Bonjour à tous, j'aimerai tout d'abord me présenter brièvement, je m'appelle Christophe, 17 ans et quelques 1500 heures de vol sur Flight Simulator X ( http://fr.xfire.com/profile/tichnor/ ), je souhaiterai savoir si vous possédez un serveur teamspeak ou mumble afin que je puisse contacter un membre d'entre vous, j'aimerai savoir quels sont les moyens de rejoindre votre réseau afin de voler à vos côtés...
Pour information, je suis également Movie Maker http://www.youtube.com/user/FlightandLife
Cordialement, F&L.
Version complète : Besoin d'aide pour vous rejoindre ..
Bonsoir
Nous possédons un serveur TS, dont l'accès est par défaut réservé aux membres de la 3rd.
Pour voler avec nous, il faut rejoindre l'escadrille, les infos sont là.
Il n'y a pas de réseau qui tourne en permanence sous LO (i.e. pas dans le sens où on l'entend chez IVAO ou VatSim). Certaines équipes en revanche font tourner un serveur dédié ouvert au public (ce n'est pas notre cas à l'heure actuelle).
++
Az'
Nous possédons un serveur TS, dont l'accès est par défaut réservé aux membres de la 3rd.
Pour voler avec nous, il faut rejoindre l'escadrille, les infos sont là.
Il n'y a pas de réseau qui tourne en permanence sous LO (i.e. pas dans le sens où on l'entend chez IVAO ou VatSim). Certaines équipes en revanche font tourner un serveur dédié ouvert au public (ce n'est pas notre cas à l'heure actuelle).
++
Az'
[EDIT]
Az', tu as été plus rapide que moi.
Az', tu as été plus rapide que moi.
En même temps plus lent que le corse c'est le suisse en A-10 . ...
Merci de vos réponses aussi rapides soient elles ..
Le truc c'est que je sais pas si je vais vraiment m'engager dans votre escadrille, je cherche dans un premier temps à faire une approche du mode multijoueur de Lock On, si ça branche à certains de me donner un coup de main pour y parvenir ce serait très sympa de votre part ..
Skype: viper__french__
Cordialement.
Le truc c'est que je sais pas si je vais vraiment m'engager dans votre escadrille, je cherche dans un premier temps à faire une approche du mode multijoueur de Lock On, si ça branche à certains de me donner un coup de main pour y parvenir ce serait très sympa de votre part ..
Skype: viper__french__
Cordialement.
CITATION(Flight_and_Life @ 17 Aug 2010, 22:37) 
Merci de vos réponses aussi rapides soient elles ..
Le truc c'est que je sais pas si je vais vraiment m'engager dans votre escadrille, je cherche dans un premier temps à faire une approche du mode multijoueur de Lock On, si ça branche à certains de me donner un coup de main pour y parvenir ce serait très sympa de votre part ..
Skype: viper__french__
Cordialement.
Cela pourrait tenter certains de nos pilotes, encore faudrait-il que tu leur précise, quelles sont tes attentes, l'appareil que tu comptes chevaucher, et ce que tu souhaites réaliser avec Lock-On.
Que tu ne comptes pas t'engager chez nous se conçoit (quoique...
), mais précise un petit peu le sens de ta démarche...Si c'est juste pour dire bonjour, cool...
Si c'est pour découvrir le monde de la guerre vue du coté chasseurs ou bombardiers, cool aussi...
Réaliser une vidéo, pourquoi pas...
Essaye de donner envie aux gens de te rejoindre ou de te contacter, là, je t'avoue que tu es un peu juste...
Cordialement, Lynx.
Bon, je vais donc être un peu plus clair dans ma démarche, j'ai récemment fait l'acquisition du jeu lock On mais il m'est pour le moment impossible de jouer en multijoueur étant donné qu'il faut je suppose, des mises à jours patchs mod ou autres pour y parvenir ...
De plus, j'aimerai bien apprendre toutes les méthodes du pilotage militaire étant donné que je fais uniquement du pilotage civil sur Flight Simulator mis à part le fait que j'ai été pilote 9 mois à la Patrouille de France Virtuelle sur FSX ...
Ce que je cherche, c'est un membre qui souhaite consacrer un peu de son temps à m'expliquer les méthodes du fonctionnement multijoueurs et quelque notions du pilotage de chasse ...
Après si je m'y intéresse comme je le fais souvent avec un simulateur aérien, je pense poster ma candidature dans cette escadrille et peut être, commencer du movie making sur Lock On .. qui sait =)
Pour information je dispose de tout le matériel nécessaire pour le simulateur aérien:
- X-52 Flight Control
- Pro Flight Rudder Pedal
- TrackIR Pro 4
- Micro Casque
- 2 écrans si nécessaire
- Teamspeak, xfire, skype, msn ..
Cordialement, Chris.
PS: Pour une spécialisation d'appareil, je verrai ça par la suite, je me focalise pour le moment sur régler toutes les touches utiles sur Joystick et apprendre à les utiliser correctement ... Le vol en lui même je n'aurai sans doute aucun problème ou alors quelque minutes d'adaptation, pour le vol en formation c'est pareil je saurai rapidement être dans le mouvement grâce à mon expérience passée .. Mon soucis actuel est la compréhension du simulateur ..
De plus, j'aimerai bien apprendre toutes les méthodes du pilotage militaire étant donné que je fais uniquement du pilotage civil sur Flight Simulator mis à part le fait que j'ai été pilote 9 mois à la Patrouille de France Virtuelle sur FSX ...
Ce que je cherche, c'est un membre qui souhaite consacrer un peu de son temps à m'expliquer les méthodes du fonctionnement multijoueurs et quelque notions du pilotage de chasse ...
Après si je m'y intéresse comme je le fais souvent avec un simulateur aérien, je pense poster ma candidature dans cette escadrille et peut être, commencer du movie making sur Lock On .. qui sait =)
Pour information je dispose de tout le matériel nécessaire pour le simulateur aérien:
- X-52 Flight Control
- Pro Flight Rudder Pedal
- TrackIR Pro 4
- Micro Casque
- 2 écrans si nécessaire
- Teamspeak, xfire, skype, msn ..
Cordialement, Chris.
PS: Pour une spécialisation d'appareil, je verrai ça par la suite, je me focalise pour le moment sur régler toutes les touches utiles sur Joystick et apprendre à les utiliser correctement ... Le vol en lui même je n'aurai sans doute aucun problème ou alors quelque minutes d'adaptation, pour le vol en formation c'est pareil je saurai rapidement être dans le mouvement grâce à mon expérience passée .. Mon soucis actuel est la compréhension du simulateur ..
Salut à toi,
Tout d'abord pour pouvoir te lancer dans le multi sur LO je pense qu'il te faut cet version:
http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1671&scr=default
Tout d'abord pour pouvoir te lancer dans le multi sur LO je pense qu'il te faut cet version:
http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=1671&scr=default
Je télécharge la version anglaise sur leur site ?
PS: si tu aurais une adresse skype ce serait cool
PS: si tu aurais une adresse skype ce serait cool
moi je veux te voir faire de la ps en 25T ou en hélico voir si c'est ''pareil" ... FSX va te sembler arcade à coter de ces deux joujou là!
Pour ça faudrait que quelqu'un réponde à ma requête l'ami
Quel appareil t'intéresse ?
Pour rejoindre une mission multijoueur militaire, il faut que le fabricant de mission adapte sa mission au appareil présents : un A-10 est lent, un KA-50 n'a rien à voir, un SU-25 est rapide, le Su-25T peut faire des missions SEAD, mais pas le SU-25 sans thé.
Ce serais le premier point.
A tu acquis des notions en com radio ? (phraséologie, accusé réception).
A quel point sais-tu te servir de l'appareil que tu choisira ? (Système d'armement et de détection, je pense que ça doit aller en manœuvre).
Quels sont tes disponibilités ?
Je ne fait qu'indiquer les informations nécessaire pour un vol, sans affirmer aucune opinion.
Sinon, je suis dispo demain après-midi sur skype, mais je ne peut piloter que des hélicos.
Pour rejoindre une mission multijoueur militaire, il faut que le fabricant de mission adapte sa mission au appareil présents : un A-10 est lent, un KA-50 n'a rien à voir, un SU-25 est rapide, le Su-25T peut faire des missions SEAD, mais pas le SU-25 sans thé.
Ce serais le premier point.
A tu acquis des notions en com radio ? (phraséologie, accusé réception).
A quel point sais-tu te servir de l'appareil que tu choisira ? (Système d'armement et de détection, je pense que ça doit aller en manœuvre).
Quels sont tes disponibilités ?
Je ne fait qu'indiquer les informations nécessaire pour un vol, sans affirmer aucune opinion.
Sinon, je suis dispo demain après-midi sur skype, mais je ne peut piloter que des hélicos.
CITATION(orbiter28 @ 18 Aug 2010, 00:09)
Quel appareil t'intéresse ?
Pour rejoindre une mission multijoueur militaire, il faut que le fabricant de mission adapte sa mission au appareil présents : un A-10 est lent, un KA-50 n'a rien à voir, un SU-25 est rapide, le Su-25T peut faire des missions SEAD, mais pas le SU-25 sans thé.
Ce serais le premier point.
A tu acquis des notions en com radio ? (phraséologie, accusé réception).
A quel point sais-tu te servir de l'appareil que tu choisira ? (Système d'armement et de détection, je pense que ça doit aller en manœuvre).
Quels sont tes disponibilités ?
Je ne fait qu'indiquer les informations nécessaire pour un vol, sans affirmer aucune opinion.
Sinon, je suis dispo demain après-midi sur skype, mais je ne peut piloter que des hélicos.
Merci de prendre du temps pour me répondre ..
Alors pour ce qui est type d'appareil comme j'ai pu le mentionner plus tôt, peu importe pour le moment ce qui m'intéresse c'est dans un premier temps de pouvoir rejoindre une session multijoueur. Pour ce qui est de la communication radio il me reste en tête celle que j'avais avec la Patrouille de France Virtuelle qui était à quelque détails pareille à la réalité et je connais de la phraséologie civile que j'utilise sur le réseau d'IVAO sur Flight Simulator. Pour ce qui est de la phraséologie militaire ça doit pas être bien plus compliqué, je n'ai pas de notion là dessus mais quelques heures voir quelques jours à peine me suffiront pour apprendre ... Je ne sais pour le moment malheureusement pas me servir des technologies que disposent les appareils de Lock On, je n'ai pour l'instant fait qu'un bref aperçu du jeu mais je suis pas encore rentré dans les détails .. Je suis disponibles tous les jours de 11h à 2, 3h du matin jusqu'à la rentrée de septembre ( sauf le 20, 21, 22 août, dispo le 23 à partir de 17h).
Le pilotage hélico peut également m'intéresser, à voir ..
Cordialement.
En faite si ont se permet d'insister sur ces appareils là c'est de par leurs véritable modèle de vol (avec tous les procédures ) et cockpit cliquable en plus avancer que FSX ! car là la moindre mauvaise manip t'enverra au tapis !
Après pour répondre à ta ''requête" encore faut 'il savoir quel avion veux tu essayer ?? car comme ils l'ont signaler créer un mission en F-15 est différent d'un A10 ou Su-27 , mig29, Su-33 ou autre .
Donc voilà il te faut prendre un choix de préférence pour ce vol "fun" .
cette question est important car par exemple un vol en Su-27 concernera plus les membres du 92nd ! et
un vol en hélico concernera quelqu'un d'autre etc ...
Aprés les gouts et les couleurs ! ...
Après pour répondre à ta ''requête" encore faut 'il savoir quel avion veux tu essayer ?? car comme ils l'ont signaler créer un mission en F-15 est différent d'un A10 ou Su-27 , mig29, Su-33 ou autre .
Donc voilà il te faut prendre un choix de préférence pour ce vol "fun" .
cette question est important car par exemple un vol en Su-27 concernera plus les membres du 92nd ! et
un vol en hélico concernera quelqu'un d'autre etc ...
Aprés les gouts et les couleurs ! ...
Salut à toi,
Pour ajouter aux réponses de mes collègues voici quelques précisions :
> Comme tu t'en doute plusieurs d'entre nous volent sur différents simulateurs de vol.
Si tu maitrises FSX, en particulier sur Ivao par exemple tu es habitué à procédures et phraseo (civiles), tu ne seras pas dépaysé avec nous.
> En ce qui concerne le pilotage, Lock-On n'est pas très dur.
Certes certains appareils ont un modèle de vol évolué (SU25, et KA50) mais tout comme FSX, c'est assez abordable (En tout cas largement plus facile qu'un IL2 par exemple).
Donc si tu es à l'aise sous FSX, là aussi Lock-On devrait être sans grosse surprise.
> Là où LO est très différent, c'est en ce qui concerne les systèmes d'armes et les techniques d'emploi.
De plus ce point est très spécifique à un avion donné et à ses missions.
Autant dire que c'est impossible d'apprendre çà en un ou deux vols.
La spécificité à un appareil donné est ce qui nous pousse à demander à une recru de choisir un escadron lors de sa candidature.
En effet après le vol d'intégration, l'aspirant sera formé semaine après semaine par les membres de son escadron aux techniques et spécificité de l'appareil.
Tout çà pour dire, que pour postuler, pas besoin d'être un as de la chasse, puisque lors de la formation nous reprendrons tous les points de cursus un par un.
Si tu maitrises les phases du vol, ainsi que les bases du combat (tirer un missile, larguer une bombe), rien ne t'empêche de postuler.
Ce qui est important, c'est une bonne dose de motivation pour avoir envie d'apprendre semaine après semaine et l'enthousiasme et la bonne humeur pour s'intégrer dans un groupe qui partage la même passion.
Ma recommandation est de découvrir un peu le jeu en solo, surtout pour te faire une idée des machines et des missions. Ainsi tu sauras si tu préfères sniper des véhicules depuis un helo KA50, depuis un SU25T ou un A-10, ou si tu aimes la polyvalence des SU27,33 , l'agilité des Mig29, ou encore le pur R-R en F15.
Après il te restera à découvrir le plaisir du combat en escadron, et petit à petit la satisfaction de bien maitriser ton appareil y compris dans les situations les plus chaude.
Si tu as des questions sur les version etc etc ... il y a pas mal d'info. sur ce forum.
De base tu as juste besoin de Lock-On 2.0 (laisse le en vanilla, sans mod, çà évite les emmerdes), tu pourras toujours paufiner plus tard si tu aimes certain mod de textue, mais çà n'est pas nécessaire pour voler avec nous.
Miaou
Pour ajouter aux réponses de mes collègues voici quelques précisions :
> Comme tu t'en doute plusieurs d'entre nous volent sur différents simulateurs de vol.
Si tu maitrises FSX, en particulier sur Ivao par exemple tu es habitué à procédures et phraseo (civiles), tu ne seras pas dépaysé avec nous.
> En ce qui concerne le pilotage, Lock-On n'est pas très dur.
Certes certains appareils ont un modèle de vol évolué (SU25, et KA50) mais tout comme FSX, c'est assez abordable (En tout cas largement plus facile qu'un IL2 par exemple).
Donc si tu es à l'aise sous FSX, là aussi Lock-On devrait être sans grosse surprise.
> Là où LO est très différent, c'est en ce qui concerne les systèmes d'armes et les techniques d'emploi.
De plus ce point est très spécifique à un avion donné et à ses missions.
Autant dire que c'est impossible d'apprendre çà en un ou deux vols.
La spécificité à un appareil donné est ce qui nous pousse à demander à une recru de choisir un escadron lors de sa candidature.
En effet après le vol d'intégration, l'aspirant sera formé semaine après semaine par les membres de son escadron aux techniques et spécificité de l'appareil.
Tout çà pour dire, que pour postuler, pas besoin d'être un as de la chasse, puisque lors de la formation nous reprendrons tous les points de cursus un par un.
Si tu maitrises les phases du vol, ainsi que les bases du combat (tirer un missile, larguer une bombe), rien ne t'empêche de postuler.
Ce qui est important, c'est une bonne dose de motivation pour avoir envie d'apprendre semaine après semaine et l'enthousiasme et la bonne humeur pour s'intégrer dans un groupe qui partage la même passion.
Ma recommandation est de découvrir un peu le jeu en solo, surtout pour te faire une idée des machines et des missions. Ainsi tu sauras si tu préfères sniper des véhicules depuis un helo KA50, depuis un SU25T ou un A-10, ou si tu aimes la polyvalence des SU27,33 , l'agilité des Mig29, ou encore le pur R-R en F15.
Après il te restera à découvrir le plaisir du combat en escadron, et petit à petit la satisfaction de bien maitriser ton appareil y compris dans les situations les plus chaude.
Si tu as des questions sur les version etc etc ... il y a pas mal d'info. sur ce forum.
De base tu as juste besoin de Lock-On 2.0 (laisse le en vanilla, sans mod, çà évite les emmerdes), tu pourras toujours paufiner plus tard si tu aimes certain mod de textue, mais çà n'est pas nécessaire pour voler avec nous.
Miaou
Quand vous parlez de Lock on 2.0, c'est bien de Flamming cliffs 2 ou seulement du lock on de base avec 1 ou 2 mise à jour non payante ..?
Parce que je ne dispose pas de Flamming Cliffs 2 pour le moment ... :/
Parce que je ne dispose pas de Flamming Cliffs 2 pour le moment ... :/
On parle de Flaming Cliffs 2
En fait il y a eut :
Lock On v1.0 (le jeu de base), qui a eut un patch v1.02 (de 42Mo)
puis
Flaming Cliffs, qui a eut un patch v1.12b
(cette version n'a plus d'intérêt)
et maintenant
Lock On Flaming Cliffs 2
C'est avec cette dernière version que l'on vole.
Elle se télécharge sur le site ICI puis contre n°CB et 29$ , tu obtiens un code d'activation.
Flaming Cliffs 2 s'installe sur LockOn v1
FC2 a un patch 1.2.1 que l'on trouve également sur le site de l'éditeur.
Si tu préfère l'hélico il y a le jeu DCS BlackShark qui est compatible (même éditeur) ou en magasin.
Voilà, donc en résumé pour voler avec nous il te faut :
Lock-On + Flaming Cliffs 2 (patché en 1.2.1)
ou
DCS Black Shark
Miaou
En fait il y a eut :
Lock On v1.0 (le jeu de base), qui a eut un patch v1.02 (de 42Mo)
puis
Flaming Cliffs, qui a eut un patch v1.12b
(cette version n'a plus d'intérêt)
et maintenant
Lock On Flaming Cliffs 2
C'est avec cette dernière version que l'on vole.
Elle se télécharge sur le site ICI puis contre n°CB et 29$ , tu obtiens un code d'activation.
Flaming Cliffs 2 s'installe sur LockOn v1
FC2 a un patch 1.2.1 que l'on trouve également sur le site de l'éditeur.
Si tu préfère l'hélico il y a le jeu DCS BlackShark qui est compatible (même éditeur) ou en magasin.
Voilà, donc en résumé pour voler avec nous il te faut :
Lock-On + Flaming Cliffs 2 (patché en 1.2.1)
ou
DCS Black Shark
Miaou
CITATION(KaTZe @ 18 Aug 2010, 01:28)
On parle de Flaming Cliffs 2
En fait il y a eut :
Lock On v1.0 (le jeu de base), qui a eut un patch v1.02 (de 42Mo)
puis
Flaming Cliffs, qui a eut un patch v1.12b
(cette version n'a plus d'intérêt)
et maintenant
Lock On Flaming Cliffs 2
C'est avec cette dernière version que l'on vole.
Elle se télécharge sur le site ICI puis contre n°CB et 29$ , tu obtiens un code d'activation.
Flaming Cliffs 2 s'installe sur LockOn v1
FC2 a un patch 1.2.1 que l'on trouve également sur le site de l'éditeur.
Si tu préfère l'hélico il y a le jeu DCS BlackShark qui est compatible (même éditeur) ou en magasin.
Voilà, donc en résumé pour voler avec nous il te faut :
Lock-On + Flaming Cliffs 2 (patché en 1.2.1)
ou
DCS Black Shark
Miaou
Ok bah ce que je vais faire, je vous recontacterai quand j'aurai fait l'achat d'un de ces produits ...
Cordialement.
Heureusement que Katze est là!
Clair et précis 
Et en effet le choix de l'appareil est primordial pour voler en multi, surtout à la 3rd.
Tente les tous, prend celui que tu préfère que tu trouve le plus beau, enfin bref fait bien ton chois avant c'est pas au autres de choisir.
Pis tente déjà de découvrir les bases seul avant d'essayer le multi.
Voilà quelques doc bien utile pour démarrer
http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=134
F-15C: Chasse pure
A-10: CAS et Air-Sol
Su-25(t): Air-Sol, SEAD ....
Ka-50: hélico
Su-33: Camion à bombes multi-rôle et Aéronavale
Su-27: Air-Air et un Peu air-sol
Mig-29: Moustique à tout faire
A++++ et bienvenue sur Lock On, tu verras quand on connais on y prend sont pied
Et en effet le choix de l'appareil est primordial pour voler en multi, surtout à la 3rd.
Tente les tous, prend celui que tu préfère que tu trouve le plus beau, enfin bref fait bien ton chois avant c'est pas au autres de choisir.
Pis tente déjà de découvrir les bases seul avant d'essayer le multi.
Voilà quelques doc bien utile pour démarrer
http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=134
F-15C: Chasse pure
A-10: CAS et Air-Sol
Su-25(t): Air-Sol, SEAD ....
Ka-50: hélico
Su-33: Camion à bombes multi-rôle et Aéronavale
Su-27: Air-Air et un Peu air-sol
Mig-29: Moustique à tout faire
A++++ et bienvenue sur Lock On, tu verras quand on connais on y prend sont pied
CITATION(Poliakov @ 18 Aug 2010, 10:19)
Clair et précis
Et en effet le choix de l'appareil est primordial pour voler en multi, surtout à la 3rd.
Tente les tous, prend celui que tu préfère que tu trouve le plus beau, enfin bref fait bien ton chois avant c'est pas au autres de choisir.
Pis tente déjà de découvrir les bases seul avant d'essayer le multi.
Voilà quelques doc bien utile pour démarrer
http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=134
F-15C: Chasse pure
A-10: CAS et Air-Sol
Su-25(t): Air-Sol, SEAD ....
Ka-50: hélico
Su-33: Camion à bombes multi-rôle et Aéronavale
Su-27: Air-Air et un Peu air-sol
Mig-29: Moustique à tout faire
A++++ et bienvenue sur Lock On, tu verras quand on connais on y prend sont pied
Et en effet le choix de l'appareil est primordial pour voler en multi, surtout à la 3rd.
Tente les tous, prend celui que tu préfère que tu trouve le plus beau, enfin bref fait bien ton chois avant c'est pas au autres de choisir.
Pis tente déjà de découvrir les bases seul avant d'essayer le multi.
Voilà quelques doc bien utile pour démarrer
http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=134
F-15C: Chasse pure
A-10: CAS et Air-Sol
Su-25(t): Air-Sol, SEAD ....
Ka-50: hélico
Su-33: Camion à bombes multi-rôle et Aéronavale
Su-27: Air-Air et un Peu air-sol
Mig-29: Moustique à tout faire
A++++ et bienvenue sur Lock On, tu verras quand on connais on y prend sont pied
polia le KA50 en mission : reco + attaque de precision
en temps libre , il tond la pelouse du voisin
Désolé d répondre si tard 
Donc pour préciser un peu: à la 3rd Wing nous volons TOUS sous Flaming Cliff 2 (avec les derniers patches 1.2.1 en cours). Ce qui veut dire qu'il ne te sera pas possible de faire des vols en notre compagnie tant que tu ne seras pas sous la même version
Il te reste donc deux solutions: acheter FC2 Platinum qui réunit LockOn et FC 2 sur le même support, ou bien acheter FC 2 seulement car tu disposes déjà le LockOn.
Une fois équipé, je suis ok si tu veux faire quelques vols d'essai avec nous (SU-27)
Tu verras une grande différence entre FS X et LockOn, dans le sens où nous utilisons de l'armement dans un environnement hostile, ce qui fait que les bases de phraséologie que tu connais t'aideront un peu, mais il te faudra ensuite apprendre la phraséologie propre aux conditions d'engagement A-A ou A-G, mais ça, c'est pour la suite.
Attention toutefois, l'apprentissage du vol de combat est une chose longue (mais passionnante) et qui demande de l'investissement. C'est la raison pour laquelle nous demandons à ceux qui veulent nous rejoindre de choisir une monture. Plus tard il est possible de changer, mais il est également juste que ceux qui t'ont formés attendent un "retour sur investissement", et ce n'est pas en papillonnant d'un avion à l'autre que l'on peut faire de sérieux progrès.
Ton sérieux semble évident, et c'est un atout précieux pour apprendre. Saches également que nos vols vont de la détente-amusement jusqu'au vol en gros dispositifs impliquant plusieurs de nos escadrons. Pas de prise de tête pour le réalisme à tout prix chez nous, mais l'organisation de gros vols et de non moins grosses missions demandent tout de même un minimum de sérieux.
Dans l'attente de tes nouvelles, bien cordialement
Donc pour préciser un peu: à la 3rd Wing nous volons TOUS sous Flaming Cliff 2 (avec les derniers patches 1.2.1 en cours). Ce qui veut dire qu'il ne te sera pas possible de faire des vols en notre compagnie tant que tu ne seras pas sous la même version
Il te reste donc deux solutions: acheter FC2 Platinum qui réunit LockOn et FC 2 sur le même support, ou bien acheter FC 2 seulement car tu disposes déjà le LockOn.
Une fois équipé, je suis ok si tu veux faire quelques vols d'essai avec nous (SU-27)
Tu verras une grande différence entre FS X et LockOn, dans le sens où nous utilisons de l'armement dans un environnement hostile, ce qui fait que les bases de phraséologie que tu connais t'aideront un peu, mais il te faudra ensuite apprendre la phraséologie propre aux conditions d'engagement A-A ou A-G, mais ça, c'est pour la suite.
Attention toutefois, l'apprentissage du vol de combat est une chose longue (mais passionnante) et qui demande de l'investissement. C'est la raison pour laquelle nous demandons à ceux qui veulent nous rejoindre de choisir une monture. Plus tard il est possible de changer, mais il est également juste que ceux qui t'ont formés attendent un "retour sur investissement", et ce n'est pas en papillonnant d'un avion à l'autre que l'on peut faire de sérieux progrès.
Ton sérieux semble évident, et c'est un atout précieux pour apprendre. Saches également que nos vols vont de la détente-amusement jusqu'au vol en gros dispositifs impliquant plusieurs de nos escadrons. Pas de prise de tête pour le réalisme à tout prix chez nous, mais l'organisation de gros vols et de non moins grosses missions demandent tout de même un minimum de sérieux.
Dans l'attente de tes nouvelles, bien cordialement
Voilà 9 mois de passés et je retrouve par hasard le lien de votre forum sur le net ! Je me souvenais avoir postulé ici mais je ne disposais pas des logiciels et jeux necessaires pour pouvoir vous rejoindre. je viens tout à l'heure de faire l'achat de DCS: Black Shark sur leur site officiel et j'avoue que je suis un peu perdu compte tenu de la difficulté de maîtrise de l'appareil.
Apprendre tout seul risque de me prendre beaucoup de temps, du temps perdu majoritairement et je me demandais si je ne pouvais pas intégrer votre école dans le but d'obtenir une formation hélico sur cet appareil.
Si vous pourriez m'indiquer vos coordonnées teamspeak afin que je puisse prendre contact vocal avec vous ce serait super !
Cordialement, Chris.
Contact:
Mail: christophe[point]vanoutryve[at]gmail[point]com
Skype: viper__french__
xfire: tichnor
Apprendre tout seul risque de me prendre beaucoup de temps, du temps perdu majoritairement et je me demandais si je ne pouvais pas intégrer votre école dans le but d'obtenir une formation hélico sur cet appareil.
Si vous pourriez m'indiquer vos coordonnées teamspeak afin que je puisse prendre contact vocal avec vous ce serait super !
Cordialement, Chris.
Contact:
Mail: christophe[point]vanoutryve[at]gmail[point]com
Skype: viper__french__
xfire: tichnor
Si un modo peut éditer...
pour eviter de recevoir du spam
christopheDOTvanoutryveATgmailDOTcom
ou
christophe(point)vanoutryve(arobase)gmail(point)com
sinon, rebienvenu,
je te réinvitePour déposer une candidature à lire pour déposer une candidature
pour eviter de recevoir du spam
christopheDOTvanoutryveATgmailDOTcom
ou
christophe(point)vanoutryve(arobase)gmail(point)com
sinon, rebienvenu,
je te réinvitePour déposer une candidature à lire pour déposer une candidature
Salut salut,
Alors, tout d'abord il faut clarifier quelque chose: nous ne sommes pas une école de pilotage!
Le but de la 3rd-wing est d'apprendre le pilotage en groupe, de mettre en place des tactiques de coordination etc...
Tous les pilotes du 319th (régiment de Ka-50) avaient une sérieuse base de pilotage avant de nous rejoindre.
Quoi qu'il en soit, les recrutements au 319th squadron sont actuellement fermé pour cause de qualifications des recrues dernièrement intégrées.
D'ici que les recrutement ré-ouvrent, et si tu souhaites nous rejoindre un jour, je te suggère d'attraper tes instruments des 2 mains, et de te mettre tout d'abord au pilotage solo afin de:
- savoir décoller/attérrir
- maitriser ton appareil en vol (de combat ou de nav) et au sol.
- apprendre à demarrer/éteindre manuellement ton appareil
- savoir te servir de toutes les armes du Ka-50
- essayer de faire la 1ere campagne, fort sympathique, d'ailleurs.
- ...
Bon courage, A+!
Pétoulet.
Alors, tout d'abord il faut clarifier quelque chose: nous ne sommes pas une école de pilotage!
Le but de la 3rd-wing est d'apprendre le pilotage en groupe, de mettre en place des tactiques de coordination etc...
Tous les pilotes du 319th (régiment de Ka-50) avaient une sérieuse base de pilotage avant de nous rejoindre.
Quoi qu'il en soit, les recrutements au 319th squadron sont actuellement fermé pour cause de qualifications des recrues dernièrement intégrées.
D'ici que les recrutement ré-ouvrent, et si tu souhaites nous rejoindre un jour, je te suggère d'attraper tes instruments des 2 mains, et de te mettre tout d'abord au pilotage solo afin de:
- savoir décoller/attérrir
- maitriser ton appareil en vol (de combat ou de nav) et au sol.
- apprendre à demarrer/éteindre manuellement ton appareil
- savoir te servir de toutes les armes du Ka-50
- essayer de faire la 1ere campagne, fort sympathique, d'ailleurs.
- ...
Bon courage, A+!
Pétoulet.
Pas de soucis je me met a boulot et je vous recontacterai prochainement,
A bientôt !
A bientôt !
Bonjour,
Je me suis permis d'éditer ton message afin que tu ne sois pas infesté de spam. la règle d'or, ne jamais laisser apparent une adresse mail sur un forum ou sur un site.
++
Je me suis permis d'éditer ton message afin que tu ne sois pas infesté de spam. la règle d'or, ne jamais laisser apparent une adresse mail sur un forum ou sur un site.
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Pogny, si tu pouvais éditer ton propre message ca serait cool parce que toutes les infos de Flight_and_Life sont dans ta sitation...
Merci.
Pouka
Merci.
Pouka
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