Les principaux clients d'Eurocopter, en ces temps de crise, ce n'est pas les petits bourgeois qui veulent un dauphin pasqu'il est beau! La clientelle N°1 pour ce genre de machines, c'est l'offshore.
Donc pour faire des trajets Aéroports => plate forme pétrolière ou de plate forme à plate forme, rien ne peut remplacer l'hélicoptère.
Maintenant, les autres critères qui intéressent les clients Offshore, c'est la charge utile, la vitesse, les couts (neuf et entretien), et le nombre de pax qu'ils peuvent mettre dedans.
Avec ce concept, Eurocopter répond à la plupart de ces critères, que ne font pas ni le X2 de Sikorsky (1 ou 2 pax sur le proto, s'ils veulent grossir le bouzin il leur faudra un VRAI double rotor), ni le V22 Offsprey, qui n'est d'ailleurs pas accessible au marché public, et si tant est qu'il le soit un jour, tu pourras t'acheter 5 X3 avec 1 V22...
Pour l'instant en effet ca vibre, m'enfin pour un premier vol d'un engin donc le concept est completement nouveau, je pense qu'on a vu pire...(combien de V22 au tapis en développement?
)
Voili voilou +++
Pétou.