Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
Nounours |
12 Jun 2007, 13:45
Message
#11
|
Indicatif : S-61 Messages : 748 Inscrit : 26/11/05 Lieu : Boissy Saint Leger (94) Membre n° 326 |
Si ton avion n'est pas chargé celà veut dire que tu vas encore trop vite, réduit ta vitesse et utilises les trims.
Ours |
Phoenix |
12 Jun 2007, 13:55
Message
#12
|
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171 |
En fait ne te complique pas la tache , respecte ta vitesses (selon 1er ou 2iem cran de volet sorti ) et l'ILS bien centre et l'avion se mettra tous seul dans le bon angle d'attaque et tu atterira comme une fleur
[Mode Simiesque 75Th ON ] On s'en fout de se truc, a quoi ça sert, vitesse d'approche 250/300 Knots jusqu'a 1/2 mile du seuil de piste ensuite aerofrein sorti en faisant de grand zig zag afin d'arrive a une vitesse raisonable pour le touche, le tout sans volet [Mode Simiesque OFF] --------------------
|
Storm_Snake |
12 Jun 2007, 14:20
Message
#13
|
Messages : 9 Inscrit : 12/05/07 Lieu : Collioure - Perpignan Membre n° 1,798 |
mdr vous utilisez des methodes d'atterro de barbare à la 75th Bon j'avoue qu'il m'est deja arrivé d'atterrir comme ça
En tout cas grand merci pour vos conseils qui me font progresser et m'aide à mieux comprendre les choses. z'etes bien les gars ! |
coyote |
12 Jun 2007, 15:20
Message
#14
|
Messages : 141 Inscrit : 24/08/06 Lieu : bordeaux Membre n° 714 |
Ours tu deviens mon maitre spirituel petit à petit t as pas fini d etre surpris .... c est le genre de "compliments " qu il faut éviter à la 75th , surtout avec nounours qui est très romantique , et qui s accroche très vite ( chuuuuuut ... je ne devrais pas te dire ca , mais tu regarderas les traces de griffe dans le dos de Stupefian ..... discrètement biensur ... ) |
stupefian |
12 Jun 2007, 17:38
Message
#15
|
Messages : 221 Inscrit : 25/01/06 Lieu : Bruxelles ben disons pres de Waterloo Membre n° 453 |
t as pas fini d etre surpris .... c est le genre de "compliments " qu il faut éviter à la 75th , surtout avec nounours qui est très romantique , et qui s accroche très vite ( chuuuuuut ... je ne devrais pas te dire ca , mais tu regarderas les traces de griffe dans le dos de Stupefian ..... discrètement biensur ... ) Héhé tu sais ce qu'il te dit le STUPEFIAN: qui court apres qui? --------------------
|
Phoenix |
12 Jun 2007, 17:45
Message
#16
|
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171 |
Nemesis ridiculii !!!!! Ps: Y'a plus qu'a attendre Ultra sonicus ad infinitum pour finir de pourrir ce post --------------------
|
Storm_Snake |
12 Jun 2007, 17:52
Message
#17
|
Messages : 9 Inscrit : 12/05/07 Lieu : Collioure - Perpignan Membre n° 1,798 |
lol ho vous inquiétez pas , faites comme chez vous
|
Phoenix |
12 Jun 2007, 18:29
Message
#18
|
Messages : 1,496 Inscrit : 6/06/05 Lieu : Le Bizet-Belgique Membre n° 171 |
lol ho vous inquiétez pas , faites comme chez vous [Message subliminal inside ON] Nous somme chez nous [OFF] J'rigoleeeuuuuu --------------------
|
Sun Tzu |
12 Jun 2007, 19:49
Message
#19
|
Messages : 55 Inscrit : 1/02/06 Lieu : LFOH Membre n° 475 |
Attention à ne pas commettre l'erreur de dire que les gaz gèrent ta vitesse et le manche ton incidence : les deux sont indissociables. A trim fixé, si tu augmentes les gaz, tu vas temporairement augmenter la vitesse, donc gagner de la portance, donc monter. Pour rester sur le plan, à chaque fois que tu touches aux gaz tu dois compenser par le manche ou bien le trim, dans le sens opposé.
A priori, on y arrive : Dans ton screen ton taux de chute est trop faible : il devrait être de 123 * 5 (plan à 5% de l'ILS) soit 615 ft/min (si tu n'as pas de vent de face) d'où ton incidence trop faible. --------------------
Tchô ST |
Haut de page · Retour à l'accueil · Contacter le Webmestre | Nous sommes le : 27/09/24 - 08:58 |