Bonjour à tous !!








Je vous propose un vol d'entraînement grandeur nature pour pilotes et ATC sur le terrain Laughlin KIFP ( NEVADA )
Cette fois ci en condition VFR

[vol_roster=9714]

Veuillez valider votre présence en indiquant à la suite de ce post :

- Indicatif
- Nb et type d'appareils

et n'hésitez pas à poser toute vos questions, je bosse encore sur le brief

Cool me tente bien si j'arrive à faire partir mon grip j'en serai .

j'aime bien l'idée ^^
si ma connection internet le permet j'en suis :
Gouloo - mig21 (histoire de changer un peu du F18 ^^ )

Ka-50 ou Mi-8.

Merci!

Goz.

Stinger 25

Un Effeseize belge

Un deuxième F16 pour moi.
Merci

Un gros chat pour moi

tiengo

Maraudeur sur un splendide Su-27
Ou alors sur une strapontin s'il y a besoin de contrôleur

Oh yeah !!!!!!!!!!!!

La tour la plus proche sera TFFF pour moi

Comment ????
Mais c’est génial, profites bien
Promis je ferai d’autres séance 🤗

Allé bon wacances è !!

Si je rentre assez tôt demain un siège de contrôle terrain m’irait bien

Je veux bien un Mi-8 ou un UH-1 s'te plaît.

Merci!

Si pas de prérequis invalidant ma participation (genre une crosse sortie...), FX-34 Dolp pour un Felix.

@ Spat si je peux prendre Dolp et wedge en QRA sa serai cool merci .

Hello Lynx en AV8B BlackSheep 05

Je déclare forfait pour ce soir bon vol à tous

Et Cobra 25 à propos.

Par contre le ravito Tacan et Frequence ?

Merci

On remet ça avec une radio qui passe partout et un serveur qui gaz

[vol_roster=9740]

++

J'achète ! ce coup ci sûr d'être là

Ca va slinger!


Goz

En F16 bien sur.

+1000
F-14

F-15/2 pour moi


PS : F-16 pour être sûr

Harrier pour moi STP....

Rappel :

Par défaut je prépare vos appareils de prédilection, si vous êtes désireux d'en piloter un autre, prévenez moi à l'avance merci

Pour les tomcatter, si vous formez des groupes Pil/RIO n'hésitez pas à prévenir aussi, les places de parking sont comptées
re-merci

++

Petit RetEx suite à cette 1ère participation :

• indicatifs de patrouille : pas forcément bien identifiés par le sol (moi) au 1er appel du leader, le sol n'avais pas la liste des vols prévu donc ça a été un peu à l'emporte pièce, dsl ! pas super pro mis fera mieux la prochaine fois
• quelques confusions droites / gauche vers la fin de la mission aussi
• La prise en charge de la fréquence TWR après John a été une super école!
• une coupure courant secteur (merci ENEDIS) : Freq. GROUND gone away ....
• pas de soucis UR 0.2.1.1-PB/ATC/LOTATC 1.2.3/TS3.1.10
• un plantage DCS (blackscreen), kill de la tâche et relance RAS après
• IA : le comportement IA est très erratique, cela conduit à une priorisation de son arrivée et départ par rapport aux Humains. Peut-être l'ajout d'un msg à destination du groupe des contrôleurs pour sa mise en route et autres étapes permettra de fluidifier leur intégration
• IA : approche, dès qu'un avion est dans le circuit, l'IA part en cacahouète, comportement malheureusement classique d'après mon expérience perso
• Personne en avion Российская Федерация donc pas de problématique IMPERIAL/METRIC, (c'est aussi une question)
• La piste n'étant pas agréée IFR NUIT, les approches au couché du soleil sont la limite acceptable.

Le TOP du break : BS-01 TIENGO sur F-14B, ailes en flèche, lâcher de leurres.

Le TOP du plaisir: Les RedWolf avec Goz et Giat notamment au début avec le Ka-50 et le Mi-8, voir évoluer ces deux appareils est un grand plaisir !

un énorme au créateur de la mission et ses conseils !
Ready for the next try !

Merci Detox pour ce retex
Et merci pour ta participation !

C’est le principe de ces soirées, pouvoir entraîner les contrôleurs comme les équipages aux simples procédures de départ et d’arrivée

C’est vrai que je veux toujours ajouter de l’ambiance, du réalisme... alors je mets un peu d’IA par ci par là, mais en étant simple observateur et créateur de la mission j’ai pu surveiller leurs mouvements et vous prévenir !!

Alors de mon point de vue tout était parfait

Côté technique je ne vais rien ajouter sur UR, on le sait déjà tous que la solution actuelle et d’être en TS 3.1.10...
J’ai moi même essuyé les plâtres en testant les dernières versions, et j’ai râlé malgré le fait d’être assis dans la tour et non dans un pit

Merci à tous d’avoir résisté au ragequit d’ailleurs

Autre problème, le seul qui n’avait pas le mod CAM installé et bien c’était le serveur
C’est pour cela que des liners volaient comme des chasseurs, qu’ils n’avaient le bon skin et qu’ils roulaient dans le sol,
Mais problème résolu maintenant ( merci Raiden )

Je dis plus 1 pour la star du Break avec un appareil que j’affectionne tout particulièrement
Mais je vais arrêter de dire son nom, après il ne va plus se sentir

Content également que les voilures tournantes aient pu arriver aux termes de leur mission ( j’en rajouterai la prochaine fois )

Merci encore c’est toujours un plaisir
Et plus il y a de monde, plus on s’éclate

Super mission, à refaire.... Merci Sp@t !!!

Merci aussi pour le tutoriel TS/UR de la semaine dernière qui m'a permis une immersion plus importante cette semaine.

Les points noirs pour moi : La perte de TS 4 ou 5 fois, dont la première m'a fait crasher... (Traversée de piste et perte des commandes DCS, la classe mais pas d'avenir).
Ma gestion catastrophique de l'API demandée par le contrôle en finale, puis annulée, je me suis mis tout seul en situation de me planter, et me suis bien évidemment, planté....

Point positif : j'ai réussi 3 contacts avec le ravitailleur, et à prendre 1500 litres....

Beau training à tous points de vue, à recommencer souvent, je pense aussi que ce type de mission pour le travail inter-escadron au sein de la 3rd apporte beaucoup... Super immersif !!!

Et bien moi aussi je me suis bien amusé lors de cette soirée.

Je me suis focus sur un programme tout tranquille pour pouvoir bien assurer mes comms et ma nav de sortie et d'entrée. Donc training ravitaillement : je suis passé de Arco à Shell régulièrement.

Avant de mettre en route, j'ai patienté un bon moment en écoutant attentivement les comms de tout le monde au départ. Côté immersion c'était top et j'ai bien profité des décollages successifs.

Mention spéciale pour les hélicos au départ et à l'arrivée : c'était chouette ! Bon, je ne me lasse pas non plus des décollages des 14, 15 et 16, c'est bbôôôô !! Par contre, j'ai loupé celui de Lynx je crois. Pas grave je l'ai rejoins au ravito et j'ai eu le temps d'admirer son AV8.

Je me suis décidé à rentrer un peu tard et du coup, il n'était pas raisonnable de faire des tours de piste. La nuit tombait et il y avait du monde qui devait rentrer. Next time, j'en ferais quelques uns avant d'aller ravitailler, promis Sp@t !

A mon avis, c'est un truc qu'on devrait faire régulièrement. Y'a pas mieux pour s'imprégner et gagner en aisance avec les comms et les procédures.

Du coup LOFFELINE devient petit

La prochaine sera en Iran 🇮🇷 🤗

Je suis encore en train de négocier les visas pour toute la 3rd !

Comment ça ?
On ne fait rien Jeudi ?

Alors si ça vous tente on retourne à Laughlin, il fait toujours beau, et on a le terrain à dispo jusqu’à la tombée de la nuit

En attendant les accords Iraniens ( mission toujours en cours d’élaboration )

N’hésitez à faire tourner les rôles, ça serait bien de voir d’autres appareils en QRA 🚨 !!

@+ sur la freq

[vol_roster=9763]

pitetre en ATC

*Sifflote*

https://www.3rd-wing.net/index.php?s=&showt...ndpost&p=304883

Harrier ou mi-8 pour moi. Histoire que je puisse voler avec d'autres;

Un Huey pour moi au cas j’arrive à l’heure.