mon pit étant pour l'instant terminé , j'entreprend une autre occupation qui me ramène 30 ans en arrirere quand j'ai construit ma première moto.

mon amie possède dans son garage ce petit bijou que j'ai entrepris de restaurer . Hum ! l'odeur de la graisse

dans son jus :

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début du démontage on devine la couleur d'origine :



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le moteur :



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après démontage complet , style mécano , envoie de tout ce qui peut être sablé pour mise en peinture
puis récupération du puszzle

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montage ce midi du moteur dans le cadre , il faut un chausse pied

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on voit sur le coté dans la caisse les pièces retour du chromage

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à j'oubliais :

c'est une 350 Major Gnome et Rhône de 1935


là je vais attaquer le cablage électrique ( tout à faire )

rhooo la vache super cool cette bécane; j'adore!!!!

Joli

elle va être belle la moto

Je suis habitué aux Urals et j'avais oublié cette moto au moteur qui n'a rien d'une chèvre (comprendra qui voudra - indice ici)

PS : Gnome

Mais rassure nous Gilles, tu as prévu de la faire rouler au moins ?

bin oui pas pour la regarder

en fait , ce sera la 3 eme moto que je refait et une que j'ai construite de A à Z et qui avait pour marque mon nom

--triumph 200 culbutée Tiger Cup

--1015 Kawa MArtin

-- et mon bébé , un chop de 2m95 entre axes de roues ( plus long qu'une 4L ) homologuée en aout 1984 a base de moteur honda 750 FA 16 soupapes


un de ces 4 je mettrai quelque photos de ces machine ( et oui le numérque n'existait pas encore bande de D' jeunezzZ

petit up , nouvelle photo

ce matin j'ai remonté la fouche

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c'est quoi cette manette sur le réservoir ?

c'est le levier de vitesses , 4 vitesses et entre chaque canelures tu a un point mort

quand j'aurais mis les leviers sur le guidon tu comprendra qu'il faut être pilote de Ka50 pour piloter ça


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et allez les dernières photos pour la journée



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Avance à l'allumage au guidon, la classe !
Le reste est encore familier, mais quand même

\me Fan !

Elle roule et à démarré ce midi

belle journée en ce 11 novembre 23° en extérieur , je me suis décidé à la pousser un peu , 75 ans et ça marche

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me reste les sacoches et le standsat à mettre en place

Super boulot !!!!!!!

magnifique Gilles

j'ai fait une petite vidéo , pour le bruit

Major Gnome et Rhone

en plus il fait beau

bravo Gille

et tu l'as démarre à l'heure de la sièste ?????

Magnifique !

Un super bruit et super travail de restauration Gilles.

Tu lui rajoutes un additif pour éviter de griller les soupapes dans ta machine ?

Affirmatif 1 dose pour 5 litres comme prévu

en fait c'est surtout pour les sièges de soupapes , quand les moteur a explosion sont arrivés sur les voitures , les pétroliers et fabricants se sont concerté pour mettre du plomb dans les carburant ce qui faisait un ammortissement pour les sièges de soupapes , lorsque les autorités sanitaires se sont inquiété de cet ajout , les pétroliers ont dit " ne vous inquiétez pas on fait les études en laboratoire "

biensur après de nombreuses expériences de l'époque le plomb était sans danger pour l'homme et la planète . d'où la conception des moteur avec ce principe de " carburant amortisseur "

vraiment super honnêtes les pétroliers ... un quoi ,? j'l'ai pas dit

CA Y EST !!! la moto roule , j'ai fait ce dimanche 4 Décembre le tour du village pour voir si tout allait bien .

pour l'occasion , j'ai fait un petit site : MOTO

C'est toi qui faisait ce boucan d'enfer ??? Mes beaux-parents ont ralés d'un bruit affreux dans le patelin

Content que le projet avance bien en tout cas!
Et hâte de voir cela en vrai.

petite question si un electricien auto. moto est dans le coin ?
ma moto est equipee d'une dynamo 6v de temps temps le fusible crame
j'ai controlé le débit volt et parfois de 6v la tension passe a 30 voir meme plus de 100 volts
a quoi cela peut etre du ?
merci pour vos réponses

Ah ouiiiiii , un autre amateur de vielle machine ....... elle ma l'air d'avoir son age .

Ce qui à de bien avec ces vieillerie c'est que niveau sensation c'est pas pareil , exactement comme la Dart qe j'ai refait : accélère de travers , bruit de ouf , vibration du tonnerre , chaque entrée de virage est un défis à la mort et chaque sortie une ode à la vie !

Du coup, c'est quoi l'explication de l'élevation de tension ? Une variation de courant trop brutale qui fait augmenter la tension des bobines ?
Je suis curieux de savoir

Tout alternateur triphasé fonctionne par une alimentation faible au rotor et par un mouvement de rotation du dit rotor . Une fois en branle la boite à benco émet un signal sinusoïdale -14v>+14v, signal redressé par un "pont de diode" qui fait qu'a la sortie tu na que du +14v puis là dessus un "fil" prend le signal et l'envoi vers un régulateur qui "régule " le jus qui entre dans le rotor pour que quelques soit le regime cela ne dépasse jamais les 14v ( sauf sur sa pétoire qui est conçu pour tourner sur du 6volts ).

Du coup son alternateur étant en avarie de régulateur bein c'est full jus dans le rotor et avec les accélération bein ta tension s'envole à tatawouine les bains faisant cramer/exploser/griller tous ce qui est sensible à la tension .

EDIT: il est de quel année ton "skud" ?

sauf que là c'est une DYNAMO pas un alternateur

Ah oui correction d'importance mais qui ne change en rien le diag' c'est surement ton régulateur qui fait des siennes je pense ...... maintenant en y repensant n'existe il pas des kit pour moto en 6v avec régulateur incorporé en neuf ?

comme vous allez vous amuser à la LAN , moi je me défoule , je viens de récupérer un solex de 1959 qui était chez la mamie qui avait aussi la moto 350 major
je vais le remettre en état

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Bonne LAN à tous !

bon allez une petite derniere c'est dans la boite , y a pu qu'à nettoyer et remonter

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Bon cette journée je l'ai passé en charmante compagnie de 8 vielles dame de 80 ans

120 Km de ballade dans le piémont pyrénéen

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3 jours de tricotage pour en arriver à cela

maintenant elle est bien chaussée

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restera cet hiver à démonter quelques axes et boulonneries a faire chromer

bon j'ai craqué pour cette moto

Motobécane R44c boite 4 ; de 1933 bloc sport

depuis hier elle tourne

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ce qui va me permettre de rouler cet été , pendant que je vais démonter la Gnome et Rhone pour vérification du moteur

très joli Gilles

première petite ballade avec ses copines du WE

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La collection quoi

On vient de me donner cette Peugeot "BIMA" sortie de grange

Reste a ... y a puka .....

Superbe la voiture. Tu vas bientot pouvoir ouvrir un musée!

bima bima babby wowoooooooooo

c'est une des premières mobylette ou cyclomoteur comme vous voulez

elle est de 1950 , et le principe c'est comme le solex , sauf que le moteur est en position comme les mobylettes

le levier devant le guidon sert a incliner le moteur en faisant appliquer un galet sur la roue arrière

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le petit charme de cette " mobylette " elle a toujours un réservoir "entre-tube" comme les première motocyclette

Ou comment recycler son vieux cockpit en bois..

https://www.facebook.com/fbdafymoto/posts/1105808636135890

je vous présente mon dernier challenge
une 500 RSS De 1932 à restaurer


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Belle bête, mais t'as pas un peu mal au Q, sans la selle ?

Superbe! Même question que Lynx

J'ai cru comprendre que l'ablation de la selle était consécutive d'un acte délibéré du "restaurateur", afin de satisfaire quelques plaisirs personnels, tout en contrôlant, de manière mécanique et prostatique, les conséquences d'éventuelles incontinences urinaires consécutives, à la fois, de l'âge avancé dudit "restaurateur", et de son expérience au sein de la marine Nationale.

PS: Gilles, ne vois pas, dans le laïus ci-dessus, une critique acerbe, mais plutôt la jalousie d'un bricoleur du dimanche, né avec deux mains gauches. J'admire ton travail. Bravo!

d’ailleurs j'envisage un standsat équipé en conséquence pour te transporter en copilote

et une remorque à base de tonneau

surtout que la selle est bien présente sur les premières photos c'est vrai que les presbytes ( corriger l’orthographe pour ceux le souhaitant ) commence à peupler nos rangs

ah tu es parti sur une TERROT !!!