Salut à tous les Bisons, de retour d'un périple de 3 semaines en Amérique du Sud et en Caraïbe, je vous livre ici mes pensées pour l'année en cours :

- Comme vous le savez notre "monture" en rebute plus d'un notemment à cause de sa complèxité (relative) de mise en oeuvre, mais offre par contre un éventail trés large de missions.

- La politique de la 72nd est celle du recrutement "à long terme" et d'éviter le turn-over...

- Depuis le début des nouveaux "emplois-du-temps limités" de GPL et Ronin, je manque de suivi sur la progression du groupe, et comme ma "loi familliale" et mes obligations ne me libèrent pas aussi souvent que je le souhaiterai pour la 72nd, je souhaiterai vous proposer ceci :

1°/ Création d'un fichier Excel (ou équivalent, mais de la même forme simple avec des cases à cocher...), qui regroupe les types de vol à effectuer, par ex : bombes lisses 1 sur objet statique, bombes lisses 2 sur objet mouvant, bombes lisses 3 sur cibles combinées etc.... ainsi que les noms des pilotes, ce qui permettra à terme de mettre une croix dans la case pour toute mission écolage effectuée.

2°/ Je souhaiterai, avec leur accord bien entendu, confier les recrutements et la vie quotidienne de l'escadrille à Gillesdrone, et l'écolage et instruction à Ice; Ils sont à l'heure actuelle deux piliers de la 72nd et leurs connaissances et qualités humaines les désignent tous deux comme parfaits pour cet emploi. Passer par un système de Parrainage pour les vols des débutants ou moins connaisseurs, en fonction des niveaux et affinités bien entendu.

3°/ Heu, j'ai pas de n°3, mais je pense sincèrement qu'avec un suivi plus proche du jour le jour, que je ne suis pas à même de produire à l'heure actuelle, tout le monde volera mieux et plus longtemps, c'est pourquoi ce sujet me parait important àl'aube de la future année 2009... Comme je l'ai toujours dit je souhaite le meilleur pour les pilotesdes Bisons, et je ne compte pas me désengager, mais je suis lucide et je ne peux tout simplement pas espérer donner une bonne dynamique à cette escadrille avec le peu de temps disponible que j'ai.

Je crois que le système doit rester ouvert et que si une mission d'écolage interresse d'autres pilotes elle doit rester libre d'accés, aux "invités" de se comporter poliment, et de se fondre dans l'esprit de la mission en ne dérangeant pas l'esprit de cette dernière. Il faudrait aussi regrouper ces missions en "Packs", téléchargeables, que chacun puise les faire "On" ou "Offline".

Si vous avez des idées ou des conseils, n'hésitez pas, je suis preneur... Mon téléphone et mon mail sont dans l'annuaire des pilotes, pour toute urgence...

Bonjour

Je m'immisce juste une seconde : http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=6910 pour les leaders 72nd (entre autres) merci

++
Az'

J'ai répondu à Az',voir ci-dessous, mais il reste entendu que ce Topic reste ouvert pour toute la 72nd...



Loin de moi l'idée de vouloir sortir du système de la 3rd, simplement la gestion de ce cursus mériterai d'être légèrement modifiée pour s'adapter aux besoins spécifiques de la 72nd, et je ne sais pas si j'en ai les moyens... Ou capacités...

De plus, même si je suis assez d'accord avec Wats sur la notion de confidentialité, l'affichage des résultats ne me dérange pas, pour moi le système doit être basé sur la confiance et l'honneur... De plus, dans mon escadrille la plupart des pilotes sont déjà confirmés en ce qui concerne l'écolage de "Base", et je suhaiterais optimiser le cursus vers l'emploi tactique et le combat.

En second, et c'est ma faute, ma trés grande faute, je me suis cruellement peu interressé à tout ça depuis fort longtemps et j'essaye de rattrapper le coup maintenant...

Heu, il est pas violent ton côté "admin" au moins ???

j'ai fait un essai pour le cursus , ca marche

pour les onglets on peut modifier le nombre et par exemple cà donnerai cela pour la NAV


proposition d'onglets de cursus NAV

ROULAGE :

1 démarrage centrale inertielle , démarrage moteur

2 Communications associées au roukage

3 Roulage , alignement piste


DECOLLAGE :

4 Décollage aux ordres du leader.

5 Communications associées.

6 Maintient d'une montée linéaire.

7 Maintient d'une altitude et vitesse.

8 Formation lâche avec le leader.


NAVIGATION :

9 Etre capable de naviguer entre plusieurs WP.

10 Maintenir une route


ATTERISSAGE :

11 Suivi du leader jusqu'à alignement piste.

12 Maintient taux de descente et vitesse.

13 Posé des roues sur la piste.
* Roulage jusqu'au parking

14 Communications associées à l'atterrissage


PATROUILLE :

15 Maintenir une patrouille.

16 Etre capable de changer de formation en cours du vol.

17 Connaitre et pratiquer la procédure d'atterrissage au break.


CONDITON MAUVAIS TEMPS

18 décollage

19 atterrissage

20 Tir arme de jet ( Roquettes , KH25 ML )

Pas vraiment tout suivi ... Mais on refait un système EVAC ?!

(HS) Pour les vols, je serais indispo pendant une durée inconnue : plus de synchro adsl chez moi (/HS)

Non mon cher Ice, on ne refait pas un système Evac, laissons à Jules ce qui appartient à César, nous disposons simplement dans les outils du site d'un module "visuel" qui permet de voir le niveau de chaque pilote, à l'aide d'un code couleur... Il suffit de le compléter à la fin de chaque mission... Au moment où on ferme le vol dans le roster.
Je souhaitais simplement le remettre à jour et au gout du jour...

Ice, en l'occurrence, historiquement, c'est plus l'EVAC qui a honteusement rempompé sur s'est légèrement inspiré de la 3rd

Bien pris !

pour continuer

" proposition pour le cursus Armes et NAV niveau sup "

- Patrouille :

21 Maintenir une patrouille.
22 Etre capable de changer de formation en cours du vol.
23 Connaitre et pratiquer la procédure d'atterrissage au break.


- Navigation en SU25

24 Utilisation du HSI et des WPS en SU25


- Utilisation SEAD :

25 Utilisation KH58/KH25MPU

( il y a d'ailleurs une erreur dans l'original car le Pod Mercury ne sert pas pour le SEAD , mais est la TV infra rouge )


26 connaitre les différents symboles des type de radar détectés par le pod *Phantasmagoria "et affiché au HUD


- Utilisation VIKHR :

27 Montrer que l'on sait utiliser les VIKHR (Détruire au moins 3 véhicules en 2 passes )

28 Gérer l' utilisation du laser ( passage en mode forcé et connaissance des limites )


- Largage bombes CCRP :

29 Cible détruite ou touchée (en fonction du type de cible)

- Largage bombe CCIP :

30 KMGU 500 AO sur convoi de blindés arretés

31 RBK 500 AO ou RBK 250 sur convoi de blindés arretés ou en marche

- Passe Roquettes :

32 destruction de cargot , molnya , vulcan ou autre blindés type guépards

- Passe canon

33 destruction de véhicule légers ou aeronefs au sol à l'aide du canon central et / ou POD canons

34 destruction de voilure tournantes en vol à l'aide du canon central et / ou POD canons

35 destruction de véhicules légers en passe canon en palier à l'aide de la programation des POD canon


- AIR/AIR

36 utilisation des R60 et R73 sur une mission avec présence d' Hélicos ou A10

- Largage Spécial :

37 Largage SAB 100 , savoir éclairer une Zone de combat

38 Utilisation du POD Mercury de nuit

Voilà si vous avez des questions , ou remarques à apportées , il faut voir aussi avec Az si c'est possible et pas trop compliquer de modifier le cursus , cela fait quand meme 37 épingles au lieu de la dizaine en place

D'autre part je recherche des infos aupres des " anciens " concernant la 72nd , car nous sommes les seuls à ne pas avoir de présentation dans la rubrique " présentation des escadrons "

questions :

Où est basée la 72nd " Bison "
depuis quand a t'elle été créée a la 3rd-Wing
un peu dans le style de ce qui est fait par les autres escadrons

merci pour vos réponses et remarques constructives

Être capable de poser notre planeur par visibilité nulle et vent de travers....... sans rien casser...

De nuit, tempête de neige, avec emport assymétrique, panne hydro+HUD+PA+ACS, en contre-QFU en à Gelenzick. Yeah !!

Si c'est trop facile, virer le moteur du côté du Kh-58...

pas de probleme pour le posé sans visi , MTO a chier et panne hydro

he oui Az j'ai toujours la mission que tu avais créé pour le 25T donc effectivement on peut la rajouter

mais ma question tien toujours est ce faisable de mettre tout vela dans le cursus ??

C'est possible mais ça risque d'être un peu plus le boxon (loupiottes sur plusieurs lignes) car beaucoup d'étapes : cf cursus 12th pour ce point.

En bon Russe(tique), je pense qu'il faut regrouper un peu exemple :

SLT-01 Roulage
- démarrage centrale inertielle , démarrage moteur
- Communications associées au roulage
- Roulage, alignement piste

=> ceci ne faisant plus qu'un point de cursus et non trois.
=> on peut même envisager de regrouper avec la suite :

SLT-02 Décollage VMC
- Décollage aux ordres du leader.
- Communications associées.
- Maintient d'une montée linéaire.
- Maintient d'une altitude et vitesse.
- Formation lâche avec le leader.

Voir le cursus 92nd par exemple le degré [ASP-03] qui regroupe plusieurs items cités ci-dessus.

Le système de cursus de la 3rd est prévu pour fonctionner comme ça. Chaque point = un truc à maitriser, et on détaille les "sous-parties" ou les trucs requis si besoin.

++
Az'

Ok je revois en regroupant et détaillant ce aqui est requis pour un onglet

C'est bon pour moi, demain soir MARDI, on pourra en parler...

A propos de çà, tu avais une mission (une des tout premiere, voire la première que j'ai faite ici) qui était pas mal avec brouillard et vent de travers ... Si tu pouvais la mettre sur le forum, ca serait pas mal

ouaiiiiiii, je rajouterai un peu de vent.... rien que pour toi...


merci qui??? mmmmhh???

j'ai mis dans mon espace public pilote le fichier

25T_extrem_landing.mis

c'est la mission faite par Az , où on en avait bien sué ce soir là


tu peux ' si tu ne trouve pas assez dur , te bander les yeux et la faire a l'oreille