Bonjour je pilote depuis longtemps je pilote des fois sur f15 et des fois voir sur su27.
Quand je fais une mission avec le f15 j'ai remarqué j'espère que je ne trompe pas que les missiles américains du f15 était moins performants que les missiles russes du su27.
Par contre le su27 me semble moins maniable dans les virages on perd beaucoup plus de vitesse dans des dogfight par exemple.
Si je vous dit ça c'est par ce que j'aimerais volée sur un seul de ces avions, mais je n'arrive pas a choisir en fonction de ces deux paramètres.
Je voudrai savoir si vous aviez des remarques ou des astuces concrenant ces 2 avions.

merci!

Tu prends du ......tu et puis voilà !!!!!

rien à ajouter

A+++ Hammerli

PS: on fait fort aujourd'hui Postalou: à toi maintenant

Petite question : tu voles sous quelle version de LockOn ?
Car depuis FC2, le F-15 a beaucoup évolué.

Choisir entre le Su-27 ou le F-15, c'est un troll

Je pourrais te détailler 2-3 choses sur les portées des Fox 1 russes, les avantages des Fox 3 américain, et les Fox 2 russes qui sont pas mal aussi comparé aux aim-9m.
Mais je crois que les 2 appareils ont chacun des arguments qui font que l'un peut-être supérieur à l'autre suivant la situation que les pilotes vont provoqués (combat en plaine en bvr, combat derrière le relief, dogfight).

Par exemple, il me semble que pour la maniabilité, le Su-27 avec ses plans canard peut tourner très bien, en revanche le F-15 largue jusqu’à 3 bidons d’essence, alors que le Su-27 a un réservoir interne important (et donc très lourd), donc il peut alors perdre son énergie facilement si le pilote a remplit son réservoir à fond pour un engagement en dogfight à 30 miles. Dans le cas où l’essence est bien ajusté, le pense que les plans canard donnent un avantage

Je crois qu'au final, c'est plutôt suivant ses gouts qu'on peut choisir.

Après je suis dans un escadrille de Ka-50... mais je crois que ma dernière recommandation est intéressante.

Y'a pas de plans canard sur le Su-27, c'est sur le Su-33.

Depuis FC2 en BVR y'a pas photo, c'est gros avantage pour le F-15. En dog ça a pas réellement changé, le Su-27 gère tant que ça reste de la basse vitesse, et le F-15 tant que ça reste de la haute vitesse

Dans le jargon on appelle ça "minimaxer"
Il faut voler avec ce qu'on aime et pas avec ce qui descend l'autre le plus mieux du plus loin.

Quels que soient les avantages et inconvénients des aéronefs cités, il y aura toujours des tactiques ad-hoc pour en tirer un maximum -> En clair : c'est le pilote qui fait le boulot et pas l'avion.

Après il y a une grosse part dans la connaissance et la maitrise des possibilités de chacun des appareils.

Quelque soit l'efficacité des missiles du F-15, si tu ne maitrises pas correctement la bête, tu ne feras pas de kill, ou alors avec de la chance car tu aura locké et tiré dans une bonne configuration mais sans le savoir.
Je suppose que c'est la même chose pour nos Kamarad's russes.

Tchouss
SandJo

Ah non, vu qu'on a pas de fox 3 et qu'on peut plus utiliser nos fox 2 en BVR, y'a aucun moyen de se tromper, on sait sur quoi on tire. Après, ça touche quand ça veut

j'aime bien comment c'est formuler Bug ! ^^ Extrême !


Sinon oui ton appareil sur lequel tu compte passé des centaines d'heures ne doit pas être un choix de qui tire le plus loin ou lock le mieux !!! Non !!!

mais bien un choix de coeur ! et de motivation (envie chasseur pur , air-sol ,aéronaval etc !! ) pas tous mélanger !

moi je dis gros avantage (c'est vraiment injuste !) pour le f-15 en bvr quand ce brave oiseau a ses foutu AIM 120C et sa config "forget and fire" ou une fois tiré son obus, le gentil pilote américain s'enfuit (zizi entre les jambes) se cacher dans la foret !!! et toi tu peux difficilement garder le lock sur lui... car l'aim 120 c est incroyablement:
- tenace
-difficile à leurrer
-destructeur
-bref insupportable (on devrait d'ailleurs faire un épisode de "bref" sur le aim 120c...)

oui c'est vrai ce missile je le hais !!! car le su 27 ou 33 n'a pas d'égal meme avec son r-77 que je trouve vraiment beaucoup moins efficace !!!

donc si tu veux du combat aérien équitable: prend du russe c'est un régal (et en dogfight tu auras l'avantage !)
enfin tout ca c'est mon avis !!

heu Non !!! je dit rien mais major va pas aimer ton post ^^ !.

heu Non !!! je dit rien mais major va pas aimer ton post ^^ !.

[/quote]

je suis ouvert à toute discussion

Ben, euh, non, pourquoi ?

Le R-77 est pas si mal que ça mais c'est surtout le manque de TWS qui le rend pas super interessant. L'AIM-120C est ce qu'il y a de pire dans FC2, je serais bien le dernier à dire le contraire

Me rappelle d'une séance barrel roll à la sortie de FC2, 100% d'échec, ça calme

Edit : sinon pour ton idée voila ce que ça donnerait

*bruit de départ missile du SPO*
Bref.
Y'avait ce F-15, là, c'était un F-15, alors je l'ai engagé.
Il a tiré.
J'ai tiré.
Il a tiré.
J'ai tiré.
Je l'ai loupé.
Il m'a pas loupé.
Bref j'ai engagé un F-15 en BVR.

Ou tourné dans l'autre sens:

Bref.
Y'avait ce Su-27, là, c'était un Su-27, alors je l'ai engagé.
J'ai tiré.
Il a tiré.
J'ai tiré.
J'ai encore tiré.
il a breaké.
J'ai breaké aussi
Il m'a loupé
Je l'ai buté.
Bref j'ai engagé un Su-27 en BVR.

J'adore vos debriefs

Bon je sais pourquoi il hésite entre F15 et Su27
C'est parce qu'il n'a pas essayé le Su25T tout simplement pfff

La technique ultime pour abattre un chasseur à tout les coups, c'est de prendre un hélico, de se plaquer dans un hangar, et d'attendre que le chasseur ai besoin de refueller

mon bref a moi serait:

jai vu un contact radar d'un f15 sur mon spo, je me suis dit: merde un f15
je me suis dit ptetre qu'il m'a pas vu
et la verrouillage radar du f15
je me suis dit merde, il ma vu
il fait quoi?
je fais quoi?
est qu il veut coucher avec moi?
il a tiré
la jai compri qu il etait pas venu pour enfiler des perles ni pour enterrer son chat
il tire encore
jai pas le temps d'esquiver
je suis shooter
il tire encore
jm'ejecte et il retire au cas ou...

bref j'ai perdu en bvr contre un f15

en fait par exemple quand j'ai un ennemis a midi je le lock sur le radar en hors de portée at je prépare le aim120C quand je suis a porté pour tirée voyant rouge allumé je tire tout de suite mais le missile ne touche pas la cible.
Je rééssaye mais je tire plus tard 10seconde après avoir la distance de porté de tir mais la l'ennemis a tiré et je n'arrive pas a esquiver le missile mais je l'ai touché quand meme mais je dois m'éjecter.
La je dis problème...

Pour faire simple, si tu tires immédiatement alors que la cible est face à toi, ça ne pourra toucher que si la cible reste en ligne droite ou presque. Comme normalement le type en face (humain ou IA) n'est pas complètement idiot (ou sourd et aveugle), il va manoeuvrer, et le missile sera "trop court". Tu as déjà trouvé tout seul que si tu retardes le tir, tu as déjà plus de chances de toucher

Ensuite si tu te fais tirer dessus alors que ton AIM-120C est à peine parti, les choix possibles :
- la cible est plus haut que toi
- tu as du F-16 ou du F-15 qui est équipé pareil, là il faut ruser
- tu as en face du Su-27 avec des R-27ER, qui ont une énorme portée, ou du Mig-31 avec du R-33 (encore pire), mais ces missiles nécessitent un lock constant du tireur pour pouvoir toucher la cible

Dans la mesure où ton missile va se débrouiller tout seul après un certain temps (je sais plus si le TTA est visible dans le F-15), tu peux perdre ton lock et faire demi tour en perdant de l'altitude, ce sera suffisant pour éviter à peu près n'importe quoi. D'autant plus que si tu as du Su-27 en face, il va devoir manoeuvrer pour éviter ton AIM-120, alors qu'il doit garder son lock s'il veut espérer un kill. L'IA ne sait pas faire les deux en même temps
Bref, normalement tout va bien, à condition de pas rester face à la cible

Note aussi que contrairement aux idées reçues, le 120 a besoin d'une période de guidage. A longue distance (>5~8Nm) il continue à être guidé par le radar du F-15C. Passé ce seuil (on dit pitbull), il sera complètement autonome.

Alors, oui, tu peux tirer et dégager tout de suite et avoir une change de toucher, mais le 120 ne se fie qu'à la dernière trajectoire connue de l'ennemi (trajectoire calculée par le F-15). Si l'ennemi manoeuvre trop, le 120 ne le verra pas quand il arrivera en autonome (5~8Nm).

Pour avoir un maximum de chances de toucher, il faut le guider jusqu'au passage pitbull. Le fire and forgte n'étant qu'une sécurité...

Plus d'infos ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/AIM-120_AMRAAM#Guidage

+1


Bref ils ont des appareils de gays !

Fail!

Mais heu !! je me suis abstenu de rien dire ! .. L'initiative etait là !.

ah oui j'aurai du dire fire and forget ! c'est plutot ca !!!
quoique je suis sur que certain font dans cet ordre la !