[3rd] OP Exporter M3 - Debriefing

[Goztreh]

A tous,

Merci encore pour votre participation.

L'ACMI serveur dispo sur notre bon vieux FTP

Merci à DArt pour nous avoir trouvé un contrôleur des BFR en guest.

A bientôt, pour la prochaine.

Et à vos plumes pour vos debriefings respectifs.

[DArt]

Pour les Corsairs, en mission Strike sur Basel al assad:

Décollage en dernier, j'ai un emport pas très symétrique (2 GBU31 d'un côté et 1 GBU31 et 1 GBU38 de l'autre, le déco est plutôt fun... Mon ailier (Detox) est tranquille avec que de la GBU38 partout.

En rejoins Magic puis direction le ravito en attendant le SEAD sur zone. Rejointe merdique (je ne sais pas trop ce que j'ai foutu, heureusement qu'on a du fuel et du temps)... Ravito efficace malgré la dissymétrie, on se dirige sur notre point de sortie en prenant la SITAC. RAS, c'est libre, Skull chasse la dernière Tunguska, je décide du go.
Nav impecc on arrive sur zone sans aucun soucis, on largue nos 12 bombes en 1 passe (d'abord les petites GBU-38, puis les grosses GBU-31, la balistique, c'est une affaire de poids ) puis on dégage Nord direction le point de sortie.

RAS in-pit (au Tacview on verra un déco de 2 Mig-29 qui nous chasse, elle sera éliminé par Sam sans que l'on ne le sache ).

RTB au break tranquille... Derniers partit, premiers rentrés, mission AS BRIEFED, 100% OK.

Merci au hosteur, à l'orga et à notre contrôleur, une bonne mission bien préparer et exécuter pour nous !

RDV à la prochaine!

[MajorBug]

Débrief Bones : 4x Hornet en TARCAP

Déjà merci Oxi pour la prépa au poil et le plan de vol rentré en entier, c'est tout confort.

On part en premier de Imnecirclique avec un ATC aussi suave que directif, un régal.

Début de navigation au ralenti pour attendre tranquillement le package. Notre route passe bien au sud de la zone, donc près des bandits, donc nous n'avons pas été surpris d'être rapidement engagés à moins de 40nm. Entre le sorting à faire, le contrôle à écouter, les comms d'autres groupes (pas toutes indispensables), et les missiles des bandits qui rajoutent des bandits au scope, c'était dense mais on s'en sort par la méthode classique du grinder (autrement appelé "rebrousse chemin") jusqu'à épuisement des cibles. Grâce au contrôle suave et incisif on improvise un relai avec les Spade qui fonctionne très bien.

Regroupés et arrivés sur notre zone de TARCAP au dessus d'Alep, Magic nous notifie de nombreux bandits qui ne sont pas franchement agressifs et restent en beam sur nous, donc invisibles, donc on ne s'enflamme pas avant qu'ils ne s'enflamment en premier pour qu'on les enflamme ensuite (vous suivez ?)

S'ensuit une séquence très originale de grinder rendue possible uniquement grâce aux infos d'un Magic au ton suave et percutif, car le datalink est complètement éclaté. On se débarrasse à l'usure d'une double triplette de trois Mig-23. Après avoir dit 50x à ma patrouille de ne pas pump dans la zone rouge, je pump dans la zone rouge, heureusement sans conséquence (on a rien vu)

Les appareils sont short en kéro et armement, on expédie un retour à Gaziantep pour 1 et 2 pendant que 3 et 4 tiennent la zone vaillamment. On retrouve ensuite 3 et 4 dans un processus de mort imminente déjà bien avancé, on fait semblant de les sauver (en vrai les Mig-23 qui les poursuivent sont à court de kéro), et on revient tenir la zone à leur place.

Rien de très passionnant ensuite, le programme air-air semble plus ou moins terminé, alors les Spade viennent faire de la patrouille avec nous. Retour à 6 vers Cyclothymique pour un break du plaisir, le jeu est beau.

Merci aux organisateurs, à mes ailiers, et surtout au CONTROLE d'une grande qualité qui a fait la différence. A refaire, vite.

<3

[Azrayen']

Débrief Viking : 3x Mirage en STRIKE (fermeture pistes Bassel)

Déjà merci Oxi pour la prépa au poil et le plan de vol rentré en entier, c'est tout confort.
Comment ça, déjà vu/lu ? Dites tout de suite que je plagie...

Départ à la cool on n'est pas pressés puisqu'il faut que la chasse chasse et que le SEAD suppresse avant que nous n'arrivions sur zone, beaux (très), rapides (très) mais aussi bas (très).

Décollage juste avant les copains Drakkar, qui nous laissent passer au point d'attente. Regroupement et mise en attente sur point E1 au FL250. J'ai oublié le DETOT, pas bien ; prochaine fois, démarrage avec la CL (ça veut dire que je savais pas combien de fuel restant donc autonomie compliquée à calculer, et ma tentative de réparer ça en vol et en speed s'est soldée par un gourage de chiffre).

Attente au FL250. Skull (Anubis en SEAD, et malheureusement en solo) nous renseigne, bonne coord sur le timing mais je lui ai peut être mis la pression avec mes 10' avant décision (cf pb de DETOT, en fait c'était plus).
Fin de la période d'attente, on a 70Nm à faire jusqu'au premier point de notre run (qui en compte 3) donc on y va sans rolexer plus longtemps.

Skull termine son chargement de GBU-12 sur une Shilka qui nous aurait embêté, et nous annonce qu'il en reste probablement une au sud du terrain cible (en fait elle est sur l'une des cibles Silkworm) ; pas de souci nous arrivons du nord et je rappelle donc à mes ailiers qu'il faudra dégager sec vers la mer dès la dernière bombe partie. Après cela, plus de nouvelles de notre ami SEAD.

Descente en BA, recalage as fragged sur la mosquée locale (y'avait besoin), virage droite dans la vallée au milieu des écureuils et autres lignes HT. Le plan c'est tout droit juqu'au prochain point, puis utilisation de la RD pour se caler juste après sur l'axe parfait du run vers le point 3 (target), avec 10° d'écart par rapport à l'axe des pistes histoire d'y dessiner de belles diagonales de trous.

Magic pop sur la fréquence (merci, bravo ) en même temps que le Serval nous affiche M, et il s'agit pas du chanteur. Ordre de dégager, on aborte donc la passe "au pire moment" juste avant de nous axer, et on part au nord.

Très rapidement la chasse intervient et ne fait qu'une bouchée de ces Fulcrums ; Magic nous annonce que nous pouvons recommit ; en poursuivant le virage, on reprend l'axe prévu... ou presque : avec les manœuvres depuis le recalage/mosquée, notre SNA a un peu dérivé... un peu plus qu'anticipé.

Mon attention est accaparée par la perte d'émission radio de Shkval en numéro 3 : on ne reçoit plus que sa porteuse. J'espère qu'il entend correctement ce que j'émets, et on presse, plus le moment de gérer à ce stade du run.

Arrivée sur le terrain target, on lève un peu le nez pour avoir un piper qui dise quelque chose et là, surprise, je suis trop à gauche (cf pt précédent) grrrrr ; au même moment un Shilka "planqué" à côté d'une rangée de MTLB, en plein milieu du terrain cible, ouvre le feu sur nous. Je prends du plomb, et mon Viking 32 (RedFang) également.
A un petit nautique derrière, Viking 33 (Shkval) s'axe comme prévu sur "ma" piste pour la fermer puisque je n'ai pas pu tirer. Succès total de sa part, d'autant que la Shilka n'a pas eu le temps de s'en prendre à lui.

Red dégage et voit son moteur dévisser => éjection au dessus de la flotte, mais très proche de la côte, un vrai casse-tête pour du CSAR.

De mon côté j'ai toujours mes 18 bombes, alors à l'arrache j'y retourne et comme je n'ai pas vu la passe de Shkval j'opte pour une perpendiculaire afin de mettre les pruneaux sur les 2 pistes. Succès également. Ce faisant, on survole plusieurs fois le groupe au sud du target, signalé par Anubis avant son funeste destin, donc la Shilka annoncée et son pote SA-9 qui nous ignorent superbement (on ne s'en plaint pas).

RTB Incirlik ; d'après Viking 33, je fume (c'est pas bien) et je suis tout mité ; mais les systèmes tiennent, à l'exception du RWR, ouf. Je négocie une longue finale 23 avec Magic pour pouvoir sortir le train avec de la marge et laisser le temps à mon ailier survivant d'inspecter mes godasses. Descente, finale, inspection : 3 godasses et 3 vertes, cool ; inspection rapprochée, 3 pneus intacts, parfait. Courte finale, touch down eeeeeettttt violente embardée à gauche, l'avion sort de piste et passe sur le dos ; je m'éjecte, mais trop tard => décès.

Viking 33 posera quant à lui sans souci après le retour des Drakkar. Finex.



Enseignements :
- La Shilka ça pique trop facilement ; si 2 SEAD prévus, la mission "BAP-100" doit être no go avec 1 seul (quitte à réarticuler le dispo, je n'ai pas eu le réflexe hier = erreur de commandement, qui nous coûte 2 avions).
- Il me manquait un "what if", en l’occurrence le what if on doit dégager juste au "pire" moment, l'improvisation d'un re-run sans avoir recalé et en restant très bas = pas bien
- Vu les blagues de DCS actuellement en modélisation dégâts, partir sur l'option d'une éjection au posé en cas de retour +/- fumant ; là j'étais zen = mort.
- Malgré le succès des frappes sur les pistes, avec des armements spécialisés dans ce domaine, DCS y fait quand même décoller des MiG-29 IA, moins d'1h plus tard ; c'est vraiment trop inzuste.


Bravo & merci à mes valeureux ailiers, survivants ou non.

Le bilan opérationnel pur est clairement en demi-teinte côté Viking, mais la mission s'est bien déroulée sur les plans techniques, comms, immersion, coop ; coup de chapeau à tous les organisateurs & participants !!!


++
Az'

[tiengo]

Patrouille Sheep

Taské sur mission CAS Front ALEP

3 AV8
tiengo
Oxitom
Mario

Equipés full GBU/JDAM pour soutenir l'avancée de nos troupes sur l'aéroport d'Alep et soutenir le groupe Croco.


Après départ Incirlik, arrivée verticale (>FL200) pour identification des menaces sur l'aéroport d'ALEP.
La couche nuageuse peu dense mais mal placée verticale Alep nous oblige à descendre à FL180

Bcp d'unités aux sols et la SITAC est confuse, je donne pour consigne de ne pas descendre <FL180
Traitement de SAM/AA et de de quelques blindés.

Mario descend à FL110 (sol fascination?) et se fait cueillir par les SAM, un appareil perdu assez rapidement.

Tom et moi vidons notre chargement de bombes et RTB Hatay pour un réarm refuel.

2ème vol et Pamplemouse (JTAC humain ; Migow) nous prend en charge et nous task sur des unités ennemis à traiter, ce que nous faisons. On apprend que le groupe croco s'est fait décimer et va repartir de Taftanaz.
On reste en support pour le 2 ème push, et on traite du SAM, mortiers, blindés, bref tout ce que Pamplemouse nous envoie en coordonnées.
On entend que la plupart des groupes sont RTB et on décide de rester un peu pour vider notre chargement.
Encore quelques unités traitées et RTB.
Passage par ARCO-3 et retour Incirlik.

Fin de mission.
2 appareils retour.
1 appareil perdu.
De nombreuses cibles traitées.

tiengo

[Anubis]

Alors alors, débrief Skull.

Ça a été un enchaînement d’impondérables qui n'a pas aidé le cerveau à faire correctement son boulot .

Le chrono qui tournait : il fallait DEAD rapidement :

• Avec les Vikings derrière que je devais faire attendre, mais qui cramaient leur pétrole (bien pris pour le DETOT, mais de toute façon, vous cramiez quand même).
• Avec la chasse hostile qui décollait régulièrement de Bassel: Il FAUT la fermer.
  Un miracle que je sois en vie et que les IA ne m'ai pas engagé alors qu'il y a un EWR sur Bassel qui me voyait), merci aux F16s

Mais il fallait aussi le temps pour :

• Trouver les véhicules AA (AAA ou SAM) dans un bon nombre de véhicules au sol
• Comit, Pump, Re-Comit selon la chasse hostile (paradoxalement c'est pas celle qui décollait de Bassel qui me faisaient partir)

En pratique, ça c'est traduit par une deadline à laquelle je devait de toute façon avoir largué tout mon payload.
Donc, orbite, recherche, trouvage d'un SA19 et 1/2 Shilka, et beaaaaucoup de BMP.
Ya plus le temps, faut larguer sinon les Viking vont abort, ou pire, crever.
1 SA19 et 1 Shilka détruite.
Quelque passes BA le doigt sur le HARM pour confirmer qu'il n'y a plus de défenses. Ça passe

Je décide d'aller dégager l'egress des Vikings (après debrief, c'est vertical d'un Silkworm en effet), il y a une Shilka là-bas.
Trop en confiance suite aux passes BA sur Bassel, je reste BA ...
Ben il y aura aussi un Strela.
Fin


En debrief perso (en revoyant mon enregistrement, comme les vrais ... enfin, sauf que je suis mort en théorie ... ), mon TGP est passé sur la 2nd Shilka, mais je l'ai discard pour plusieurs raison :

• Une partie des véhicules étaient déjà repérés sur la reco sat', mais pas tous. Cette Shilka ne l'était pas
  (Déjà parlé avec Oxi, c'est admis, juste ma pomme qui n'a pas envisagé cette possibilité )
• Je l'ai assimilé (son point chaud) à un buisson ou véhicule lambda, un truc no factor sur lequel je n'ai pas zoomé au max pour identifier
• Elle ne s'est pas déclenchée lors des passages BA de vérification.

Bref, du boulot pour deux paires d'yeux et deux cerveaux.
Car c'est pas tant la quantité de targets qui limite (in fine ... 3 def AA ... "lol" ), mais en solo, les plaques de reason s'alignent trop vite.


EDIT: L'obligatoire merci à l'orga de la mission et à L33n0x

Ce message a été modifié par Anubis - 1 Apr 2022, 10:40.

[Sam7x]

Débrief SPADE : 3x F-16CM CAP Ouest


Numéro 3 au départ d'Incirlik sous contrôle, vraiment chouette !

On suit la même route que les Bones environ 20Nm au trail lorsque le premier engagement débute. J'entends "4 FOX 3 en cours", donc je crank en surveillant les contacts. J'envoie le numéro 3 au trail en 3ème rideau mais ce à quoi je ne m'attendais pas c'est que les bandits évitent les 4 AMRAAMs en volant... tout droit ?
Au Tacview, l'un d'eux que je n'avais pas vu s'approche à M1.6 et fait feu sur le numéro 2... Je splash le trail man, puis rejointe avec 3 qui lui mettra un bon missile dans la fife !

On poursuit la mission, Magic Sunrise, et pas le temps de s'établir en CAP qu'on nous annonce un départ de Bassel. Étant tous les 2 plutôt remontés, chaque départ a été traité comme des piñatas pour se passer les nerfs. L'un d'entre eux a essayé de s'enfuir mais on allait le chercher jusqu'en en enfer s'il le fallait.

Malheureusement, le carburant et les missiles s'épuisent à une vitesse grand V et il faut prendre une décision pour qu'à nous 2 nous puissions maintenir une couverture continue sur Bassel Al Assad. J'envoie mon ailier réarmer et ravitailler à Hatay pendant que je maintiens la surveillance en priant pour avoir quelques minutes de répit... que nenni ! Nouveau départ d'un 2-ship de Mig-29 qui prend en chasse les Corsairs. Ceux-ci endossent leur rôle de Lapin avec perfection et font cap vers le Nord. "FOX 3, 2-ship" mais évidemment il faut que les 2 AMRAAMs verrouillent la même cible... Un spash et plus qu'un FOX 2, c'est les strikers ou moi... Je vais au merge, FOX 2 dans la mouille du second !

Étant winchester, plus le choix, j'informe Magic et je rejoins mon ailier sur Hatay. On refuel/re-arm le plus vite possible et on redécolle vers le Sud pour terminer le travail.

BDA : 11x Mig-29 et presque 1 F-14 !

A la fin de mission, on voit un 2-ship de Bones, on décide de les rejoindre. Les 2 Bones nous voient, ils décident de nous rejoindre. On merge ? Donc on tire tout droit pour que le premier 2-ship nous rejoigne et je rejoins un second 2-ship un peu plus loin. Retour à 6, c'été bô.

Merci pour la super mission !

Une suggestion pour la prochaine fois : je pense qu'avec la présence d'un seul contrôleur il est plus judicieux de le garder uniquement en contrôle tactique. Même s'il est vrai que l'ATC a été top au départ, la picture initiale en Air-Air reste néanmoins cruciale.

Ce message a été modifié par Sam7x - 1 Apr 2022, 13:12.

[Moos]

DEBRIEF DRAKKAR - 3 x F/A-18C - MISSION STRIKE

Appareils :
- Drakkar 21 > Moos
- Drakkar 22 > CaptainAmerica
- Drakkar 23 > Tag

Targets :
OPOSSUM / ALLIGATOR / BINTURONG > Batteries côtières de missiles Silkworm

Départ :
Mise en route et roulage sans histoire sous la houlette bienveillante d'Incirlik Tower. On laisse passer les autres groupes et on décolle bons derniers, juste derrière nos camarades Viking.
On passe le point de sortie sud et on quitte pour Overlord.

Ingress :
On rentre sur le théâtre par le point E2. La chasse a fait un premier ménage devant nous en calmant les ardeurs de quelques MiG-29 téméraires, on est donc clair pour pousser vers notre target, juste au sud de BASSEL. Fence In.
Un SEAD et un OCA STRIKE sont prévus en parallèle sur BASSEL et BASILIC, nous avons décidé de procéder indépendamment. On maintiendra un plancher FL220 sur zone, on fera nos passes depuis la mer et nos évasives vers le sud, de sorte que les défenses sol/air courte portée soient no factor.

Strike :
Ce qui a été briefé : d'après la reco on compte 6 lanceurs Silkworm par site, et quelques unités de défense anti-aérienne (probables Strela / Shilka).
On emporte 8 x GBU-38 par appareil, pour un site à traiter chacun. Il est prévu de procéder en 3 passes, avec une 4ème en option pour terminer les éventuels survivants. Pas de 5ème passe, et on ne s'occupe pas des défenses.

Malheureusement au moment de rentrer les coordonnées, je m'emmêle les pinceaux entre les 3 targets (qui n'étaient pas listés dans le même ordre sur le mass brief et l'ATO), et je rentre les mêmes coordonnées que mon numéro 3.
(A ma décharge mon 2ème écran m'a lâché juste avant la mission, j'ai donc dû improviser en mode dégradé dans la précipitation, et quand on se précipite on fait des erreurs...)

Déroulement du Strike : à 40nm on allume les pods et on a tout de suite visuel sur nos cibles. On commence les passes de tir JDAM.
Drakkar 21 pas de souci, je trouve un axe d'approche dégagé de nuages et je l'utilise pour toutes mes passes.
Drakkar 22 ne suit pas les consignes à la lettre et largue toutes ses bombes en 2 passes, du coup il doit ensuite se mettre en attente pendant qu'on termine les nôtres.
Drakkar 23 est pas mal gêné par les nuages... et par le fait qu'il voit plus de cibles détruites que ce qu'il largue de bombes (puisqu'il passe derrière son leader qui lui mange ses cibles sans le savoir...).

Au sortir de la 3ème passe on a du spot 29 qui commence à se manifester sur nos RWR, et Magic nous contacte pour nous ordonner un pump au cap 300, pendant qu'il envoie la chasse s'en occuper. On obtempère et je le recontacte pour lui indiquer qu'on dispose d'un Fox 3 par appareil (c'est maigre mais mieux que rien), et que si ça dégénère on est prêt à prêter main forte. Il remercie poliment mais pour l'instant c'est sous contrôle.
Après quelques minutes Magic rappelle et nous informe que notre secteur est clair, on recommit.

Drakkar 23 a encore 5 ou 6 bombes, quant à moi j'ai shooté des unités de défense anti-aérienne lors de ma 3ème passe (faute de mieux), et je voudrais vérifier qu'il ne reste plus de batteries de missiles sur mon target.
Je commence à avoir des doutes d'overkill, et Drakkar 23 me confirme qu'il en est presque certain de son côté... Doutes effectivement confirmés lors de cette 4ème et dernière passe, il est donc temps de RTB.

Egress :
Retour sans histoire, on regroupe la patrouille et on sort par le point S4.
On fait un check fuel, tout le monde est légèrement au-dessus du Bingo. J'appelle Magic pour savoir s'il risque d'y avoir de l'attente dans le circuit à Incirlik, il me répond que c'est dégagé, à part nous seuls les Viking sont sur le retour. Je décide donc de rentrer direct, sans passer par l'option ravito.

Atterro :
Incirlik est en auto-contrôle. Les Viking annoncent une arrivée directe avec un appareil (Viking 31) qui a pris du plomb et qui posera en Emergency. On les laisse donc passer devant, et on s'intègre pour une arrivée au break via le point Charlie.
Après avoir accompagné son leader à l'atterro, Viking 33 semble avoir quelques problèmes de radio. Je table sur le fait qu'à défaut de pouvoir nous répondre il nous entend, et j'annonce donc nos actions sur la fréquence pour qu'il puisse assurer la déconfliction.
On pose au break presque sans accroc, si ce n'est Drakkar 22 qui s'oublie un peu sur les gaz et m'overshoot en fin de vent-arrière (sans l'annoncer, pas bieeen).
On libère la piste, on roule au parking et on coupe. Viking 33 posera juste derrière nous.

Bilan ops :
Succès partiel de la mission pour les Drakkar, 2 cibles sur 3 traitées en raison de mon erreur de coordonnées.
Sur ALLIGATOR et BINTURONG toutes les batteries sont détruites, plus quelques unités de défense anti-aérienne.
OPOSSUM est intact.
Les 3 appareils rentrent sans dégât.

Bilan perso :
Très bonne mission, rendue facile pour nous par un targetting peu complexe (ce qui n'empêche pourtant pas les erreurs...), et par le travail efficace de la chasse et du contrôle.

Un grand merci à tous les participants, avec une mention spéciale à l'orga (Oxi, Tugais & Co), et à notre contrôleur du soir à la voix suave

Vous pouvez compter sur nous pour la prochaine avec plaisir

Ce message a été modifié par Moos - 4 Apr 2022, 12:02.

[Giat]

Débrief des Félix,


Nous avons étés taskés sur une mission de CAP pour couvrir les arrivants de la base de Abou al-Douhour. À la base, nous devions être trois : Alkete, Sp@t et Moi. IRL first pour Alkete, nous ne serons que deux : Sp@t et Giat

Pour préparer la mission et à cause d'une contrainte du F-14, j'avais contacté Oxitom pour qu'il nous prépare des "Data-Link-Waypoints" . Avant le lâché de pause, je prépare nos Waypoints standards pour nous donner une SA suffisante concernant notre position sur le champs de bataille. Au lâché de pause, Horreur : Les "DataLink-Waypoints" n'ont pas étés codés dans l'éditeur. Du coup, à l'arrache, il faut réattribuer tous nos Waypoints classiques pour réussir à nous en sortir. Cela prendra du temps car Jester a tendance à se foirer si on lui donne trop de directives à la fois.

Sur la fréquence ATC-1, plaisir d'entendre un contrôleur Prise de contact, roulage, point d'arrêt, décollage. Lors de ces étapes, je me rends compte que l'ATC ne prendra pas le rôle de GCI avant un moment. J'annonce à la radio, peu avant ou après l'arrivée des F-16 il me semble, qu'il faut prendre les choses en main et ne pas attendre le contrôleur. Puis, arrivée du contrôleur qui prends la main sur les engagements. Avec Sp@t, on prends la direction de notre zone de CAP. Sp@t se retrouve avec des perfs ultra merdiques ce qui va poser d'énormes problèmes avec son Jester plus tard. Les coms qu'il reçoit sont très hachés aussi.

Peu après notre arrivée sur zone, altitude cible 35000ft, on est dirigé vers un décollage adverse de Bassel al'Assad. Pas notre zone mais go. La patrouille sera finalement interceptée par les Spades. On fait demi-tour et on retourne à notre CAP.
Quelques minutes plus tard, on est dirigé vers une patrouille adverse qui décolle , mais finalement non, elle est no factor. mais une autre décolle à nouveau, on commence à descendre et on nous dit que non, mais comme on est descendu, on nous dit d'y aller quand même. Salve de Phoenix, bandits finalement un peu loin ( à l'acmi on voit qu'ils décollent puis passent Cold avant de nous attaquer.) , mais on peut pas trop pousser à cause des potentielle zones de SAM dessous (Si les bandits y décollent : c'est surement défendu ! ) On Pump, nous détectons que nous sommes suivis, RWR qui cause ( Check your RwowR ) on se fait une pince en retraite pour attirer le poursuivant dans un piège. Le contrôle nous annonce l'info que nous sommes suivis mais trop tard, on gère. On split, le bandit suivra forcement faire un choix entre nous deux, l'autre lui niquera sa mère : Il a choisi de suivre Sp@t , je vais donc lui niquer sa mère.
Une conception de fratrie plus tard, rejointe entre Sp@t et moi en passant au dessus de notre base alliée au cas ou un autre plaisantin voudrait un p'tit frère. Nous sommes taskés par le contrôle vers la côte.
Pendant ce temps là, on profite d'un calme relatif pour terminer de configurer Jester en ajoutant le navGrid ( un Bull'sEye antique si vous voulez ) Et le jester de Sp@t se foire et décale toute la centrale.. Un signal RWR nous fait virer vers le sud mais, GoodWill devant nous, le contrôle nous annonce le danger. On reprend vers la côte. Arrivés là-bas, on nous annonce une paire de Mig-29 qui décolle de Bassel Al-assad. Ils sont derrière nous et 35000Ft plus bas. Petite manœuvre des familles pour se retrouver face à eux le plus vite possible car, les moyennes distances ne sont pas le fort du F-14 avec Jester. Donc on doit être Co-Altitude LE PLUS VITE POSSIBLE. Cette contrainte nous amène dans la bulle d'un SA-19 qui aura très certainement été impressionné par la beauté de notre monture ! On engage les deux Mig-29. ça se finira au canon. Encore des adversaires qui se sentaient fils uniques ...

On retourne vers notre zone de CAP. Nouveau bandit qui nous propose un rencart avec sa hotmom, on fait ce qu'il faut mais on commence à être un peu juste niveau Kéro et armement. On peut etre Tiger sur un engagement majeur ou deux mineurs. On sera taské sur un engagement Majeur ( 4 contre 6 ) avec les Spade sur notre flanc est. On fini le bordel au CAC Fox2 et canon. Encore 3 faire-parts de naissances supplémentaires mais là faut vraiment qu'on rentre. Sp@t n'a vraiment plus de centrale et la rejointe se fait à l'ancienne : repère VFR, altimètre, chrono et badin ! Rejointe, direction Hatay parce que pourquoi pas ! ( ouai enfin, plus de kéro et centrale HS )

Fin de mission pour nous, 7 Kills pour notre patrouille de deux ( 1.5) .


Merci beaucoup Oxitom pour l'orga !

[Migow]

DEBRIEF Croco- 3 x Ka50 - MISSION CAS / pamplemousse jtac

Appareils :
- Croco 51 > Goztreh
- Croco 52 > Noon
- Croco 53 > Kervinou



Départ :
Mise en route et décollage ok depuis taftanaz .

Ingress :

push sur point checkin cv29/cv39
Appui au profit de Citron (troupe ami) et du jtac Pamplemousse.

phase 1 :
erreur de ciblage 2 tir fratricide sur leopard par 52.// pamplemousse indisponible( telephone)
1 bmp 2 détruit par 53 en profondeur de PL edge// pamplemousse dispo
perte de croco53 par un bmp2 hostile(atgm).(pilote mort)
croco52 pris a parti par bmp2 , destruction du bmp2 par croco52 en profondeur de PL edge
croco52 pris a parti par igla ( evade success)
croco51 détruit un zu 57 qui a pris a parti crocro 52
croco 51 pris a parti par bmp2
croco 52 touché par un igla
croco 52 pose en urgence (vivant) en arrière de pl edge
croco 51 détruit un bmp2 sur pl Romeo
croco 51 touché par un igla
croco 51 rtb


phase 2 :
décollage de taftanaz, croco 51 et 53
engagement sur PL edge en lisiere d' une foret un groupe bmp2 / mtlb /pax , (avec igla) parcroco51 par une valle au sud
elimination de 2 sa18 par croco 53 , d'un cobra et de nombreux pax.

commentaire:
pour croco il y a un besoin d'entrainement la situation est compliquée , terrain qui complique l'observation , manpad , aaa57 , atgm , 30mm , les stationnaires doivent être fais derrière un couvert avec une exposition de moins de 10 sec , sinon rester en dynamique pour observer en utilisant les couverts par intermittence avec des flare préventif , faire un roulement des éléments pour les flares , il faut se couvrir mutuellement : un élément observe si il y a pris a partis et répond au feu.
pour le jtac j'ai commence en coordonné pure mais il y avait une difficulté d'observation , j'ai du mettre des fumigène sur les cible ( moins réaliste) , j'essaierai de mettre des fumi entre les ami et la cible comme solution intermédiaire , aussi j'ai du fournir des cible pour sheep ce qui a réduit l'efficacité du jtac pour croco.

Ce message a été modifié par Migow - 5 Apr 2022, 23:39.