans distinction clairement établie, suivant les affinités et compétences de chacun. En clair, certains étaient lâchés sur les deux machines et les pratiquaient à 50/50, tandis que d'autres avaient une préférence marquée d'un côté et/ou une compétence limitée de l'autre, ce qui fait qu'ils volaient majoritairement voire exclusivement sur un appareil au détriment de l'autre.
L'augmentation récente de nos effectifs va permettre une restructuration, qui est en cours, avec pour objectif final d'opérer en deux groupes, l'un sur Mirage et l'autre sur Hornet. Nous conserverons quoiqu'il arrive les cocardes françaises, et nous affinerons nos doctrines et tactiques afin de maximiser les interactions et la complémentarité entre ces deux groupes - et nous nous entrainerons dans ce sens.
On laissera à chacun la liberté de pratiquer les deux appareils s'il le souhaite, sans restriction aucune. Néanmoins il faudra se définir un appareil "principal", qui sera ton appareil par défaut pour les grosses COMAO multi-escadrons.
Si tu as des questions n'hésite pas, et au plaisir de te rencontrer bientôt sur notre TS.
@+
Moos
Nos chefs sont actuellement occupés à se dorer la pilule au soleil du Midi, mais ils m'ont délégué tout pouvoir pour répondre au nom de l'escadron.
Merci pour les infos que tu as fournies, à première vue il n'y a pas de point bloquant et nous pouvons donc te proposer un premier vol de "prise de contact".
Quelles sont tes dispos pour voler ?
Est-ce qu'un rdv mercredi prochain (17 août) à 21h te conviendrait ?
(Difficile de te proposer plus tôt en raison des absences dues aux vacances...)
A la suite de ça, et si ce premier contact confirme que notre pratique de la simu correspond à tes attentes (et vice-versa), nous te proposerons d'intégrer l'escadron en tant qu' "aspirant" pour une courte période d'essai (habituellement 3 mois / une vingtaine d'heures de vol).
Et si tout se passe bien, tu auras alors la possibilité d'intégrer la 3rd Wing en tant que membre à part entière, avec tout ce que ça implique (cotisation à l'association, qui te donne un accès complet aux serveurs, etc.).
En attendant, je t'invite à jeter un oeil (si pas déjà fait) au descriptif de l'escadron Vexin, avec ses appareils, missions et doctrines :
https://www.3rd-wing.net/index.php?act=rost...e=escadrons#433
Une précision qui a son importance :
Le Vexin a la particularité, relativement exceptionnelle à la 3rd Wing, de voler sur deux appareils (pour des raisons historiques sur lesquelles je ne vais pas revenir en détail).
Jusqu'ici nos pilotes pratiquaient les deux sans distinction clairement établie, suivant les affinités et compétences de chacun. En clair, certains étaient lâchés sur les deux machines et les pratiquaient à 50/50, tandis que d'autres avaient une préférence marquée d'un côté et/ou une compétence limitée de l'autre, ce qui fait qu'ils volaient majoritairement voire exclusivement sur un appareil au détriment de l'autre.
L'augmentation récente de nos effectifs va permettre une restructuration, qui est en cours, avec pour objectif final d'opérer en deux groupes, l'un sur Mirage et l'autre sur Hornet. Nous conserverons quoiqu'il arrive les cocardes françaises, et nous affinerons nos doctrines et tactiques afin de maximiser les interactions et la complémentarité entre ces deux groupes - et nous nous entrainerons dans ce sens.
On laissera à chacun la liberté de pratiquer les deux appareils s'il le souhaite, sans restriction aucune. Néanmoins il faudra se définir un appareil "principal", qui sera ton appareil par défaut pour les grosses COMAO multi-escadrons.
Si tu as des questions n'hésite pas, et au plaisir de te rencontrer bientôt sur notre TS.
@+
Moos
Bonsoir Moos,
OK pour le 17 août 21h.
Ma préférence va pour le F/A-18 et les opérations aéronavales (j'ai oublié de préciser que j'avais le module SuperCarrier).
Merci pour les infos,
A bientôt,
Rakkham
OK pour le 17 août 21h.
Ma préférence va pour le F/A-18 et les opérations aéronavales (j'ai oublié de préciser que j'avais le module SuperCarrier).
Merci pour les infos,
A bientôt,
Rakkham
Nickel, à mercredi alors
Je t'enverrai les coordonnées du TS par MP le jour du vol.
Je t'enverrai les coordonnées du TS par MP le jour du vol.
Rakkham check MP
Les éléments de briefing sur notre roster :
[vol_roster=12235]
[vol_roster=12235]
Oui OK pour mercredi soir 21h.
Je regarde le briefing ce soir. Merci.
A+ bonne soirée !
Je regarde le briefing ce soir. Merci.
A+ bonne soirée !
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