Bonjours a tous et a toute

je vien de suisse, Geneve précisement, et depuis le temps que je joue a Lock-On, 2 ans, je n'ai encore jamais pu shooter un bandit a plus de 10km..... avec n'importe quel avion

J'ai la version 1.02 de Lock-on et j'ai commander lockon FC

j'ai fait une bonne douzaine voir wingtaine de foi les entrainement de Lock-On en prennant des note, fesant des fiche


rien a faire avec mon clavier QWERTZ suisse je n'arrive pas a programmé les mode dans mon cockpit

quelqu'un a t'il une solution pour mon probleme, les missile sont le plus gros probleme, autant le A10 je le maitrise totalement mais les SU, MIG et F15 sont les plus dure, malgré les didacticiel, les entrainement de tir ou le missile par seul et apres est autonome, je n'ai jamais pu effectuer ses tir en campagne, ce qui me handicape enormement puisque les enemis me shoot toujours 30 minute avant.......


ou pourrais-je trouver un manuel ou il y a ecrit etape par etape les touche a appuyer pour les different mode ainsi que leur mode de fonctionnement ??

j'ai fouiller le forum et cheecksix mais rien trouver, j'ai certainement mal chercher

mieu encore ya t'il des didacticiel que l'on peu telecharger et jouer avec Lock on ??


Je recherche également des entrainement pour l'utilisation du radar , le brouilleur pour le SUKOI

puisque evidement ceux de lock on ne serve a rien ........

Merci infiniment pour votre aide

(pardonner l'orthographe j'écris du bureau, vite et préssé)

rtfm

voila lien pour le manuel de LO flamming cliffs ICI

rtfm ??


merci beaucoup c'est tres gentil a toi

desoler pour ce post un peu inutile niveau missile j'ai trouver mon bonheur a la 12eme page du forum

merci encore

RTFM : Read The Fucking Manual

ahh ok merci pour l'info

c bon trouver

Je sors un peu de sujet mais...
je vais me permettre une question :

En lisant le manuel que je viens de découvrir (j'avais déjà lu celui de Lomac 1.0 mais pas celui de FC, beacoup plus complet - merci gabi), dans la section "description des avions" et à celle du Flanker, j'ai trouvé :
"grande capacité à manoeuvrer avec des angles d'attaque élevés (comme les glissades sur la queue ou le fameux “Cobra”)"

Cobra, je connaît, mais "glissage sur la queue"... Quelqu'un peut m'expliquer la manoeuvre, apparement elle peut se révéler très utile au combat...
Merci d'avance !

ben en clair pour resumer, imagine toit avec une bagnole et faire des dérapages controlés. tu fait la meme chose avec un flanker et tu obtient un glissade sur la queue

En donnant de grands coups de paloniers ?

Si je ne m'abuses il ne s'agit guère que des glissades classiques, non ?
comme l'on ferais avec un piper ou comme faisaient les Corsair sur PA...

Tu t'inclines au ailerons de façon à glisser (genre 60°) et tu contres à la dérive... ca permet de descendre en "crabe", c'est très esthétiques et sympa pour atterrir .

Le Cobra ça peut être super méchant en combat ^^ (genre tu fais un cobra tu lock ta cible tête haute et tir de R73...)

Attends je suis pas trop : t'inclines de 60° sur la gauche par exemple, puis tu palonnes à droite : là le nez va remonter et tu vas peut-être partir en vrille, non ?

Si tu doses, et que tu gardes un peu de vitesse y'a pas de soucis, faut pas trop soutenir à la profondeur, c'est une méthode pour descendre et s'aligner sur la piste

Un peu comme si tu faisais une approche en crabe pour poser sur une piste alors qu'il y a du vent

Ok, merci beaucoup !

Heu.... J'ai un doute, là...

La "glissade sur la queue", c'est pas le fait de se retrouver nez haut, IAS proche de zéro, puis de retomber en arrière ?
Nombre d'avions savent le faire, l'avantage des Sukhoï est qu'ils peuvent retrouver le contrôle assez vite/bien après cette figure.

++
Az'

Oui çà doit être çà et d'une bonne utilité au combat si on le maîtrise bien...
Merci Az !

C'est une espèce de cloche alors ?

je vois pas comment...
sur du gunzo la personne derriere toi va se rapproché et pouvoir t'xplosé alegrement, et sur du combat BVR ou CAC, a part faire une cible parfaite, car presque immobile a ce moment (donc le missile degrade pas), je vois pas trop a quoi ca epu servir en combat

Et bien... si on commence à partir en vrille et qu'on se rattrape vite, entre temps à coups de palonnier on pourrait toujours ajuster un bon "Archer" qui, paraît-il, "est possible de tirer hors de l’axe de l’avion"(citation du manuel 1.1).

Mais si tu le dis, c'est peut-être un peut "science-fiction", je n'ai pas encore eu l'occasion de ne serait-ce essayer, alors je peux pas te dire...

Heu... Faudra que t'essayes, alors, on en reparlera après

Plus sérieusement la vrille c'est très mignon, le cobra aussi, la cloche également, mais tous ça c'est des insultes aux règles du combat rapproché : griller sa vitesse sans en tirer d'avantage immédiat. Autrement dit c'est une façon élégante de se faire descendre

Ok ok ! Excusez-moi !

C'est vrai que çà dégrade vraiment toute son énergie, mais si on en a justement plus ? On peut toujours tenter une manoeuvre désespéré...
Et puis, pour ma défense, je ne faisais que resortir le manuel que je venait de lire :

Ben si tu n'en as plus, tu as tout intérêt à t'en refaire le plus vite possible : c'est le seul moyen de t'en sortir

Coup de chance, le Su-27 est l'appareil qui évolue le mieux à vitesse faible. Donc pour peu que tu aie suffisament d'altitude à convertir en vitesse, tu peux te retrouver très rapidement dans un domaine de vol avantageux. Mais griller de l'énergie dans des manoeuvres à haute incidence quand justement tu en manques, c'est toujours un mauvais choix

Le seul intérêt du cobra dans LO est que tu peux rapidement acquérir une fenêtre de tir au missile courte portée après un merge. Mais déjà, c'est une situation très rare, et de plus en réalité le temps nécessaire pour verrouiller et tirer un R-73 interdit la manip

Et surtout, quand tu fais ça, tu as intérêt à ne pas te rater ...

C'est toi le Capitaine, je ne suis même pas gradé, je m'incline . Rêve pas trop quand même !

Oui, je reconnais que tu as raison Bug.

la commandant ? ca a ta tant changé que ca la normandie Bug ?

T'as vu çà où Romaniak ?? Franchement je vois pas...
J'avais pas fais exprès (pour une fois ; dsl Bug). J'ai rectifier mon premier message... peut-être Romaniak ne s'en apercevra pas...)

c'est bete, puisque dans la citation ca n'a pas changé

Oui mais bon, on peut faire dire ce qu'on veut dans les citations... Regarde :
Pour tous ceux d'entre vous qui sont en train de se dépêcher d'envoyer un MP à RomaniaK pour le féliciter de sa prise de conscience de la réalité, je suis au regret de vous annoncer que ce message à été inventé de toutes pièces .
Je rigole RomaniaK, je sais très bien que tu es très bon pilote, bien meuilleur que moi d'ailleurs .

En plein CAC tu passes en mode (ou tu l'es déjà ^^) Tete haute (mode 5) et tu lock ton bandit qui est dans la "demi-sphère" devant toi (presque) et tu fait un petit cobra histoire (quand tu es en combat tournoyant) de avoir le ptit LA et shoot, et l'autre s'il est à bonne distance ne peux rien faire

Maintes fois utilisés, et vraiment ultime , c'cest une super solution pour abréger un combat tournoyant ^^ mais bon pour faire un cobra faut être à moins de 450 donc faut avoir déjà tourné un peu ^^

J'étais au courant, merci

Ca, c'est dans LO. En réalité tu comptes deux bonnes secondes pour verrouiller un R-73. Et sachant cela, tu te demandes où va Sukhoi avec sa propagande du style "le cobra est très utile en combat"

Le seul vrai intérêt du cobra, c'est que lorsqu'un avion est capable de le faire, ça prouve que cet avion est capable de rester contrôlable avec des AOA très elevés. Et ça, c'est utile en combat

Quant à l'usage dans LO, c'est bien quand ça marche, mais si par malheur tu te rates ,tu ne peux rien faire d'autre ; le peu d'énergie qu'il te reste ne te le permet pas. Un missile, ça se leurre très bien, surtout les IR. Un tir de canon, ça se leurre pas

En outre, pendant un cobra, t'as vraiment pas intérêt à créer une dissymétrie en larguant un de tes emports, même sur rail. Y'a trop de contraintes sur les ailes pour que ce soit une solution d'avenir

Dans tous les cas dans LO si tu le place bien c'est ultime ^^

Mais bon pas super réaliste et comme on dit : No Risk, No Fun ^^

Trop grande prise de risque pour une trop petite garantie de résultat. A moins que t'ais envie d'être une cible facile avec une grande partie de ta voilure présentée à l'ennemi et une limite de décrochage dans la foulée. Donc de précieuses secondes de perdues, de l'énergie gâchée, une perte de visuel sur l'ennemi et une situation qui sera bien souvent merdique à l'arrivée. A oublier donc

Oué je suis d'accord !
Mais c'est vraiment classe et ca impose un style ^^

Bref

Eh dis donc Kerdou, c'est pas parce que tu pilotes une baleine qu'il faut agresser ainsi nos charmants visiteurs !

Personne y dis du mal de mon veau marin

Fais gaffe moi aussi chui sur 33, quand tu veux on voles ensemble ^^