Et puis ça fait bizarre de "piquer" vers le haut non?
Blaque à part, essaies un profil de montée différent:
- décollage pleine PC
- rétraction des éléments et montée à 600m pour accélérer en palier à Mach 0.8-0.85
- puis toujours pleine PC, monter à l'altitude de croisière (11000-12000m) en maintenant M 0.8 à la profondeur.
- Ensuite, une fois au palier, tu restes pleins gaz secs pour maintenir M 0.8, ce qui te tiendra en l'air.
En haute altitude l'air se raréfie, donc la puissance restituée par les réacteurs diminue, ainsi que la portance, et la résistance de l'air. Donc, il te faut être plus rapide (en vitesse propre, et non pas en vitesse indiquée) pour tenir en l'air. C'est la raison pour laquelle tous les réacteurs travaillent en Mach et non plus en Km/h ou Nm/h pour tenir une vitesse de vol adéquate.