Après une bonne nuit de sommeil pour décanter tout çà ... voici mon feed back.
[/ Mode humour on]
1> Début de mission : çà donnait çà
CITATION
M01 : Les milans aiborn
Magic : Route au 250 , menace force 2 à 3 hot, distance 60NM, altitude 12000 ft
etc etc ....
Magic : Route au 250 , menace force 2 à 3 hot, distance 60NM, altitude 12000 ft
etc etc ....
2> Après 1hr : çà donnais çà
CITATION
Magic : Falcon 1 , hard turn au 250
Magic : Milan 3 , cap 310 putain c'est chaud
Magic : Falcon 3 , 180 droite, tu te casse bordel, dégage viiiiite
Falcon 3 : euhhh pourquoi je me casse ?
Magic : parceque t'as un bandit a 10NM dans ton cul et que t'a oublié la vaseline dans ma chambre hier soir (la ... j'exagère un peu )
Milan 2 : demande auto de tir
Magic : negatif Milan 2 ... merde çà pue ....
Magic : Milan 3 , cap 310 putain c'est chaud
Magic : Falcon 3 , 180 droite, tu te casse bordel, dégage viiiiite
Falcon 3 : euhhh pourquoi je me casse ?
Magic : parceque t'as un bandit a 10NM dans ton cul et que t'a oublié la vaseline dans ma chambre hier soir (la ... j'exagère un peu )
Milan 2 : demande auto de tir
Magic : negatif Milan 2 ... merde çà pue ....
Bref une vrai BD de Kyoku
[/ Mode humour off]
Bref surtout avec les fox trois et les avions éparpillés, le canal était totalement saturé, impossible de parler à l'intérieur de son propre escadron avec son leader.
Quand on regarde Tacview, on voit la densité des info. que Magic avait à gérer, et le nombre d'interlocuteurs, ce qui explique la situation.
Si j'analyse mon ressenti.
Je comprenais très bien quelle cible était pour moi (heureusement )
Mais j'avais du mal à comprendre la SA.
Côté menace çà allait, mais je ne savais absolument pas :
- où se trouvaient les escadrons alliés
- qui était devant, derrière
- qui avait la priorité de tir
Je demandais les auto de tir , proche du LA , mais à 450m/s de convergence, çà va très vite et le temps que je recoive la réponse, je me trouvais souvent en difficulté.
Je suis d'ailleurs mort une fois comme çà, Magic ne pouvant me donner l'auto de tir because 2 Falcons au merge devant. Résultat : une fois les 2 falcons abattus, je me suis fait fumer avant d'avoir recu l'auto de tir.
Suggestion (En me basant sur mon expérience de jeu en équipe comme FH²), (pour lancer la discussion)
Souvent les com étaient très rares lors du rapprochement, et devenait sursaturé dès qu'on arrivait à 35-40 NM.
A mon avis :
1- Il faudrait utiliser la période d'acheminement, pour expliquer le plan de bataille comme :
Magic :
CITATION
Les milans vous serez n°1 sur cible, vous avez d'hors et déjà auto de fox trois pour 3 minutes, dès votre tir effectué, pump 180° pour laisser le champs au Falcon qui vous suivent à 10 NM.
Les Falcon n°2 en support. Tir soumis à autorisation
Les Duchmoll, 360 de retardement, pre-positionnez vous à 250°, 20NM du Bullseye
Les Falcon n°2 en support. Tir soumis à autorisation
Les Duchmoll, 360 de retardement, pre-positionnez vous à 250°, 20NM du Bullseye
Une ou deux fois Magic nous a expliqué le topo. en anticipant comme çi dessus, et j'ai trouvé que çà facilitait grandement les com.
2- Gérer les avions individuellement est très difficile.
Il faut à mon avis, que nous (les pilotes) soyont plus rapide (et autonome) à nous regrouper après un engagement, afin que Magic puisse gérer 4 pairs ou trois groupes au lieu de 8 gugus.
Bref : En conclusion, la semaine prochaine (comme discuté avec Pouka hier soir) je vais organiser un vol pour les Ss-Lieut (ceux qui ne jouent pas dans le film ) , pour travailler les bullseye en vue d'un positionnement, regroupement rapide.
Miaou
PS : Que les experts du contrôle ne me shoot pas trop vite, je vous donne ci-dessus juste mon humble ressenti lors de la mission, et ce qui m'a sembler très bien marcher par moment.