Tous d'abord, un énorme merci à Oslo pour avoir organisé cette COMAO
Ce fut une très agréable soirée, malgré les inputs du serveur qui a tout de même tenu bon, en serrant très fort les dents.
Du côté du pack Muds.
- merci à tous les participants, qui ont joué le jeu de la COMAO, y compris dans la préparation générale de la mission. Il aurait peut être manqué une petite "réunion" pour planifier tout cela, en tenant compte des caractéristiques propres à chaque appareil (notamment les performances en attente et de DMF) de manière à mieux coordonner l'ensemble.
- petit input de la part de DCS qui a refusé les communications radio et donc n'a pas permis d'effectuer les ravitaillements en vol. C'est pas grave, professionnels jusqu'au bout nous avons décidé du déroutement sur Nalchik pour un Ravitaillement
- Une fois refuelé, nous avons regroupé le dispositif sur Z3, et nous attendions le message des SU-25T pour organiser notre push et quitter l'attente. Malheureusement, pas de nouvelles des ces derniers qui sont allés directement sur le Bull sans nous prévenir, et du coup nous perdons du temps. Merci à Postal d'avoir relayé les informations et ainsi d'avoir débloqué la situation. Au passage, on remarque aussi qu'il est important de respecter le plan de fréquences prévu, car du coup nous n’avons trouvé personne une fois passé en canal Rouge, comme ce qui était prévu initialement dans le briefing après le passage du TC.
- nouvelle blague de DCS, avec l'efficacité toute relative des missiles SEAD, ce qui a amené les Bisons à épuiser leurs munitions sur un Buk revêche. Malheureusement, il ne leur restait donc plus rien pour traiter l'OSA de Tbilisi!!! N'aurait-il pas été préférable d'abandonner le BUK, de prendre une trajectoire de contournement et de permettre ainsi au pack Mud d'effectuer la frappe prévue sur Tbilisi? Je laisse le soin aux SU-25T de répondre à cette question car ce sont eux les mieux placés sur le sujet.
- un BIG merci aux F-15 et à notre close escort de Mig-29 qui ont efficacement balayé les menaces aériennes pesant sur nous. Je regrette juste un petit manque de communication entre les Milans et les Falcon qui a parfois généré des situations un peu tendues, avec un double engagement sur une même cible, pendant qu'une autre passait au travers, que j'ai heureusement pu abattre au R-73 avant qu'elle ne décime le pack.
- malgré tous ces inputs, nous décidons de poursuivre tout de même vers l'IP. Malheureusement, notre escorte commence à de plus pouvoir assurer son rôle, pour cause d'endurance et de capacité en armement, et l'OSA de Tbilisi nous interdit toute approche de l'objectif. Du coup, devant l'aggravation de la situation tactique, avec de nombreuses menaces en rapprochement, je décide d'annuler la frappe sur Tbilisi et ordonne le replis sur Beslan. Je commande le largage des emports air sol devenus inutiles, et un dégagement initial en TBA sous la couche nuageuse afin de rester invisibles aux menaces qui arrivaient du sud, en HA et haute vitesse.
- heureusement, pas de casse (ou presque... ) sur le retour, et tout le monde pose sur Beslan sain et sauf, y compris les F-15 qui auront respecté l'intégrité de la piste.
Merci à tous les participants, merci à toutes les pilotes du package Mud (strike et escorte) qui ont suivi les consignes sans discuter et se sont montrés réactifs et efficaces.
Petit coup de gueule à l'encontre de pilotes inscrits et qui ne sont pas venus, sans a voir eu la politesse de prévenir . C'est toujours contrariant de devoir changer ses plans et l'organisation d'un dispositif au dernier moment. Ça peut toujours arriver d'avoir un empêchement de dernière minute, mais une COMAO ne se prépare pas comme ça en 1/4 d'heure sur le coin d'une table de bistro!
Petit coup de gueule sur la désorganisation des comms entre le pack muds et le pack Sead! Heureusement que Postal a rattrapé le coup
Mis a part cela, très bonne soirée, de l'ambiance, du stress et de l'action. On très bon cocktail que l'on resservira je l'espère très vite pour enfin redessiner le paysage georgien de Tbilisi