Je vous pose un TAG

[Tag]

Bon on commence par un jeu de mot de merde... parce que mon callsign est TAG.

Pourquoi TAG... parce que tueur-a-gage à l'origine (vi hitman est trop pris partout...) et que à la radio ça passe mieux et en MAJ pour pas confondre avec les tags justement...

- votre pseudo - OK

Donc, je me présente, Jérôme (ou jéjé pour les copains), TAG donc les simeurs, 47 ans depuis peu

- votre age (seul les +18ans sont acceptés) - OK

Je suis basé à Grenoble, visiblement la loc' fait pas partie des demandes, mais ça peut servir pour une bière IRL, et avec une connexion ADSL 25 MB/s (en fait je suis quasi assis sur le NRA) en attente de la fibre qui se trouve plus prêt que mon NRA (allez comprendre...).

- votre connexion internet - OK

Je suis dispo quasiment tout le temps les soirs, plutôt > 21h jusqu'à plus soif (1 à 2h) et les WE (en journée également). Ma chieuse de fille faisant de la danse, j'airai probablement dans la semaine en soirée besoin d'aller la chercher, mais en cas de vol prévu, je tâcherai de m'organiser avec ma femme et pis... normalement le permis en décembre... Il n'y a que le lundi soir où je ne serai à priori pas dispo, du moins, pas avant 22h, 22h30.

- votre disponibilité - OK

J'ai commencé la simu il y a fort longtemps... mais pas à l'extrême, plutôt des trucs type Apache Longbow (1 et 2), Lock-on, IL2... mais alors très rapide (sauf Apache où j'ai passé pas mal de temps). Je me souviens avoir acheté TFX sur disquette... et la dernière était morte... Casino m'a remboursé... (mais c'était pas vrai et je l'avais copié... le vilain...). Pas mal de simu en sous-marin aussi, plutôt moderne... Puis ce fut la découverte de DCS en 2015 et là.... je me suis dit c'est top !
J'ai tout de suite investit dans 4 modules (A-10C, KA-50, F-15 et SU-27) parce que promo (20€ l'ensemble). Comme mon truc à l'époque c'était l'hélico (Apache oblige), je me suis lancé en solo sur le KA-50. Auto formation (sans les vidéos de Dimitriov à l'époque) et toutes les campagnes (enfin je crois)... ça à duré je dirais une bonne année à voler 2 à 3 fois par semaine, donc qqs heures...)
Puis est arrivé le M2KC et ma première déception... idem auto formation, je commençais à savoir décoller, voler et puis boom grosse mise à jour, des bugs, des changements dans des commandes que je maîtrisais... bref abandon.
Là je me suis dis : tu as le A-10C que tu adores (physiquement je parle) donc go. rebelotte, auto-formation, campagne (BFT et Red Flag entre autres). Idem 1 année environ seul à voler.

Ensuite j'ai découvert l'EVAC, et j'ai commencé à voler avec eux sur quelques missions en A-10C, mais je me suis vite aperçu que j'étais limité (l'auto formation fait pas tout). Du coup j'ai postuler en tant qu'élève à une époque où les instructeurs EVAC A10 commençaient à se faire rare... mais un moniteur (que je remercie grandement) à bien voulu me prendre sous son aile pendant 6 mois (voir un peu moins) pour me remettre dans le droit chemin (et tout sans tirer une cartouche !!). Donc grosse progression sur le A-10, mais aussi sur ce qu'il y a autour, com' radio, lecture cartes, vol en formation,... il n'y a bien que le ravito ou...
A ce moment là j'ai beaucoup volé en mission au sein de l'EVAC, mais aussi avec la 51th et REAL WAR pendant 1 année je dirais... Sauf que ben le A-10 se faisant de plus en plus rare dans les missions, je me retrouvais comme un con à pas savoir quoi faire... j'ai fait un peu de Huey (pas hyper fan, mais bien), de Gazelle (grosse attente et grosse déception, mais qui sait...) de Spitfire (clairement pas mon truc) ainsi que de F-15C et A-10A (pour REAL-WAR, mais bof)
Au sein de l'EVAC, un cursus venait de se lancer (KA-50 par Loulou, membre 3rd depuis peu) et je me suis du coup présenté. Connaissant un peu le bestiau, j'ai certes un peu galéré au début, mais je m'y suis fait assez rapidement, au point que je participais dans le même temps à des missions (avec Loulou) au sein de la 131th. J'ai enfin pu passer mon Niveau 1 (que je n'ai jamais validé finalement sur le A-10C) et je suis devenu moniteur pour l'EVAC sur KA-50. A cette époque, 3 à 4 vols par semaine à raison de 3h par vols... durant 1 an, 1 an 1/2 ?? (on va arriver à plus de 5 ans si ça continue...)
Le COVID passant par là, ainsi que le manque d'élèves et de missions avec des KA-50 ont petit à petit émoussé ma motivation. Je vole un peu moins depuis 6 mois parce que je me suis lancé sur 2 sujets : le bricolage (électronique/bois/3D) et le F/A-18C. Et pour réunir les deux, quoi de mieux qu'un "petit" morceau de Pit' : l'UFC du F/A-18C.
Donc actuellement je m'auto forme en F/A-18C (pas essayé avec l'AVM) et je conçois/construis mon UFC.

- vos anciens simulateurs - OK
- vos heures déjà passées sous DCS / LockOn (à peu près...) - OK

Ce que je souhaite vis-à-vis de la 3rd... avant tout du plaisir... j'aime voler en groupe, ou en solo, mais j'aime surtout quand c'est pas trop le bordel. les co-équipiers parlent au lead et les leads parlent entre eux... j'ai fait trop de vols où ça finit dans un joyeux bordel et j'ai pu vraiment envie de ça. Un vrai retour aux com's radio, je maîtrise SRS/TS et j'aime pas trop Discord...

Je sais que le vol de qualification n'est pas évident chez vous et je pourrais je pense le faire en KA-50, mais ce ne sera pas mon choix. Je m'investis sur le F/A-18C et je compte bien aller au bout. Actuellement, je sais décoller/atterrir, même si mes procédures d'appontage ne sont pas clean (loin de là), on va dire que j'ai la théorie, mais je manque de pratique. Je sais également utiliser les armes de type harm, laser, gps et les mavericks, mais faut bosser encore. Le air-air est plus compliqué pour l'instant même si les bases sont là aussi au niveau de la gestion du radar. Donc... pourquoi maintenant puisque je ne maîtrise pas l'avion... ?
1 - ce petit salaud de Kervinou m'a tordu le bras : https://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=19064, le collègue, ben c'est moi...enfin... je crois .... sinon...
2 - parce que je comptais le faire sous peu, mais je voulais avant maîtriser mieux la bête.
3 - parce que si vous avez besoin d'un nom de plus... ben mes efforts sur le vol peuvent augmenter au détriment de mon UFC qui est plutôt actuellement ma priorité.
4 - j'ai une assez bonne expérience et motivation sur DCS et même si je maîtrise pas tout actuellement, ça peut aller relativement vite je pense avec un peu de soutien au besoin (Kerv' s'est déjà proposé et on le fait déjà de temps en temps, quand on finit pas sur Ghost Recon Wildands après son Koh Lanta... )
5 - parce que j'ai perdu ce que je cherchais à l'EVAC et que je suis pas motivé plus que ça pour finir instructeur seulement à l'AVM.
6 - moniteur un jour... j'ai aimé faire de l'instruction, pourquoi pas en faire encore en F/A-18C, mais on en est pas là.

Comme Kervinou et parce que je viens du A-10C / KA-50, je suis plutôt attiré par le Air-Sol, donc 4th MEG me conviendrait parfaitement je pense.

- votre envie vis à vis de la wing - OK

Donc oui, je postule aussi chez vous pour une place en F/A-18C, mais faudra être compréhensif lors du vol de qualif hein !

- l'appareil sur lequel vous aimez le plus voler et sur lequel vous allez passer votre vol de qualification - OK

Le bavard que je suis va s'arrêter là... si vous avez encore des questions... je suis déjà présent sur votre Discord depuis une semaine, en particulier sur les channels 4th-meg et vfa-103 (aussi sur le discord de la 55th, mais parce que Loulou veut me garder sur le KA ), sous le nom [EVAC]TAG (pour l'instant, en attendant qui sait [4th-MEG]TAG un jour )

[Lynx]

Salut TAG, ou guten Tag (je sais, je sais, je sors...)...
Un des gradés du glorieux corps des Meurines (Ard'à'vous !!!) va bientôt te répondre...

[Kervinou]

Pas mal le Guten' même si je ne maitrise pas cette langue

Et sinon, heu oui c'est bien à toi que je faisais allusion...

[Tag]

Pas mal le Guten' même si je ne maitrise pas cette langue

Et sinon, heu oui c'est bien à toi que je faisais allusion...

[Ked]

Salut TAG et merci pour cette présentation très complète

Comme tu as pu le remarquer, le 4th meg est un peu différent du reste de la 3rd-wing, il est composé de

• vma-214: escadron de harriers
• hmla-267: c'est la partie hélico de la 4th meg, en général des pilotes du 214 ou du 232
• vmfa-232: pilotes de F-18

La particularité c'est que l'on travaille ensemble que ce soit pour nos missions mais aussi pour l'administration du 4th meg en général, qui est géré par Tiengo.

Je m'occupe du VMFA 232 donc vous aurez à faire à moi

Pour ce qui est du "vol de qualif", ce n'en est pas vraiment un. Nous préférons appeler ça un vol découverte qui nous permet de discuter de votre motivation, de vos attentes et des nôtres. Nous demandons juste en retour que vous puissiez démarrer votre machine, décoller et atterrir, ce qui ne devrait pas être un problème vu ton expérience sur le simu

La semaine est un peu chargée avec notre réunion de rentrée demain et un vol inter-escadron mercredi, ça risque d'être un peu compliqué de caler un vol découverte cette semaine mais dans le doute j'aimerai quand même savoir si tu es disponible mardi ou jeudi ?

On en discutera demain soir entre nous et on reviendra vers toi et kervinou pour vous proposer un vol cette semaine ou celle d'après.

Sinon on vole sur version stable, avec SRS et on se retrouve sur teamspeak avant les vols pour les briefings et après pour les debriefs

[Tag]

Salut TAG et merci pour cette présentation très complète

Comme tu as pu le remarquer, le 4th meg est un peu différent du reste de la 3rd-wing, il est composé de

• vma-214: escadron de harriers
• hmla-267: c'est la partie hélico de la 4th meg, en général des pilotes du 214 ou du 232
• vmfa-232: pilotes de F-18

La particularité c'est que l'on travaille ensemble que ce soit pour nos missions mais aussi pour l'administration du 4th meg en général, qui est géré par Tiengo.

Je m'occupe du VMFA 232 donc vous aurez à faire à moi

Pour ce qui est du "vol de qualif", ce n'en est pas vraiment un. Nous préférons appeler ça un vol découverte qui nous permet de discuter de votre motivation, de vos attentes et des nôtres. Nous demandons juste en retour que vous puissiez démarrer votre machine, décoller et atterrir, ce qui ne devrait pas être un problème vu ton expérience sur le simu

La semaine est un peu chargée avec notre réunion de rentrée demain et un vol inter-escadron mercredi, ça risque d'être un peu compliqué de caler un vol découverte cette semaine mais dans le doute j'aimerai quand même savoir si tu es disponible mardi ou jeudi ?

On en discutera demain soir entre nous et on reviendra vers toi et kervinou pour vous proposer un vol cette semaine ou celle d'après.

Sinon on vole sur version stable, avec SRS et on se retrouve sur teamspeak avant les vols pour les briefings et après pour les debriefs

Salut Ked,

oui dispo cette semaine mardi et jeudi.
Stable OK de mon côté (les deux) ainsi que SRS et TS

bonne réunion

a+

[Ked]

Du coup je te propose un vol découverte ce Jeudi à 21h avec Kervinou et le 4th meg

Je te communiquerai par message privé avant le vol les infos pour te connecter au serveur Team Speak. Ce sera un vol très simple, décollage, navigation, ravitaillement en vol si tu peux et atterrissage.

Le vol sera sur la carte Golf Persique sur version stable

Jeu..10/09/2020 21:00 - [4th] Vol découverte Kervinou et TAG
Vol d'entrainement « [4th] Vol découverte Kervinou et TAG » ID: 10304 Durée: 2.5 heure(s) Organisateur: Ked Nombre de places: 6/10 Galerie photo: Aucune Participants Devil Appareil: FA-18C Places prevues: 4 Réservations: Ked, Kerdou, Kervinou, TAG Réhausseur Appareil: FA-18C Places prevues: 2 Réservations: mario Sheep Appareil: AV8B Places prevues: 4 Réservations: tiengo Détails Voir le détail de l'événement Cacher le détail de l'événement Créateur: Ked Situation : A venir Avions disponibles: A-10A: 0 F-15C: 0 Su-25: 0 Su-25T: 0 Su-27S: 0 Su-33: 0 MiG-29S: 0

Si tes disponibilités venaient à changer n'hésite pas à m'en faire part

à jeudi !

[Tag]

Salut Ked,

pas de soucis pour moi, je serai dispo, update de la stable en cours avec Persian Gulf et super carrier. Ma version Stable avait le stric mini car je l'utilisais pas (Caucase, KA et F18)

faut juste que je pense à regarder mes mails archivés car j'ai mis un filtre spécifique pour la 3rd et j'ai pas vu ton invit' avant et d'ailleurs j'étais en train de me dire... ben ils répondent pas... sniff

pas de soucis pour demain donc, mais je vais peut-être reprendre un peu mon manche ce soir

bye à demain