[1 vSQN] Coup d'état dans le Golf

[sp@t]

2 cartes qui vous seront utiles :
Les parkings et informations de roulages sur Al Minhab AB

Les points d'entrée/sortie du circuit de l'aéroport

A votre dispo pour répondre à vos questions

Excellent 🤗

Et bien ça commence à faire beaucoup d’info dans ce topic à maintenant quelques heures du départ, il va falloir compiler

[Tacno]

@Detox, tu as choisi le control GCI

De mon avis personnel, de mes expériences, une mission muds pour une mission du soir :

NE DOIT PAS ETRE :
On décolle 30 min après tout le monde, on arrive, on rétrograde 30 min, on revient, on est au merge car plus de chasse, on rétrograte, on fait la mission à N -x perte, on est au merge, on rentre seul....
(j'ai écrit : ne doit pas être , )

MAIS PLUTOT :
avoir constamment la chasse en front, et au dessus, pour assurer la protection des muds.
Il y a plein de façon de faire,

SWEEP + SEAD >> BARCAP + TARCAP en rotation, HAVCAP pour le refuel

ce que je sais, si il n'y a pas de chasse en BARCAP, les muds seront au merge et ...

[MajorBug]

Question sans doute stupide mais : est-ce que la fermeture des bases hostiles serait une option ? Au moins crlle de Al-Ain, pour enlever un peu de pression sur les muds et la barcap sud qu'on pourrait du coup rediriger ailleurs

[Esequiel]

Stingers: 3 F-16C équipés de 6*120-C et 2 bidons

Mission principale assurer la CAP au sud-ouest de la Mike-Zone, sans se faire trouer le cul.

Décollage ASAP

[Nono]

Correction pour ma patrouille, 1 personne en plus (Rochel), donc :

- Deuxième Patrouille F16 (Cobra) : CP Nono , Rochel, Musis

En mission Barcap Sud-Est de la zone

[MajorBug]

Excellente mission Musis, merci pour l'organisation

Pour les bones, 2 hornet en mission SEAD/mixte :
+ super variété de tâches, deux engagements air/air, deux traitements de sites SAM, une fermeture de piste et un ravito,
+ et on est pas morts,
+ super ambiance,
+ super sympa de revoir du flanker autrement qu'en face

- encore une fois, s'il vous plait, retenez bien qu'un SAM qui a mangé un HARM est souvent encore en vie mais tout à fait inoffensif, c'est nous qui avons la bonne info avec notre RWR, pas le visu ou lotatc ou autre, donc si on dit que c'est bon, c'est bon
- les décollages des IA étaient pas assez groupés

[Detox]

Super soirée également avec quelques difficultés ce qui a malheureusement rendu confus le début du contrôle.

A) Radio intercomm nickel, j'entendais Tacno sur les autres fréquences mais moi, à part le retour personne me captait.

B] Juste après, crash DCS/LotATC ! Oui ! Oui ! le temps de tout relancer DCS/LotATC ensuite UR ont fonctionné nickel chrome
Question : est-ce qu'il y a un ordre de lancement ? genre DCS puis LotATC puis UR ?


C) Du coup, en mode "Advanced" ben c'était chaud de faire la séparation entre les amis et ennemis qui en avaient profité pour gentiment se foutre dessus

D) j'ai pu commencé à reconnaitre la lie de la livrée à la 2è vague d'assaillants.
E) Bonne comm avec Tactique qui m'a bien aidé avec le zonage et tout ça.
F) LotATC: 2 points à éclaircir de mon côté- En debrief live après mission, Esequiel me disait qu'ils sont passés vertical Echo, pour LotATC ils étaient à 2Nm à l'intérieure de la zone, pour info : j'avais mesuré la distance seuil de piste vers le point E, dans DCS puis reporté le point dans LotATC en mesurant également. 2Nm = 12K ft, c'est probablement à cause de ça. Les routes n'étant pas affichées je n'avais pas plus de repères pour m'aider.


En conclusion :

• Je suis un peu confus et désolé pour ceux qui ont pu croire qu'ils allaient avoir un ATC/GCI hors pair, ça ne c'est pas passé comme je l'aurai voulu.
• j'aurai apprécié une gestion du transpondeur qui m'aurait permis instantanément de bien identifier qui sont les bleus de qui sont les rouges.
• Le tempo des départs des rouges était un peu trop proche pour moi (newbie)
• A propos des approches terrain et tours de piste, j'ai vu beaucoup de chose pas très réglementaires et parfois assez drôles d'ailleurs ! Ceci dit, la prochaine fois, tout aéronef ne respectant pas les consignes ou le circuit établi (côté du break, distances du TdP, altitudes) prendra (@major, idée de redboard) un AirProx
• merci Sp@t pour les conseils du debrief.

Je vais organiser une session ce WE pour ceux que ça tente de faire un training TdP, ATC, ...., je mettrait quelques cibles au sol et méchants aéroplanes à poper dans une zone.


Ma soirée la plus hard depuis très longtemps ! Grâce à vous ! Ce fut néanmoins un grand plaisir








Ce message a été modifié par Detox - 21 Feb 2020, 08:27.

[RomaniaK]

Skull
Rom/Pap/DArt
Escorte Émir/CAP

Décollage rapide en N2 derrière kodiak,
Nav a 20nm derrière nos amis les Ours en direction du N/O à la recherche de l’appareil de l’Emir, nous sommes taské à environ 150nm de notre point de départ sur un interception d’hostile en support du duo 27/33, aucun soucis pour eux.

Rapidement, Magic nous rapelle pour nous demander un retour express sur la zone CAP suite au décollage de 3 hostiles.
Nous arrivons à temps pour engager, repousser et détruire ces hostiles en collaboration avec Bones.

Ravito express (70nm de la zone de CAP tout de même )puis retour en escorte sur l’émir qui arrive, suivi de près par Kodiak.
Nous prenons le relai et l’accompagnons jusqu’à son posé sur l’île de Sirri.
RTB Finex.

Ce message a été modifié par RomaniaK - 21 Feb 2020, 10:11.

[tugais]

Ca avait l'air bien sympa tout ça. Quelqu'un a eu l'occasion d'enregistrer le vol histoire de la visionner quelque part ?

[Tacno]

E) Bonne comm avec Tactique qui m'a bien aidé avec le zonage et tout ça.

Yeah !


@Detox, j'avoue que tu m'as un peu surpris mercredi soir.
Je couvrais en écoute comme la copie d'écran le montre sur le Discord, l'ensemble des fréquences de contrôle.

Faire l'ATC d'Al Mihable + GCI, tu avais une belle charge de travail, trop ? bonne ? juste ? A toi de la qualifié.

Je vais organiser une session ce WE pour ceux que ça tente de faire un training TdP, ATC, ...., je mettrait quelques cibles au sol et méchants aéroplanes à poper dans une zone.

mais carrément, mais un truc simple, déjà que tous connaissent le QFU, la main droite, la main gauche
Et si va trop vite, il y a DCS:YAK-52