[Candidature VF-31] Caesar - Annulé

[Caesar]

Bonjour à tous,

Voici ma présentation :

- votre pseudo : Caesar
- votre age (seul les +18ans sont acceptés) : 47 ans
- votre connexion internet : ADSL
- votre disponibilité : Le soir jusqu'à 00h00 - 1h00 - pas forcément disponible le Week-end
- vos anciens simulateurs : DCS principalement
- vos heures déjà passées sous DCS / LockOn (à peu près...) : un tas d'heures
- votre envie vis à vis de la wing : Rejoindre une escadrille sérieuse pour pouvoir jouer régulièrement en multijoueur dans de bonnes conditions. Sérieux de la simulation allié à une bonne ambiance. Ancien joueur de jeux de rôle, j'apprécie le sérieux dans un groupe sans forcément se prendre la tête.
- l'appareil sur lequel vous aimez le plus voler et sur lequel vous allez passer votre vol de qualification : Aïe…c'est là que ça se gâte…F14B en tant que pilote ou RIO. Je sais que le recrutement pilote est fermé. Je ne maîtrise pas le RIO mais si une place est dispo je ferais le nécessaire pour vite apprendre et être opérationnel.

Je ne sais pas s'il est possible de commencer RIO pour pouvoir migrer pilote plus tard?
Quoi qu'il en soit ce module doit être maîtrisé dans sa globalité pour pouvoir l'apprécier, commencer RIO ne me gène pas outre mesure.

Modules possédés:

DCS : A-10C Warthog
DCS : F/A 18 C
DCS : F14B
DCS : M-2000C
DCS : NEVADA
DCS : NORMANDY
DCS : PERSIAN GULF
DCS : Bf 109 K-4 Kurfürst
DCS : P51-D MUSTANG
DCS : SPITFIRE LF Mk IX
DCS : SUPERCARRIER

Hardware : Oculus Rift S, THUSTMASTER WARTHOG - T.FLIGHT THROTTLE & RUDDER - 8700K @4.7 Ghz - 32 RAM - GEFORCE 1070


Voilà, dans les grandes lignes.

Ah oui, je vole en VR, je ne sais pas si cela peut poser un problème au niveau de l'organisation de l'escadrille?

Ce message a été modifié par Caesar - 5 Apr 2020, 09:35.

[Postal2]

Salut à toi et merci de l’intérêt que tu porte au gros mattou !!! .

Merci pour cette présentation bien structurer .

Je vois que tu es au taquet et dispose de tout ce dont nous avons besoin!!!

Pour le RIO si vraiment tu veux te mettre dessus c'est évidement une plus value pour ce joujou .

Je ne saurai pour autant te dire oui comme ça pour l’intégration .
Nous allons faire le point et revenir vers toi rapidement afin de clarifier tout celà !!!


Merci à trés vite .



Extrême !

[Oslo]

Bonjour à toi Caesar,

Je te remercie pour ta présentation très complète.
Pourrais-tu nous indiquer tes expériences précédentes en simulation multijoueur (viens-tu d'un autre squad?) et ton niveau en Pilote F-14 ou autre : que sais-tu faire, as tu des connaissances aéronautiques?
Cela n'est pas un critère déterminant pour le recrutement mais permet de situer le joueur et la meilleur manière de l'intégrer.


La VF-31 est effectivement à la recherche de RIO pour parfaire son effectif car nous sommes beaucoup (trop) de pilotes par rapport aux joueurs maitrisant le poste RIO. Certains se retrouvent à utiliser systématiquement Jester en mission ce qui 'est pas le top pour les vols multijoueurs, même si cela reste possible, nous loupons beaucoup d'avantages et de fun liés à notre avion biplace.

Nous ne souhaitons actuellement pas imposer de rôle particulier Pilote ou Rio aux joueurs du vf-31, il est tout à fait possible pour tout le monde de voler pilote lorsqu'il le souhaite (ce qui pourra être ton cas). Notamment sur les vols spécifiques détentes ou vols spécifiques (training approche porte-avion ou ravitaillement par exemple).

Malgré tout, compte-tenu de la complexité de l'avion, de la gestion du radar très fine et de la nécessaire coordination entre Pilote et Rio, nous souhaitons pour les nouveaux entrants une sorte de contrat moral pour bosser le poste RIO en premier lieu en entrainement (et cela prend beaucoup de temps!!), afin d'être opérationnel dessus pour partir en mission en équipage constitué pilote+RIO.

A te lire, je pense que tu trouveras ce que tu cherches à la 3rd qui est constituée de joueurs matures, passionnés et pas prise de tête.
Si le poste Rio ne te dérange pas dans un premier temps, je t'invite à apprendre de ton côté à savoir aligner la centrale INS, allumer le radar et les radios, cela suffira pour faire un premier vol de découvert en notre compagnie.
Tu peux te baser sur le doc de Chuck qui fait référence : Chuck guide


As-tu Teamspeak et SRS ?

Nous te communiquerons les données de connexion au moment venu.

A très bientôt j'espère,

Oslo

Ce message a été modifié par Oslo - 4 Apr 2020, 13:55.

[Caesar]

Bonjour Oslo,

Je vais essayer de répondre à tes questions.

Je te remercie pour ta présentation très complète.
Pourrais-tu nous indiquer tes expériences précédentes en simulation multijoueur (viens-tu d'un autre squad?) et ton niveau en Pilote F-14 ou autre : que sais-tu faire, as tu des connaissances aéronautiques?
Cela n'est pas un critère déterminant pour le recrutement mais permet de situer le joueur et la meilleur manière de l'intégrer.

Vous avez certainement dû me croiser sur les forums de la 3rd il y a de cela quelques années.
Il me semble que c'était en 2013 sous l'indicatif 'Shortgrey'.
Suite a un changement de vie et d'e-mail, je n'ai plus accès à mon compte 'Shortgrey' sur le forum et j'ai été dans l'obligation de recréer un compte sous le nom de 'Caesar'.

A l'époque, j'avais volé un peu avec la 3rd mais je n'avais pas poursuivis l'expérience pour raison personnelles, malgré un accueil exceptionnel de MajorBug (J'avais fait sa connaissance sur Planetside et il m'avait gentiment parrainé), Tacno et toute l'équipe de l'époque.

Je fais de la simulation depuis les années 80 mais réellement sérieusement depuis DCS.
Concernant mon niveau sur F14 B, malgré le fait que je n'ai pas le module depuis bien longtemps, j'ai commencé par lire le manuel de Chuck, en complément de la traduction FR du manuel officiel, j'ai embrayé sur le rampstart, configuré toutes les touches, y compris celles que je n'ai pas encore utilisées (LANTIRN, TCS) sur mes périphériques d'entrée.
J'ai pris conscience de l'intérêt du Direct lift control en tâtonnant avec les réglages de configuration et en m'entraînant à l'atterrissage au Break...
Je m'entraîne à atterrir au break, avec une petite mission créée dans l'éditeur, au bombardement air-sol (computer Pilot et computer Target), j'ai vu les vidéos des Grims Reapers sur le comportement aérodynamique de la bête (importance de l'incidence, du pilotage au pied,...).
Dans les grandes lignes j'ai pris connaissance de l'armement Air-Air (Sidewinder, Sparrow, Phenix...).
Le principe d'alignement de l'INS, l'adressage au CAP, compréhension des symboles du TID...
Là j'en suis à comprendre le fonctionnement de l'AN/AWG9 avec ses notions de pulse, pulse doppler, STT, RWS, TWS en faisant le tutoriel d'entraînement intégré, en lisant le manuel et regardant les vidéos des Grim reapers sur le sujet.
Je n'ai pas abordé le DATA LINK, les contremesures et de nombreux autres sujets.

Je suis loin d'être un As mais par contre je suis motivé à apprendre et je sais surtout fermer ma gueule et écouter un Lead.

Cela ne me dérange pas de commencer par le rôle de RIO, et suis content d'apprendre que la porte n'est pas fermée pour le côté pilote.
Le côté MultiCrew me plait énormément et je pense que c'est un réel plus pour DCS.
Je suis persuadé de pouvoir apprendre énormément de choses avec vous.

As-tu Teamspeak et SRS ?

Je possède Teamspeak, Discord, j'ai téléchargé 'SRS' et 'Universradio' de Tacno mais je ne sais pas si vous l'utilisez encore??
Je n'ai pas encore installé SRS, j'attendais une réponse de votre part.

Voilà j'espère avoir répondu à tes question

A bientôt.

[Giat]

Cela ne me dérange pas de commencer par le rôle de RIO, et suis content d'apprendre que la porte n'est pas fermée pour le côté pilote.

Si si, le recrutement est bel et bien fermé aux pilotes

[MajorBug]

malgré un accueil exceptionnel de MajorBug (J'avais fait sa connaissance sur Planetside et il m'avait gentiment parrainé),

A l'époque c'était ça la bande son :
https://www.youtube.com/watch?v=SzddzANFkjo
Ça nous rajeunit pas

[Caesar]

A l'époque c'était ça la bande son :
https://www.youtube.com/watch?v=SzddzANFkjo
Ça nous rajeunit pas

On ne sera jamais des vieux...passqu'on est des jeunes

[Caesar]

Si si, le recrutement est bel et bien fermé aux pilotes

Bonjour Giat,

Oui, je comprend votre position, quand il y a en trop, il y en a trop.
J'adore le F14, mais je ne suis pas sûr que sur le long terme je ne serais pas frustré de ne piloter qu'occasionnellement.
Ce qui me fait peur c'est d'être cantonné dans un rôle d'officier d'interception radar…et de regretter ce choix sur le long terme.
J'avoue remettre en cause, sérieusement, le choix de cet appareil, pour une reprise sérieuse de la simulation.
Le multicrew est une réelle évolution, mais comme toute évolution, il a également ses côtés négatifs.
Après mûre réflexion, je pense que pour une reprise sérieuse, je devrais plutôt me cantonner sur un appareil monoplace, plus facile à gérer également en temps de connexion pour voler (un seul emploi du temps à gérer, etc...).

Ayant décidé de m'y remettre sérieusement, je préfère partir sur des bases solides et ne pas faire perdre de temps à tout le monde.
C'est pourquoi je vous demande de ne plus prendre en compte ma candidature pour la VF-31.
Je vais, par contre, faire une demande dans une autre unité, toujours à la 3rd, biensûr, je veux absolument voler avec vous , mais ce coup-ci sur appareil monoplace

En tout cas merci pour vos réponses honnêtes.

[Oslo]

Pas de soucis Caesar,

il vaut mieux effectivement être transparents dès le début et ne pas se forcer à rentrer dans ce rôle de force.

Bonne continuation à toi et au plaisir de se croiser en vol,

Oslo

[Caesar]

Pas de soucis Caesar,

il vaut mieux effectivement être transparents dès le début et ne pas se forcer à rentrer dans ce rôle de force.

Bonne continuation à toi et au plaisir de se croiser en vol,

Oslo

Merci Oslo, de même.