Hello aux pilotes de la 120th et également aux autres

Je vous poste une ébauche, je dirais finis à 70% du mini manuel du MiG-29. Mini dans le sens où c'est un condensé de toutes les informations que j'ai sur l'appareil, les photos, les schémas, le manuel... Mini également dans le sens où ce manuel ne décrit réellement que les particularités de l'appareil; ce n'est donc pas le manuel d'opération de la 120th, le manuel d'opération étant celui de la 92nd qui sera disponible d'ici peu.

Ce manuel met à votre disposition :
- les caractéristiques de l'appareil
- les limites opérationnels et les informations de consommation carburant
- les différents systèmes qui entoure l'appareil
- l'armement disponible sur l'appareil (tiens j'ai oublié d'y noter le canon de 30mm )
- une amphicabine du cockpit (information sur chaque élément du cockpit dans la mesure du possible)

L'amphicabine n'est terminé qu'à moitié et je poste avant tout pour que vous me confirmiez que le format est lisible. Autre idée, je propose également d'y rajouter les check list de l'appareil ?!

Le document pdf est au format A5 afin de pouvoir être imprimer sur des petites fiches cartonnés.

Voili, la version finale devrait être dispo en fin de semaine et d'ici là, donnez votre avis

PS: j'ai abandonné l'idée d'adapté l'intégralité du manuel dont je dispose pour Lock On, 70% du manuel ne servirait à rien tant nous ne pouvons rien faire dans nos cockpits

Télécharger :

http://evacfr.free.fr/PUBLIC/LOCKON/BIBLIO...etit_manuel.pdf

j'ai commencé à le feuilleter et ca m'a l'air très bien ficelé, ca me semble une mine d'informations à lire sans modérations

je vais le lire plus en détail et je t'en dirai plus mais de ce que j'ai lu, ca me semble bien parti

Je viens de le lire, c'est bien écrit et l'amphicabine est lisible à l'écran. Je vais lancer l'impression sur notre grosse imprimante du boulot pour voir ce que ça donne une fois imprimé.

Pour les check-list, c'est une très bonne idée

Super boulot en tout cas. Un gros merci à notre canard préféré !

que c'est beau et bien fait chef.

Excellent document que tu nous a concocté la !

J'ai hâte d'avoir la version définitive entre les mains

En totu cas bravo a toi super Zozor

Super chouette cette doc

PS : à titre indicatif, il y a une faute de français sur le titre de la page 5 : ce serait plutôt "limitations operationnelles" enfin je crois

En tout cas, super interessante cette doc

Hum, tu es certain que le MiG-29A du jeu est un 9-12S et pas un 9-12 ? Que je sâche le 9-12S a le même carénage dorsal aggrandi que le 9-13S pour emporter plus de carbu. A la différence qu'il n'a pas d'ECM ni de capacité R-77.

Nickel Ezor! Du beau travail!

J'adore les chronos pour l'acceleration. Voila la bete!

En parlant de fautes d'orthographe (coquilles),
Page 6, point 13
- La répétition de charge en G négative ou G proche de zéro ne doit pas être supérieure

page 6, point 14
- En vol à n'importe quelle régime moteur

Page 6 point N°16, Lorsque les entrées d'air supérieures...

Si tu veux une relecture compléte et une traque aux coquilles fait le moi savoir, ce sera avec plaisir.

A+

il me semble que là il n'y a pas d'erreur

@+, Snake

on dit un régime moteur snake

Ben justement : un régime et quel régime
et pas :une régime et quelle régime

Ah ok, pour moi tu suggérais de rajouter le "el" en gras a la fin ...

Autan pour moi

Je suis certain à 95%.

L'upgrade dites version "S" a permis au type 9.13 d'emporter des nouveaux missiles air/air (R-27ER/ET et R-77), a augmenté la capacité du réservoir principal de 75kg et enfin grâce à un renforcement de la structure, a rendu possible l'emport de bidon d'aile et d'armement air/sol.

Cette même upgrade a été apporté au type 9.12 avec les limitations qu'imposait cette version, à savoir pas d'ECM, et pas la capacité d'utiliser les nouveaux missiles (il aurait fallu changer tout le bloc radar).

Ce qui correspond bien au MiG-29A (Russe et Ukraine) de Lock On, l'appareil a la même capacité air/sol que son cousin le MiG-29S et le renforcement de la structure permet l'emport de 3 bidons.

Après ce sujet est difficile dans le sens où le peu de site qui parle des versions du MiG-29 ne disent pas forcément la même chose :
http://aeronautics.ru/archive/vvs/mig29-01.htm
http://www.sci.fi/~fta/MiG-29-1.htm

Si on s'en tient à ce qui est écrit sur le premier site, cela correspond tout à fait à ma version des choses.
Or si on s'en tient au deuxième site, le MiG-29A type 9.12S serait capable également d'emporter des R-77, R-27ET et R-27ER au même titre que le MiG-29C type 9.13S.

Difficile après de savoir si l'erreur provient du jeu ou du document !

Quoiqu'il en soit, une chose est sur, le type 9.12 de base, sans upgrade, n'a pas la capacité air/sol (comme le MiG-29A Allemend du jeu). Les MiG-29A Russe et Ukrainien sont donc bien des 9.12 upgradés ! La question qui reste en suspend, c'est bien évidemment de savoir si c'est réellement une upgrade "S" ou une autre...



Yep, je te ferais relire la version finale

C'est vrai que les russes et leurs désignations

Salut salut,

Ci joint quelques infos sur le canon du mig :

30 mm Gryazev/Shipunov GSh-30-1 (9A-4071K) Internal Gun System:
- single barrel gun built into the port LERX
- 1500 to 1800 rounds/minute firing rate (25 to 30 rounds per second)
- 860m/sec (2822 ft/sec) muzzel velocity
- shell weight 400 grams
- bullet weight 900 grams
- Max Effective Range:
1200 to 1800 meters (3937 to 5906 ft) vs air targets
200 to 800 meters (656 to 2625 ft) vs ground targets
- 170 rounds capacity with 150 rounds loaded


Trouvé ici : http://www.saunalahti.fi/~fta/MiG-29.htm

Enfin, je pense que bcp d'entre vous doivent connaître ce lien

A+

Surtout que j'ai mis le même lien quelques posts plus haut

Et oui !!!

On va dire que les grands esprits se rencontrent !

Nan nan, on va juste dire que t'es un copiteur

[Mode On]

Oh bon ça va hein !!

ça m'apprendra à vouloir faire les choses bien et à vouloir en faire profiter les autres !!

[Mode : Off]

Talon tu as dis quelque chose me semble t-il ? j'ai rien entendu !

Bon allez je déconne...

Nouvelle version disponible en première page !

Il n'y a plus qu'à relire et on pourra considérer que c'est une version définitive.

Génial

Ya juste une question qui m'a toujours turlupiné le cerveau: pourquoi on fais les tests de freins dans la checklist initiale à 80% RPM et pas a 100% pour être sur que tout se passe bien au décollage ?

Parcequ'on ne met pas plein régime au parking sous peine de décoiffer plus d'une personne qui se trouverait dans les parages

MiG-29. Parce que je le vaux bien.

Et une nouvelle version dispo (voir premier message)

J'ai rajouté dans le chapitre cockpit les infos sur la manette des gaz et le joystick que j'avais complétement zappé et j'ai rajouté un chapite Sources.

Toujours pareil si quelqu'un se sent l'ame de tout relire pour trouver et corriger les fautes, n'hesitez pas.

Très joli... et très utile surtout... bravo!

sir yes sir, joli boulot sir

Au passage pour ceux qui passeront au lan et qui sont interressés, j'apporterai le manuel du MiG-29 sur lequel je me suis basé pour faire cette documentation

génial

Et encore une petite update ! (a télécharger dans le premier message)

Au programme :

# ajout d'une info sur le sélecteur de mode de tir qui est disponible sur le panneau d'armement. Il existe en effet 2 modes de tir :
- le mode unique : lors d'un tir missile, bombe ou roquette, un seul projectile est envoyé; quand au tir canon, il bloque les salves d'obus à 1.6 secondes
- le mode salve : largage de missile, bombe ou roquette par paires; salves d'obus de canon illimité (équivalent à la touche CTRL+V)

# ajout et mise à jour de l'utilisation du bouton blanc du control stick qui est en réalité un bouton d'activation de l'interrogateur IFF; un appuie et vous envoyez une requete IFF à l'appareil verrouiller et la réponse vous permettra de savoir si le contact verrouillé est désigné ami ou ennemi

# ajout de quelques informations supplémentaires sur le Control Stick et la manette des gaz

# quelques corrections sur les infos du panneau radar (à côté de la manette de train)

Voilà, après corrections (merci à Anabolic), je publie donc la version finale du mon manuel pour MiG-29. Version finale dans le sens où je ne vois pas grand chose à ajouter pour le moment. Il y aurait bien des choses à aborder mais malheuresement elles seraient completement inutile pour LO.

Cette dernière version inclus un nouveau schéma qui explique le fonctionnement du stick de contrôle.

A télécharger ici :
http://evacfr.free.fr/PUBLIC/LOCKON/BIBLIO...etit_manuel.pdf

Salut bon pas taper si la question vous semble trop bete, merci

C'est quoi le Jettison?

Une pitite fraute fape, dans les dernieres pages au niveau du moteurs en feux, il y ecrit abortee la mission....


Sinon excelent document...


heu c'est possible d'avoir le meme pour le SU 25 /T au nez plein de boue?

Jettison = larguage des réservoirs externes (bidons) (aussi valable pour les autres éléments)

J'ai la chance d'avoir à ma disposition un manuel du MiG-29 et le net regorge de document sur l'appareil car derrière le F-16 c'est l'avion de chasse le plus vendu dans le monde mais malheuresement c'est loin d'être le cas du Su-25.

Je crois que je vais faire de même avec le F-15C.

T'as bien raison et en plus t'as un avantage non négligable, c'est que les étiquettes du cockpit sont entièrement en anglais et sont très lisibles !!

Alors là, total respect !
le MIG 29 n'a plus de secret.
Si seulement j'arrivais à trouver autant d'infos à compiler pour le KA-50.

ok Ezor ...