En lisant la description de la mission "training 92" de "Booz", j'ai vu dans

MENACE :
le sol
La collision avec les autres avions
le contrôleur

Pour ce qui est des collisions, lors du roulage au sol, j'ai un petit truc appris il y a quelques années en 5O5 par un vieux renard régatier.

C'est tout bête mais çà marche super bien. Je vous ai donc rapidement fait quelques screenshots et une petite fiche trucs et astuces que voici.

Truc Anti-Collision

Avec çà plus de raison de ne pas Taxiier tranquille

(PS vous pouvez tester aussi sur une route de campagne qui croise une nationale ... çà évite de devoir freiner bêtement).

Miaou

faudrait qu'on te montre des tracks de roulages a la 92nd.... (et surement dans les autres aussi )

Ouais, on est meilleur au sol qu'en l'air niveau collision!

Vivivi Envoie

Sous IL2 j'ai vu des escadrilles a moitié décimée suite à une manette de gaz pas remise à zero au Restart , mais c'est vrai que Lock-On n'a pas de piste enneigée, ni de couple hélicoidal comme sur les tondeuses à gazon, et que nos avions modernes on un gros avantage ... on voit devant vu qu'il zont enlevé le ventilateur

Enfin, c'est juste un ptit truc utile, rien de révolutionnaire

Miaou

Hello

Merci pour la doc, KatZe. C'est clair & bien illustré.

C'est d'ailleurs l'un des pbs en vol : à relevement constant, on est sur une traj de collision. Mais l'oeil humain détecte plus vite / mieux un objet qui n'est pas à relevement constant (i.e. qui "bouge"). Pas de bol...


++
Az'

PS : Au cas où, dans le brief de Booz, il s'agissait d'une boutade. Cf la menace suivante

Excellent ça m'éclate !
Un manuel pour ne pas se rentrer dedans... au sol !

Mais le meilleur, le best, c'est que c'est très sérieux et très utile !

En tout cas bravo KaTZe !

edit : Au fait Romaniak, n'oublie de nous envoyer quelques tracks... je ne veux surtout pas manquer un peu de documentation sur la pratique...

Comme précisé, c'est également valable... en vol

en general je conserve pas ce genre de track