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> [Campagne] La Route de Palmyre
MajorBug
post 11 Oct 2020, 21:10
Message #1




GЯЄЦН !

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Le contexte

Le soi-disant qualifat de Waesh, dirigé par Ali Abdel Abu Al Adibou, contrôle maintenant l'essentiel du territoire Syrien, et commence même à déborder sur les pays voisins. Jusqu'à présent nous nous sentions assez peu concernés par la situation, bien secondaire comparé au déroulement palpitant de la dernière saison de Koh Lanta.

Mais récemment les sbires dégénérés de Waesh ont extrait des objets d'une valeur inestimable des ruines de la cité antique de Palmyre, et menacé de les détruire si nous ne leur versons pas une rançon gastronomique. Parmi des objets plus ou moins intéressants comme les vases, les tablettes et les autres bibelots habituels dont nous nous fichons pas mal, on trouve aussi des reliques inestimables comme cette chopine à bière datant de l'époque des croisades.

Devant la menace imminente sur le patrimoine alcoolique mondial, une task force internationale a été mise en place en un temps record, comme quoi la bière permet bien de surmonter tous les différends.

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La mission

Le grand archéologue Jean-Jawad Biflon, professeur de renommée mondiale, officiant à l'université réputée de Trifoulli-les-Oies, et spécialiste en alcools antiques, est à la tête de l'expédition terrestre qui doit atteindre la cité antique de Palmyre pour sécuriser les artefacts précieux, en vue de leur rapatriement pour les exposer à la place qu'ils méritent, au N°3 de la rue Breidel à Bruges, Belgique.

Pour se faire, l'expédition au départ d'Haifa va devoir traverser les quelques 500km de territoire hostile. Dotée d'une escorte terrestre internationale, vaillante mais insuffisante, le convoi pourra compter sur le soutien aérien sans faille de la 3rd Wing.

La route est longue, mais la pente est raisonnable.

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Le principe

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Les scouts : deux jeeps (très) discrètes qui peuvent être utilisées par le/les JTAC pour repérer les forces hostiles.
L'escorte : quatre tanks de composition internationale (la bière n'a pas de frontières) pour gérer les imprévus à grands coups de 120mm. Attention : ils ne sont pas remplaçables.
Les High Value Assets : Jean-Jawad Biflon, son matériel, ses bouteilles et ses serviteurs.

L'escorte et les scouts peuvent être commandés par la carte ou en direct via Combined Arms.
Le convoi suit sa route et ne peut pas être commandé en direct, mais on peut lui ordonner de marquer une pause à tout moment via le menu radio (F10) pour gérer tranquillement un danger détecté sur la route.

Si le convoi rencontre des forces hostiles, il va s'arrêter de lui-même le temps que la situation soit résolue.

Autrement dit : ça n'est pas un rush, nous avons le temps de bien faire les choses.

Si vous souhaitez regarder la route dans l'éditeur de missions : le fichier ici.




L'organisation

Chaque vol comporte les mêmes tâches : CAP, SEAD, CAS, RECO, JTAC, AFAC, CONTROLE, CA.
  • La CAP s'occupe de sécuriser l'espace aérien. Il doit toujours y avoir un groupe de CAP en vol et prêt à intervenir.
  • Le SEAD détruit les SAMs hostiles qui se trouvent trop proches de notre route.
  • Le CAS intervient aux ordres du JTAC ou de l'AFAC pour détruire les forces hostiles et permettre l'avancée du convoi. Un groupe de CAS doit toujours être prêt à intervenir, d'où les trois groupes pour permettre une rotation constante.
  • La RECO, composée uniquement d'hélicos, repère la route du convoi et intervient directement en cas de danger immédiat.
  • Le JTAC dirige les forces au sol, repère les hostiles au contact du convoi, demande l'intervention du CAS si nécessaire.
  • L'AFAC repère les cibles en avance de la progression du convoi et demande l'intervention du CAS sur toute menace repérée.
  • Le CONTROLE dirige tout ce petit volume depuis sa chaise Ikea somme toute bien confortable.
  • Le CA peut prendre le contrôle des tanks en direct pour aider à l'exécution de la mission. En principe ce rôle est surtout prévu pour les pilotes qui ont perdu leur avion et ne souhaitent pas repartir en vol.
Pour chaque mission, la répartition des rôles se fait via ce document. Vous devez l'utiliser pour indiquer votre rôle, votre indicatif, vos fréquences, votre base de départ souhaitée. Il est prévu d'avoir des groupes mixtes avec plusieurs types d'avion sous un même indicatif si vous le voulez, donc n'hésitez pas.

! Attention, si vous n'apparaissez pas dans ce doc 24h avant le vol, vous n'aurez pas votre avion dans la mission !



Les petits points
  • Pas de bombes clusters d'aucun type, c'est interdit par la Convention de Geneviève.
  • Vous pouvez me réclamer des waypoints pour votre plan de vol, via le fichier de planification ou autre.
  • Le rétab est autorisé, essayez juste de ne pas abuser, repartez en groupe à minima.



Les Vols
  • Episode 1 - Haifa : le vol - le briefing - le débriefing
  • Episode 2 - Les Collines : le vol - le briefing
  • Episode 3 - Damas : le vol - le briefing (à venir)
  • Episode 4 - Le Désert : le vol - le briefing (à venir)
  • Episode 5 - Palmyre : le vol - le briefing (à venir)




La Conclusion

A la chasse, bordel.
N'hésitez pas à poster vos questions / remarques à la suite.

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sp@t
post 11 Oct 2020, 21:50
Message #2






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Miam yes.gif


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Oxitom
post 12 Oct 2020, 10:41
Message #3




Nous aussi on a des cornes

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Merci Bug. Hardi on va se faire waesh!

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Anubis
post 12 Oct 2020, 12:04
Message #4






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Tout va bien se passer gap.gif

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Qui avale une noix de coco, fait confiance à ...

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MajorBug
post 14 Oct 2020, 12:15
Message #5




GЯЄЦН !

Indicatif : JR-02
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Petite précision sur le niveau minimum requis, après avoir eu la même question 4x gap.gif

Le seul gros imperatif c'est SRS, je ne veux pas voir de gens qui découvrent ou qui font leur config le soir même. En dehors de ça les missions sont faciles, il n'y a pas de pièges, pas de tubes planqués dans la pampa, tout est au briefing. Il faut juste savoir écouter et parler cowboy.gif

Pour les aspirants comme d'habitude vous demandez à vos leaders, qui peuvent vous inscrire directement s'ils estiment que c'est ok (dès le grade de commandant maintenant)

Et si vous êtes en binôme y'a aucun souci, trouvez un autre binôme pour faire un groupe de 4, même avec des avions différents, et ça ira tout seul. Le principe c'est aussi d'encourager les gens à se parler wink.gif

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Ked
post 14 Oct 2020, 13:03
Message #6






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CITATION(MajorBug @ 14 Oct 2020, 13:15) *

Pour les aspirants comme d'habitude vous demandez à vos leaders, qui peuvent vous inscrire directement s'ils estiment que c'est ok (dès le grade de commandant maintenant)


Du coup tu peux inscrire kervinou s'il te plait ? J'ai pas le grade

Merci smile.gif

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MajorBug
post 13 Nov 2020, 02:14
Message #7




GЯЄЦН !

Indicatif : JR-02
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Up avec la mission 2 et le doc de planif à jour, le brief arrive
Comme prévu le rôle d'AFAC a été ajouté

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