CSAR @ Rakka

[Azrayen']

Bonjour,

Comme convenu je vous propose une nouvelle version de ma mission CSAR, cette fois-ci dans la région de Rakka (c'est plus vert que Palmyre) et avec de nouveaux escadrons.
Voici le setup et les (missions prévues - révisables selon participants)

Nouveaux participants :
JF-17 : 6 avions (Strike bunkers)
F-16 : 4 avions (SEAD)
A-10C II : 4 avions (RESCAS)
F-14B : 8 avions (SWEEP)
Huey : 6 hélicos (2 Slicks CSAR et 4 Guns RESCORT)

Participants conservés :
E-3A + E-2D : 2 contrôleurs
F/A-18C Marines : 4 avions (Strike) - Plan de vol modifié (DEP Incirlik, RTB King Hussein)
F/A-18C Drakkar : 4 avions (Strike)
F/A-18C Navy : 4 avions (Strike)
F/A-18C groupe SPARE : 4 avions (Strike) (pour ceux qui ne gèrent pas le porte-avion parmi les 2 groupes précédents : DEP & RTB King Hussein)


En cette période de fêtes, merci à ceux qui souhaitent participer d'indiquer les dates où ils sont dispos/OK via ce Doodle : https://doodle.com/poll/kf862mbm894ieas5

Le vol sera replanifié selon les résultats, si nécessaire. Il est par défaut prévu sur la 1ère date = lundi prochain 21 décembre.

[edit du 17/12] vu vos votes (merci à tous), la mission est confirmée pour ce lundi 21 décembre.

Lun..21/12/2020 21:00 - CSAR @ Rakka (1)
Vol complexe « CSAR @ Rakka (1) » ID: 10569 Durée: 3 heure(s) Organisateur: Azrayen' Nombre de places: 25/36 Galerie photo: Aucune Participants Stinger 11 Appareil: F-16C Places prevues: 4 Réservations: Musis, Nono, Esequiel, Rochel Panther 51 & 61 Appareil: JF-17 Places prevues: 6 Réservations: Poliakov, Midair, Tavariche, bagdad, Racoon Shark 31 Appareil: A-10C Places prevues: 4 Réservations: Prode, Tacno, Tang, Mavrick Felix 21 & Rooster 21 (PIL&RIO) Appareil: F-14B Places prevues: 16 Réservations: Wedge, sp@t, Dolp, Giat, Pikos, Minotor, Oslo, Boulling, Hadès Venom 41 & Ace 71 Appareil: Huey Places prevues: 6 Réservations: Sleipner, tiengo, Goztreh Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Azrayen' Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : Voir https://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=19218 Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Lun..21/12/2020 21:00 - CSAR @ Rakka (2)
Vol complexe « CSAR @ Rakka (2) » ID: 10570 Durée: 3 heure(s) Organisateur: Azrayen' Nombre de places: 12/18 Galerie photo: Aucune Participants Magic Appareil: LotAtc Places prevues: 2 Réservations: John Sheep 61 Appareil: Harrier Places prevues: 4 Réservations: Oxitom, mario, lamule Devil 51 Appareil: F/A-18C Places prevues: 4 Réservations: Aucune Drakkar 41 Appareil: F/A-18C Places prevues: 4 Réservations: Azrayen', Moos, f3nt, Lamite Skull 31 Appareil: F/A-18C Places prevues: 4 Réservations: rea, PaP, Anubis, Maraudeur Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Azrayen' Objectifs / Groupes / Désignations de cibles : Voir https://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=19218 Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Le briefing sera détaillé ci-après d'ici quelques jours max.

A vos souris pour cliquer !

++
Az'

[Azrayen']

Messieurs,

L'heure est (très) grave.

Plus tôt cette nuit le Maj. GASM (*) a été abattu en service aérien commandé aux commandes de son A-10 dans la région de Rakka.
Le flanc sud ouest de cette ville est le théâtre d'un affrontement entre les forces "officielles" syriennes et les déchiens.

(*) incidemment : saviez-vous qu'il s'agit d'un cousin germain du Lt BILL ? Quelle famille, ce mois ci !!

Son ailier rapporte qu'il a été touché par un missile SAM courte portée, lors du survol de ce qui s'est avéré être un dépôt logistique majeur des déchiens, dont notre renseignement ignorait jusqu'ici l'existence.
Ce dépôt est bunkerisé, et de l'activité a été détectée à proximité (mais l'ailier, après s'être exclamé "Oh non pas l'major !", ne s'est pas trop attardé pour ne pas être ciblé à son tour).

Son appareil durement touché, le Maj. Gasm s'est finalement éjecté à l'ESE de Rakka ce jour 1er avril à 3h37 locales.


Mission / Assets

Notre coalition planifie dans l'urgence une opération C-SAR comportant trois objectifs :

• Récupérer le Maj. Gasm à l'OSO de Rakka, avant les déchiens qui l'ont canardé, et vu la proximité de la ville faut pas trainer !
• Raser le dépôt déchien qu'il a, involontairement, contribué à repérer à l'ONO de la ville.
• Éviter de provoquer les forces russes présentes (zone Lattaquié), et éviter autant que possible l'engagement avec les forces syriennes, et iraniennes également présentes sur le théâtre (cela dit, s'ils s'interposent, on les fume, pas le temps de discuter ; notamment il y a un SA-3 syrien proche qu'il va falloir dégager s'il n'est pas éteint !)

Notre grande coalition internatiosseurde active les groupes sur alerte suivants :

1. Le détachement du 237 HMLA depuis le FARP "Seine" dans la sud de la Turquie. 6 Huey sont dispos, deux Slicks RESCO et quatre Guns RESCORT.
2. Le groupe Nord avec deux composantes :
   -> "CSAR" constituée de Harrier et A-10C au départ de la BA d'Incirlik (Sheep, Shark) ; taskés sur l'appui aux hélicos en priorité, ils pourront assister la composante STRIKE à l'issue.
   -> "STRIKE/SUPPORT" constituée de F-16 et Hornet au départ de la BA d'Incirlik (Stinger, Devil) ; les Stingers sont notamment chargés du "gros" SEAD ; les Devil prévoyez un retour à King Hussein cause MTO.
   METAR LTAG 010130Z 01005KT 1200 FG BKN080 16/16 A3008 NOSIG RMK AMB=
3. Le groupe Ouest constitué de Tomcat et Hornet au départ du Roosevelt (Felix, Skull et Drakkar)
   WX/THR 010155Z 01005KT 1200 FG BKN080 16/16 A3008 RMK CASE 3=
4. Le groupe Sud constitué de JF-17 et Tomcat (et Honet/spare) en exercice/échange au profit de la Jordanie sur la base King Hussein (Panther et Rooster + Bones (spare)).
   METAR OJMF 010145Z 00910KT CAVOK 12/09 Q1015 A3008 NOSIG RMK BLU=
   
   
5. Le groupe de support d'Incirlik envoie, vers le nord de Jarablous, un E-3 et trois KC-135 (2 boom et 1 MPRS) au profit des composantes du groupe de combat Nord.
6. Le groupe de support d'Akrotiri envoie un KC-135 MPRS "Shell 1" au profit du groupe Ouest à la limite des eaux territoriales libanaises et israéliennes.
7. L'US Navy maintient en l'air un E-2 Wizard et un S-3 ravitailleur "Shell 2" à proximité du Roosevelt, comme habituellement.
8. Le détachement pakistanais à King Hussein fait décoller son Il-78M "Arco 2" pour ravitailler les appareils du groupe Sud (et si besoin les Devils en RTB vers le sud)
9. Le groupe de support d'Al Udeid au Qatar envoie un E-3 Magic pour couvrir le flanc sud est des opérations, qui orbitera au dessus de l'Irak (entre H2 et H3).

Points d'attention :
- Élongations importantes pour tous les groupes ; gestion fine du fuel impérative !
--- RVT suggéré avant le push pour les groupes Ouest (sur Shell 1) et Sud (sur Arco 2)
--- Possibilité pour les Harrier de ravitailler sur Seine au retour, et pour les hélicos de prendre contrôle de camions de fuels déchiens proches de la zone du crash.
- Départ de nuit + météo peu clémente sur la Méditerranée. Retour du jour, mais toujours du brouillard (ILS ou Case 3) sauf à King Hussein.


Carte générale de la mission :



PRESETS RADIO : V1.5 (mise à jour)

TANKERS
> Arco 1 / KC-135 MPRS / TCN 41X AO1 / 138.100 Mhz / FL250 / 280 KIAS
> Arco 2 / Il-78M / TCN 62X AO2 / 138.600 Mhz / FL250 / 290 KIAS
> Texaco 1 / KC-135 / TCN 45X TO1 / 138.400 Mhz / FL220 / 280 KIAS
> Texaco 2 / KC-135 / TCN 46X TO2 / 138.500 Mhz / FL140 / 215 KIAS
> Shell 1 / KC-135 MPRS / TCN 42X SL5 / 138.200 Mhz / FL170 / 300 KIAS
> Shell 2 / S-3B / TCN 43Y SL2 / 138.300 Mhz / 6000ft / 250 KIAS (NB: nounou Roosevelt)

AWACS
> Overlord / E-3A / 322.150 Mhz
> Magic / E-3A / 337.750 Mhz
> Wizard / E-2D / 327.450 Mhz

CARRIER
> USS Theodore Roosevelt / TCN 71X THR / ICLS 11 / Marshall 334.200 Mhz / Mother 337.200 Mhz

FARP
> Seine / TCN 60X SEI / NDB 600 kHz / ATC "Paris" 325.450 MHz / PSN N 36° 44' 33" E 038° 48' 14" / ELEV 1234ft
(installé en Turquie plein sud d'Urfa, à proximité immédiate de la fontière syrienne (sur le relèvement 348° de Rakka))

BULLSEYE
> Grand barrage de Tabqa (en amont du barrage secondaire d’al-Baath et de la ville de Rakka)
> WPT 3 pour tous les appareils
> PSN N 35° 51' 26" E 038° 33' 31" / ELEV 961ft


Tasking :

Priorité 1 - CSAR

Le Maj. Gasm nous a communiqué :
- qu'il s'est éloigné du lieu du crash de son avion (RESCO = votre WPT4) vers l'Est-Sud-Est en restant dans une "forêt" ; il s'est planqué en bordure d'une petite clairière dans laquelle l'atterrissage d'hélicos est possible ; entre sa dérive sous voile et son cheminement à pieds sur quelques km, il estime être environ dans le 085° pour 18Nm du Bulls.
- qu'il activera sa balise gonio de secours sur 550kHz et lancera des fusées vertes, dès qu'il entendra les hélicos approcher sa position.

Lors de son débriefing, l'ailier du Maj. Gasm nous a quant à lui confié qu'il a repéré, à environ 1,5Nm pile au nord du barrage secondaire d’al-Baath, un convoi (à l'arrêt) d'une demi-douzaine de camions dont plusieurs citernes, gardé par un petit campement déchien ; le renseignement estime que sous réserve de supprimer les gardes/le campement on pourra y refueler nos hélicos en cas de besoin. La position Bulls de ce convoi est 069° pour 9Nm ; attention la rive sud du barrage est à priori toujours sous contrôle syrien.

Ace 71 : 2 Huey (Slick) CSAR ; emport libre (conseillé : 2 gunners M134 & 80% fuel)
Venom 41 : 4 Huey (Guns) RESCORT ; emport libre (par défaut : Miniguns + RKT HE + 2 gunners M134 & 60% fuel pour 100% MTOW)
Shark 31 : 4 A-10C II en SCAR au profit des hélicos ; emport libre (on aime que vous ayez plein de Mav et GBU)
Sheep 61 : 3-4 Harrier en SCAR au profit des hélicos ; emport libre


Priorité 2 - Destruction du dépôt déchien

Nous avons reçu les infos suivantes de l'ailier du Maj. Gasm (qui vient de rentrer) :
-- 2 bâtiments durcis/bunkers, dont un excentré (en forêt)
-- d'autres bâtiments plus classiques
-- de nombreux véhicules (pas de détail, il fait trop nuit ; mais on sait que les déchiens ont récupéré du matos dans les bases syriennes et irakiennes, donc c'est probablement pas que des Twingo)
-- dont/et de la défense anti-aérienne courte portée (AAA et SAM)

Malheureusement pas de photos satellites disponibles à si brève échéance. Reportez-vous à la carte détaillée fournie par nos services de rens (cf + bas).

Stinger 11 : 4 F-16 en SEAD ; priorité au SA-3 syrien s'il émet, puis tout ce qui traine sur zone côté déchien.
Devil 51 : 4 Hornet en frappe A/S ; emport obligatoire 3 fuel & autodéfense (1 fox 3 mini) ; le reste est libre, évitez juste de ne prendre "que" de la bombe GPS y'a des véhicules sur place. Retasking possible en support de la mission CSAR.
Viking 51 : non taské / non utilisé sur cet épisode

Skull 31 & Drakkar 41 : 2x4 Hornet en frappe A/S ; armement libre, évitez juste de ne prendre "que" de la bombe GPS y'a des véhicules sur place. 3 fuel obligatoire pour tous.
Felix 21 : 4 F-14 en SWEEP/CAP au profit des Skull et Drakkar

Panther 51 & 61 : 6 JF-17 équipés de bombes lourdes pour frapper les bunkers ; coordonnées précises non dispos = prenez vos pods aussi.
Rooster 21 : 4 F-14 en SWEEP/CAP au profit des Panther (et des Devil au retour)




Plans de vol / généralités :

Tout le monde a la même structure ; les points 1, 2, 6 et 7 sont spécifiques aux groupes/patrouilles, les points 3, 4 et 5 sont communs à tours :
WPT 1 : Navigation
WPT 2 : Ingress
WPT 3 : Bulls (inutile de passer par là)
WPT 4 : Target CSAR (= lieu du crash, pour les Harrier, les A-10 et les hélicos)
WPT 5 : Target Strike (= dépôt déchien, pour les autres)
WPT 6 : Egress
WPT 7 : RTB


Carte de la zone d'opération, préparée par nos services de rens :


Vous constatez que c'est pas mal "imbriqué" sur zone.
Les Syriens tienne la rive Ouest/Sud du lac Al-Assad, jusqu'aux barrages inclus.
Les déchiens tiennent la rive Est/Nord du lac et de l'Euphrate, et débordent au Sud du fleuve une fois les barrages franchis (c'est là qu'est tombé notre pilote...)

Pour assurer la déconfliction, chaque patrouille a son bloc d'altitude ; vous pouvez voler entre votre bloc et votre bloc +5 ; bien sûr les montées et descentes restent possibles, mais respectez ces blocs quand vous êtes en palier.
Rappel : le bloc c'est la dizaine du niveau de vol ; si vous avec le bloc 60 vous avez le choix de voler en palier au 060, 160, 260, 360, 460.

Voici les blocs définis :



Plans de vol / spécificités :

- les Russes vont à tout coup nous voir passer, mais on estime que si on reste bien au large de "chez eux" (Latakié, Tartous) ils ne réagiront pas plus que ça ; tant mieux, ils ont du bon matos ! Personne ne doit voler en Syrie à l'ouest de l'Euphrate ou au nord d'une ligne Bulls-WPT 2 du groupe Ouest.
- les Syriens et/ou leurs mercenaires princes of Persia sont moins bien équipés, mais ont plus tendance à avoir un comportement "agressif" envers nous (occidentaux impérialistes, tout ça) ; faut dire qu'officiellement c'est leur pays (ou celui de leurs copains)... Pour éviter que ça devienne ingérable, trois choses :
---> toutes nos routes évitent soigneusement la zone de Damas, le cœur du pouvoir Syrien ;
---> le groupe Ouest venant du PA restera en BA (~5000ft) pour son transit au dessus du Liban (vallée de la Bekaa) jusqu'au WPT2 (ingress) histoire de se découvrir assez "tard" ; attention ceci a un impact Fuel ! (passé le WPT2 et pour la nav retour = pas de souci pour monter en HA) ;
---> le groupe Sud à King Hussein devra faire ses circuits côté sud du terrain (= virage gauche au départ en 31 ou virage droit au retour en 05).


Il est 5h du matin (0200 UTC). Briefez vos patrouilles, le step est à 5h25 locales.
Bonne chance !

++
Az'

Ce message a été modifié par Azrayen' - 21 Dec 2020, 20:36.

[Tacno]

Merci Az'

""Shark 11 : 4 A-10C II en SCAR au profit des hélicos ; emport libre (on aime que vous ayez plein de Mav et GBU)""
SCAR, je sais pas ce que c'est, une faute de frappe ou bien ?. De ce que je lis plus haut : " taskés sur l'appui aux hélicos en priorité, ils pourront assister la composante STRIKE à l'issue.".
Pour une opération CSAR, et la doctrine 75, nous mettons la pression par notre présence en TBA. Aussi nous volons léger dans l'appui CSAR. Nous sommes plutôt sur de la réaction immédiate c'est à dire sur des tirs directs. Les AGM et GBU sont plus longues à mettre en place.
Avec ces procédures nous faisons donc le travail des aéronefs en appui.
Bien sûr nous pouvons prendre l'armement adéquat à la mission selon le renseignement donné.

D'après le roster il y aura 8 aéronefs pour assurer cet appui.
Il va nous falloir nous partager le temps de présence car je ne vois pas l'intérêt d'être à 8 au même moment au même endroit. Je propose que le 75 prenne la plage heure IRL 21h 23h .

Proposition : Peut-être pouvons nous :
1. Les Sheep en décollage immédiat pour de l'AI de la zone
2. les hélico s'autoescortent sur les transits (?)
3. les A-10 soient vertical et en appui lors de l'extraction (ce qui demande d'informer le TOT des nélicos )




///Je profite pour faire cette parenthèse pour un mythe. (Les performances du A-10 ne permettent pas de "charger" l'avion. Au 75 on n'aime pas avoir plein de Mav et GBU sinon, on fait du cargo. En lisant bien la désignation de l'avion, ce n'est ni un C-10 ni un B-10 mais bien A-10. Il nous faut donc être véloces. Aussi nous volons à max 12000 AGL, pour ne pas se fouler. Perso, je suis plus à 5000AGL. Donc le mythe "camion à bombes au FL200 avec un FLIR qui voit tout, n'est bien qu'un mythe.) Pour livrer des AGM et GBU ou tout autre colis nous avons ce qu'il faut au 75 :

[Oxitom]

J'allais vous demander, tu m'as devancé!

Et je pensais à un truc similaire également.
Du coup vous ne vous occuperiez que de la zone d'extraction?

[Azrayen']

Hello Tacno et Oxi

Pas de souci, quand j'écrivais "plein" c'était parce que si vous avez envie d'avoir plus de 2 Mav/avion, vous pouvez (nous pas)

SCAR c'est Strike Coordination and Reconnaissance ; j'ai peut être tapé ça un peu vite, ce que je voulais dire en employant cet acronyme c'est que vous êtes "libres" d'aller reconnaitre la zone et frapper ce que vous trouvez qui gêne les hélicos pour passer = vous ne dépendez pas d'une autorité externe (JTAC, MC...)


Ta proposition me parait convenir bien au besoin

Oui, les hélicos peuvent commencer leur nav "seuls" (mais prudemment) dans le nord de la Syrie.

Il faudra en revanche qu'ils aient de l'appui un peu avant la zone d'extraction = au moment d'aborder la région de Racca, pour "contourner" la ville (tout en évitant la zone target/dépôt juste à l'ouest, c'est serré et il y a probablement des barbus en goguette dans le coin, ou d'autres barbus qui s'intéressent à l'épave s'ils la repèrent !) ; vous avez liberté de répartir les tâches entre Harrier et A-10, voire de faire appel à d'autres assets si nécessaire si vous arrivez à un point où c'est "too much"

Une fois ce passage négocié, les hélicos pourront, toujours sous votre couverture, se mettre à chercher notre pilote.

S'agissant des altitudes, je vous ai (un peu par défaut) assigné le bloc 70 ; ce qui signifie que les niveaux 070 et 170 vous sont "réservés" (avec étagement si besoin jusqu'aux 075 / 175) pour la nav et le travail.
Ça me parait coller avec ton besoin (soustraire grosso modo 1000' pour avoir la hauteur AGL vu le relief du coin), mais c'est échangeable avec autres patrouilles s'il faut D'autant que je pense qu'on peut raisonnablement "interdire" les niveaux 0xx aux appareils targétés sur le dépôt si ça vous permet de mieux bosser, les Harrier étant eux prévus au 110.
Perso je flippe en radada, y'a plein de trucs qui piquent... c'est vous les spécialistes

Enfin s'agissant du nombre : j'ai ouvert pas mal de slots, mais tous ne sont pas forcément occupés (ex : 2 Harrier et 0 Hornet Marines à date ; pour autant, ça passe crême)

++
Az'

[Esequiel]

Ai : Air interdiction
AR: Armed reconnaissance
SCAR : Strike coordination and reconnaissance

[Azrayen']

Modification du briefing !

• Le FREQ PLAN est passé en v1.5
• Les plans de vols ont été modifiés, afin que tout le monde ait désormais accès aux deux points "target" : WPT 4 pour la CSAR et WPT 5 pour le Strike dépôt, ceci pour qu'il n'y ait pas de gourage vu l'imbrication (utilisez le point target de "votre" task). Conséquence l'egress passe en WPT 6 et le RTB en WPT 7 pour tous.
• Les indicatifs de certains patrouilles ont été modifiés :
  Ace 75 devient => Ace 71
  Venom 71 devient => Venom 41
  Shark 11 devient => Shark 31
  Stinger 01 devient => Stinger 11
  Devil 81 devient => Devil 51
  Panther 91 devient => Panther 51 et Panther 61 (4+2 avions)
  Rooster 25 devient => Rooster 21
  ... pour éviter les dizaines "impossibles" à mettre en transpondeur (0, 8, 9) et les indicateurs en "5" plutôt pour des appareils solo ; je me suis également assuré d'avoir une correspondance avec les dizaines des indicatifs "dans DCS" et ce, sans overlap (grâce aux noms/indicatifs différents), histoire qu'on n'ait pas de blague avec les tankers & co ; exception : Felix et Drakkar pour lesquels je n'ai pas touché aux indicatifs DCS prévus au template (Felix: Uzi 0-1 / Drakkar: Ford 7-1) afin de ne pas risquer de bug avec Airboss)

Post #2 mis à jour

[Azrayen']

Pour John "the Magic guy"

Fichier joint à DL puis à dézipper dans ton répertoire LotAtc :
\LotAtc\client\2.1 (par défaut chez moi)

Ce sont les dessins à charger sur ton écran pour mieux visualiser :
- zone NoFly N (les Russes)
- zone NoFly S (Damas)
- les WPT target (4 & 5)

++
Az'

Fichier(s) joint(s)
 CSAR_Rakka.zip ( 1,05 Ko ) Nombre de téléchargements: 230

[Azrayen']

ATC #1 257.750 Green 1 => Incirlik
ATC #2 258.450 Green 2 => King Hussein
ATC #3 325.450 Green 3 => Paris (Seine)
ATC #4 302.750 Green 4 => Hatay - dégagement nord
ATC #5 312.850 Green 5 => Rayak - dégagement ouest