Lu à tous,
Tout est dans le titre, j'ai un problème très frustrant avec le Su-25T sur Flaming cliffs : lorsque je désactive le PA avec la touche 9 (clavier num) assignée à mon X52 pro, les axes de tangage et/ou de roulis se dérèglent complètement.
En effet, souvent ça consiste en une prise importante de roulis qui fait que je dois compenser de l'autre côté. Inutile de préciser que c'est très agaçant et qui plus est irrécupérable.
J'ai lu (sur ce forum il me semble), que lorsque l'on désactivait le PA, il fallait s'assurer de laisser les commandes au neutre à cet instant, et c'est ce que je fais autant que faire se peut.
Mais quand bien même ça cette technique marcherait, c'est une contrainte assez importante (je ne me vois mal "lâcher" les commandes à chaque fois que je désactive le PA).
Ma question est donc double :
1) Est-ce qu'il est vrai que désactiver le PA sans exercer de pression sur quelque axe que ce soit empêche ce phénomène ?
2) Lorsque l'avion part en sucette après la désactivation, est-il possible de le récupérer donc de le stabiliser en le remettant en position neutre (par exemple en réactivant le PA et en le désactivant à nouveau sans toucher au joystick) ?
Merci