Bonsoir à tous,
J'ai le plaisir de vous inviter à une COMAO le Lundi 11 Avril.
Pensez à checker le fonctionnement d'UR sur l'alpha.
A bientôt !
Oslo
[vol_roster=6881]
Version complète : [COMAO NTTR] Desert Eagle
3rd-Wing · Escadre virtuelle DCS > 3rd-wing > Nos activités (Internet) > Création de vols / Propositions
Tu l'as mise au 21 mars 
Un poil court pour une COMAO!
Un poil court pour une COMAO!
J'en serais ! Ton vol est planifié pour ce soir par contre.
Super Breif !!! je sais pas si je serai là mais en tout cas très alléchant !!
Oslo, nice briefing 
Pour ravitailler les cigognes, ils vont téter la nounou russe ou tu leurs mets un autre IL-78 à disposition ?
Pour ravitailler les cigognes, ils vont téter la nounou russe ou tu leurs mets un autre IL-78 à disposition ?
Non c'est la nounou russe, c'est la crise, on va pas avoir un ravitailleur par patrouille
Si Fred dispo je prendrais un MI8 avec luii
Super, Oslo ! MP envoyé 
Fred n'a pas la NTTR
Briefing mis à jour.
Compte tenu du courage des muds à l'appel au combat
, Une paire de requin jouera le role des Kodiak: Interception de la CAP ennemie en place et ensuite A/S.
Pour les Kamov, il y aura au moins une charge au minimum à apporter au convoi Panther; cette charge sera à coté de vous sur le parking.
Oslo
Compte tenu du courage des muds à l'appel au combat
, Une paire de requin jouera le role des Kodiak: Interception de la CAP ennemie en place et ensuite A/S.Pour les Kamov, il y aura au moins une charge au minimum à apporter au convoi Panther; cette charge sera à coté de vous sur le parking.
Oslo
CITATION(Oslo @ 9 Apr 2016, 13:19) 
Briefing mis à jour.
Compte tenu du courage des muds à l'appel au combat
, Une paire de requin jouera le role des Kodiak: Interception de la CAP ennemie en place et ensuite A/S.Pour les Kamov, il y aura au moins une charge au minimum à apporter au convoi Panther; cette charge sera à coté de vous sur le parking.
Oslo
Onlaprendra avec un kamov si possible que les 3 volenten ka50
Les M2K peuvent aussi faire un peu de A/S si besoin.
Je me suis déglingué l'épaule droite en portant un truc: je ne peux plus lever le bras au dessus de la hanche.
Ça dure depuis mercredi, je sais pas si ça ira mieux demain, joker sur ma présence ...
Ça dure depuis mercredi, je sais pas si ça ira mieux demain, joker sur ma présence ...
Magic IN
Alkete
Alkete
Cool welcome Alkete !
@Oslo : ce n'est pas que nous soyons frileux à faire du Air-Sol, mais, au risque de te surprendre, nous sommes assez peu nombreux à avoir dépensés 50€ pour une map (aussi belle soit-elle) qui ne fonctionne que sur une version pas encore stable et pas encore officiellement celle de la 3rd...
Ceci dit, j'espère que vous passerez une bonne soirée sur cette mission qui à l'air bien tentante.
Au plaisir de voler à nouveau ensemble
Ceci dit, j'espère que vous passerez une bonne soirée sur cette mission qui à l'air bien tentante.
Au plaisir de voler à nouveau ensemble
CITATION(Anubis @ 10 Apr 2016, 17:45)
Je me suis déglingué l'épaule droite en portant un truc: je ne peux plus lever le bras au dessus de la hanche.
Ça dure depuis mercredi, je sais pas si ça ira mieux demain, joker sur ma présence ...
Une fois la position prise, coude posé, ça passe, alors ... Présent !
Pour moi je ferai l'essai pour UR si ça marche j'en suis
Je sais bien Marau, c'etait juste pour vous taquiner !
Oslo
Oslo
Pas de problème Oslo, je voulais juste éviter que tu penses qu'il s'agisse d'un désintérêt de notre part
Désolé de ma non-participation post-laché de pause. Même bug que la dernière COMAO, impossible de changer les fréquences radio sur le M2kc. Ce problème n'apparait que sur nos COMAO, je ne l'ai jamais eu autrement. Je suppose que cela est relié aux presets rentrés (ou pas) et que cela bloque notre radio.
En tout cas, on remet ça quand ?
Quand vous voulez, las mission est prete, j'ai changé le ravitailleur en IL-76 (mea culpa), par contre j'espere que le bug venait bien du sling sinon c'est encore une soirée en pointillé...
SI ca vous dérange pas de retenter, dites moi je re programme,
Oslo
SI ca vous dérange pas de retenter, dites moi je re programme,
Oslo
+1
C'est une évidence il faut pas rester sur un échec !!
C'est une évidence il faut pas rester sur un échec !!
Same.
Goz.
Goz.
CITATION(DArt @ 12 Apr 2016, 09:59)
Désolé de ma non-participation post-laché de pause. Même bug que la dernière COMAO, impossible de changer les fréquences radio sur le M2kc. Ce problème n'apparait que sur nos COMAO, je ne l'ai jamais eu autrement. Je suppose que cela est relié aux presets rentrés (ou pas) et que cela bloque notre radio.
Vraiment étrange ce bug... la dernière fois ça c’était résolu en hostant sur le serveur de Goz à la place du dédié avec la même mission. Personnellement en local j'ai déjà rencontré ce soucis sur une de mes missions mais pas en récupérant une mission faite pas un autre.
La seule chose trouvée là-dessus c'est ça : http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=164467
Mais je ne crois pas qu'on était en easy-coms
Mais je ne crois pas qu'on était en easy-coms
Si on etait en coms simplifiées !
Oslo
Oslo
Ah! donc on a la réponse au problème! Cool
OK je remet donc ca au lundi 25 Avril en ayant corrigé
- la radio facile --> décoché
- Ravito Russe--> IL76
- Radios du 2000c configurée.
Oslo
[vol_roster=6942]
- la radio facile --> décoché
- Ravito Russe--> IL76
- Radios du 2000c configurée.
Oslo
[vol_roster=6942]
Euh, ça se fait à 10 ?
Ce sera en last minute pour pour moi
Yop , Oslo j'aurai du retard ce soir (je suis tout juste rentré) donc trop juste !
Merki et dsl .
Merki et dsl .
excellente mission
Merci bcp Oslo !!
++
Merci bcp Oslo !!
++
Bon vol,
Premier à décoller sur la 03 gauche, Yes !, avec 50%, 2x AGM65D et 2xGBU38, direction la zone de airrefuel à FL150.
Je régle le TACAN, que dalle ! Je regarde le TAD je me cale sur une route approximative, sur zone j'orbite, je relis le breifing :
Arco : T/O 0715L KLAS, et il est 06h58, Damned ! Je prends la direction de PANTHER. Altitude du point 4500ft !! Je monte FL200 et fence in.
Je scanne. Les points de chaleur commencent à apparaitre à 30nm. Je fais ma collecte et capture les points en MARKPOINT. Je ne ferai pas trop d'effort et je n'en prends que quatre. Mes cibles, des camions qui sont orientés vers nos gars ! Semble en tout cas intéressés par PANTHER. Pas chance pour eux, je ne peux pas avoir de confirmation visuelle, je n'en demande pas non plus. Ma cible est un camion avec plein de "tangos" autour. "Rifle" ! Le camion splahed et les 57 kg de charge de l'AGM couche tout le monde pour de bon. 360° par la droite en descente pour une passe GUN sur les deux autres véhicules. Bon visuel avec les ombres portée... Brrrt !! Brrrt !! Hop, ressources, egress sud, flare... Départ missile !! Reflare, esquive... Redépart missile !! Rereflare, reesquive. Je consomme du "re". Info sur Hermione au sujet des SAM IR. Je ne suis pas sur de cela d'ailleurs. Pas peur, je remets ça. Un AGM 65 part tout droit, $150,000 ... Retour GBU38, GUN Brrrrrrrrrrt !.... 3500 livres, Arco répond sur 02X. Direction Arco, fence out. La course commence, 270 KIAS @FL160, Arco me nargue. 2200 livres, j'abondonne, direction KLSV, mais MC Oslo m'indique d'essayer Texaco, ce que je fais, ce que j'overshoote. J'approche de la perche. Le boomer m'en colle un coup qui fait piquer mon avion ! Réclamation! On ne m'a jamais fait çà. 70%, déconnexion, en route pour PANTHER et les gusses qui pensent se planquer au nord de la route. Bon visuel, straff à 3nm, flare, virage droite, je renettoie les "tangos" Brrrrrrrtt Brrrrrrrt !!!. Passage bas sur PANTHER pour salutations et RTB, fin de mission...
Grand merci à MC Oslo
Grand merci à la chasse qui a permis à Punisher-1 de tirer sur des cibles, en espérant que c'était bien elles...
Premier à décoller sur la 03 gauche, Yes !, avec 50%, 2x AGM65D et 2xGBU38, direction la zone de airrefuel à FL150.
Je régle le TACAN, que dalle ! Je regarde le TAD je me cale sur une route approximative, sur zone j'orbite, je relis le breifing :
Arco : T/O 0715L KLAS, et il est 06h58, Damned ! Je prends la direction de PANTHER. Altitude du point 4500ft !! Je monte FL200 et fence in.
Je scanne. Les points de chaleur commencent à apparaitre à 30nm. Je fais ma collecte et capture les points en MARKPOINT. Je ne ferai pas trop d'effort et je n'en prends que quatre. Mes cibles, des camions qui sont orientés vers nos gars ! Semble en tout cas intéressés par PANTHER. Pas chance pour eux, je ne peux pas avoir de confirmation visuelle, je n'en demande pas non plus. Ma cible est un camion avec plein de "tangos" autour. "Rifle" ! Le camion splahed et les 57 kg de charge de l'AGM couche tout le monde pour de bon. 360° par la droite en descente pour une passe GUN sur les deux autres véhicules. Bon visuel avec les ombres portée... Brrrt !! Brrrt !! Hop, ressources, egress sud, flare... Départ missile !! Reflare, esquive... Redépart missile !! Rereflare, reesquive. Je consomme du "re". Info sur Hermione au sujet des SAM IR. Je ne suis pas sur de cela d'ailleurs. Pas peur, je remets ça. Un AGM 65 part tout droit, $150,000 ... Retour GBU38, GUN Brrrrrrrrrrt !.... 3500 livres, Arco répond sur 02X. Direction Arco, fence out. La course commence, 270 KIAS @FL160, Arco me nargue. 2200 livres, j'abondonne, direction KLSV, mais MC Oslo m'indique d'essayer Texaco, ce que je fais, ce que j'overshoote. J'approche de la perche. Le boomer m'en colle un coup qui fait piquer mon avion ! Réclamation! On ne m'a jamais fait çà. 70%, déconnexion, en route pour PANTHER et les gusses qui pensent se planquer au nord de la route. Bon visuel, straff à 3nm, flare, virage droite, je renettoie les "tangos" Brrrrrrrtt Brrrrrrrt !!!. Passage bas sur PANTHER pour salutations et RTB, fin de mission...
Grand merci à MC Oslo
Grand merci à la chasse qui a permis à Punisher-1 de tirer sur des cibles, en espérant que c'était bien elles...
Pour Charcot, premier vrai vol avec un M2kC fonctionnel aucun soucis gênant n'est venu me perturbé, ce fût plaisant
Au menu:
- un ravito complet (plus plusieurs touchettes pour s'entrainer pendant le temps mort de la chasse). Toujours sensible et complexe, mais on y arrive (ya du progrès).
- Des hippodromes dans le ciel avec 2 (gros) F-15C vive l'autopilot et le mini-joystick, trop pratique ^^
- De la poursuite de cible, le radar du 2000 permettant plus de choses, j'ai pu comparé avec le F-15C, on chope les cibles plus tard, mais on les gardes un peu mieux (c'est une impression). Le TWS marche bien sauf... (voir point suivant^^). Pour le moment, FL25, on suit tranquillement les cibles plus basses (FL10 par exemple) sans soucis.
- Sauf.. le départ missile qui n'est pas encore fonctionnel et qui m'a couté mon avion, descendu par le SAM ^^
- Bonne mission, dommage pour le SAM à la fin qui m'aura empêché de finaliser ma poursuite et le tir
Merci aux Knifes ! Merci Oslo pour le vol!
Le 2000-C monte en activité et commence à pouvoir être efficace en mission. Tout comme le 29, il faut faire attention à sa courte autonomie, qui se compense par ça capacité de ravito. Ce dernier point m'apparait de plus en plus comme un point essentiel pour un 2000 efficace!
Au menu:
- un ravito complet (plus plusieurs touchettes pour s'entrainer pendant le temps mort de la chasse). Toujours sensible et complexe, mais on y arrive (ya du progrès).
- Des hippodromes dans le ciel avec 2 (gros) F-15C
vive l'autopilot et le mini-joystick, trop pratique ^^- De la poursuite de cible, le radar du 2000 permettant plus de choses, j'ai pu comparé avec le F-15C, on chope les cibles plus tard, mais on les gardes un peu mieux (c'est une impression). Le TWS marche bien sauf... (voir point suivant^^). Pour le moment, FL25, on suit tranquillement les cibles plus basses (FL10 par exemple) sans soucis.
- Sauf.. le départ missile qui n'est pas encore fonctionnel et qui m'a couté mon avion, descendu par le SAM ^^
- Bonne mission, dommage pour le SAM à la fin qui m'aura empêché de finaliser ma poursuite et le tir
Merci aux Knifes ! Merci Oslo pour le vol!
Le 2000-C monte en activité et commence à pouvoir être efficace en mission. Tout comme le 29, il faut faire attention à sa courte autonomie, qui se compense par ça capacité de ravito. Ce dernier point m'apparait de plus en plus comme un point essentiel pour un 2000 efficace!
Côté Requins,
Deux missions pour un emport mixte : de la CAP et du A/S sur la zone au nord de Panther.
Censés partir en premier pour dégager la (petite) CAP au dessus de Panther, on se fait griller par un A10C sauvage au roulage !
Pas grave, une fois décollé, on maintient mach 0.8/0.9 jusqu'à 6500m, puis petite PC jusqu'à ce premier engagement (9t de coco, ça aide).
L'emport A/S n'a pas gêné, (pas de merge).
On établit une CAP nord du Bull's, quelques spots vers Tonopah AB, rien au radar.
Charcot(*) arrive, on part faire notre mission A/S, à savoir détruire tout cible au sol convergeant vert Panther.
On repère un convoi de 6 "je-sais-pas-quoi-je-suis-trop-haut", mais c'était pas du civil
(quoi que, un civil s'est baladé entre les bombes pendant nos run ...).
Tout le convoi est traité malgré le soucis des bombes qui partent toutes d'un coup. À savoir que seule que ma pomme a eu ce problème, mais pas Rea. Pas grave, notre canon sert un peu en A/S (mais il fait pas Brrrt).
Le A/S fini, il est pile l'heure pour les Charcots d'ailleurs ravitailler.
On prend la relève, 2 moches en approche de Tonopah. Bim, Bam, traité (d'un autre côté, pas trop menaçant à 30km).
Le fuel commence à être short, 2t pour la patrouille, et un seul fox1 restant chacun.
On se dit qu'on va RTB réarmer.
Les 2 Milan annoncent un force 4. De fait, nous décidons de contourner la SA6 par l'est et épauler les Milans.
C'était sans compter sur leurs R77 : à peine arrivé, le force 4 est réduit à un seul survivant.
Le fuel comment vraiment à être juste : La décision d'aider les Milans nous a fait passer sous le bingo pour Nelis, mais ce fut décidé en connaissance de cause car tata Bertha est là pour nous donner à boire.
Le ravito fait, un RTB à M1.5 (pour décrasser dira-t-on...) suis d'un magnifique posé en formation conclura cette mission ma foi fort sympathique .
En résumé :
Pas de temps mort et des actions variées.
Cependant, on a pas vu de menace significative (à peine un spike du SA6, rien du convoi (de BRDM, cf l'ACMI), ni aérien.
(*): Sharko non? Charcots ça me fait penser à Charlots ...
Deux missions pour un emport mixte : de la CAP et du A/S sur la zone au nord de Panther.
Censés partir en premier pour dégager la (petite) CAP au dessus de Panther, on se fait griller par un A10C sauvage au roulage !
Pas grave, une fois décollé, on maintient mach 0.8/0.9 jusqu'à 6500m, puis petite PC jusqu'à ce premier engagement (9t de coco, ça aide).
L'emport A/S n'a pas gêné, (pas de merge).
On établit une CAP nord du Bull's, quelques spots vers Tonopah AB, rien au radar.
Charcot(*) arrive, on part faire notre mission A/S, à savoir détruire tout cible au sol convergeant vert Panther.
On repère un convoi de 6 "je-sais-pas-quoi-je-suis-trop-haut", mais c'était pas du civil
(quoi que, un civil s'est baladé entre les bombes pendant nos run ...).Tout le convoi est traité malgré le soucis des bombes qui partent toutes d'un coup. À savoir que seule que ma pomme a eu ce problème, mais pas Rea. Pas grave, notre canon sert un peu en A/S (mais il fait pas Brrrt).
Le A/S fini, il est pile l'heure pour les Charcots d'ailleurs ravitailler.
On prend la relève, 2 moches en approche de Tonopah. Bim, Bam, traité (d'un autre côté, pas trop menaçant à 30km).
Le fuel commence à être short, 2t pour la patrouille, et un seul fox1 restant chacun.
On se dit qu'on va RTB réarmer.
Les 2 Milan annoncent un force 4. De fait, nous décidons de contourner la SA6 par l'est et épauler les Milans.
C'était sans compter sur leurs R77 : à peine arrivé, le force 4 est réduit à un seul survivant.
Le fuel comment vraiment à être juste : La décision d'aider les Milans nous a fait passer sous le bingo pour Nelis, mais ce fut décidé en connaissance de cause car tata Bertha est là pour nous donner à boire.
Le ravito fait, un RTB à M1.5 (pour décrasser dira-t-on...) suis d'un magnifique posé en formation conclura cette mission ma foi fort sympathique
.En résumé :
Pas de temps mort et des actions variées.
Cependant, on a pas vu de menace significative (à peine un spike du SA6, rien du convoi (de BRDM, cf l'ACMI), ni aérien.
(*): Sharko non? Charcots ça me fait penser à Charlots ...
CITATION(Anubis @ 26 Apr 2016, 10:56)
(*): Sharko non? Charcots ça me fait penser à Charlots ...
Charco ou Charcot: http://www.the-guide.nl/callsign/country/fr/1/
C'est de l'or en barre ce site ! Merci DArt
C'est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'information, la mise en page et les images, veuillez cliquez ici.