Quelqu'un connait-il la différence fondamental entre :
Frein (sans s) de roue "Lshift W"
et
Freins (avec un s) de roues "W"
Pour le su-27, je viens de remarquer ça et à vrai dire je ne sais pas si cela exister avant.
Version complète : Frein et freins de roues sur le 27
La pression appliquée.
IL y en a un qui poutre l'autre non. J'ai réglé celui qui poutre sur le bouton unique et les axes au Palo pour les freins différentiels.
IL y en a un qui poutre l'autre non. J'ai réglé celui qui poutre sur le bouton unique et les axes au Palo pour les freins différentiels.
CITATION(Giat @ 12 Jul 2018, 00:47) 
La pression appliquée.
IL y en a un qui poutre l'autre non. J'ai réglé celui qui poutre sur le bouton unique et les axes au Palo pour les freins différentiels.
Merci...
Pour faire suite à ce que t'a expliqué Giat il y a :
- Freins différentiels progressifs palonnier max 2x110 kg/cm² destinés au contrôle du roulage
- Freins de décollage (pas de différentiel) max 2x200 kg/cm² destinés à tenir l'avion au moment de la mise en puissance pour le décollage. Ce frein est normalement activé par la palette (façon frein de moto) située à l'avant du manche. Ces freins sont suffisamment puissants pour tenir l'appareil en pleine PC sur piste sèche. ATTENTIO :, dans DCS ils n'ont aucune progressivité.
- Frein de parking, activé par la manette à gauche du siège, non implémenté dans DCS (au moins pour les 2 semaines à venir...
)
Voili voilouuu
- Freins différentiels progressifs palonnier max 2x110 kg/cm² destinés au contrôle du roulage
- Freins de décollage (pas de différentiel) max 2x200 kg/cm² destinés à tenir l'avion au moment de la mise en puissance pour le décollage. Ce frein est normalement activé par la palette (façon frein de moto) située à l'avant du manche. Ces freins sont suffisamment puissants pour tenir l'appareil en pleine PC sur piste sèche. ATTENTIO :, dans DCS ils n'ont aucune progressivité.
- Frein de parking, activé par la manette à gauche du siège, non implémenté dans DCS (au moins pour les 2 semaines à venir...
)Voili voilouuu
CITATION(Maraudeur @ 12 Jul 2018, 07:59)
Pour faire suite à ce que t'a expliqué Giat il y a :
- Freins différentiels progressifs palonnier max 2x110 kg/cm² destinés au contrôle du roulage
- Freins de décollage (pas de différentiel) max 2x200 kg/cm² destinés à tenir l'avion au moment de la mise en puissance pour le décollage. Ce frein est normalement activé par la palette (façon frein de moto) située à l'avant du manche. Ces freins sont suffisamment puissants pour tenir l'appareil en pleine PC sur piste sèche. ATTENTIO :, dans DCS ils n'ont aucune progressivité.
- Frein de parking, activé par la manette à gauche du siège, non implémenté dans DCS (au moins pour les 2 semaines à venir...
)Voili voilouuu
C'est face à ce savoir que l'on dit : Monsieur.
C'est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'information, la mise en page et les images, veuillez cliquez ici.