Je vous propose trois vols complexes normaux, intercalés entre les vols de Musis, soit les 22/11, 6/12 et 20/12.

Avant chaque vol, je ferai un briefing avec les chefs de patrouille, et contrôleurs pour vérifier leurs missions.
Le but de ces vols est le séquencement et interactions entre nous : SWEEP -> SEAD -> CAP -> STRIKE / AI

CAMPAIGN OF KRASNODAR

BRIEFING PHASE 2 : 375010_B_V1.pdf -

DATACARD : Datacard en lecture

FICHIER RADIO : 3rd-wing.ini

ORDRES DE MISSION (7 missions) : 375010-B


Merci à tous les motivés de :

• de vous inscrire dans le roster, de vous positionnez sur une mission (ATO)
• prendre connaissance du briefing ci-dessus, aux chefs de patrouille d'y prêter attention (court briefing oral avant T/O)
• de poser des questions dans ce fil de discussion

[vol_roster=8214]

Alors moi désolé mais ce qui me freine sur tes missions c'est que je ne comprends absolument rien du tout au briefing, objectifs, enjeux ou ce qu'il faut faire

Toujours pas une place en agresseurs

Hélas non, tant qu'on a accès au briefing

Inscrit
Mission SEAD B-12

tiengo

Et occupation du terrain après le sead avec l'air interdiction B-13!

Et bien en quelques mots, et c'est plus simple quand on lit le briefing PDF, sinon si on n'a pas lu, il est naturel de ne rien comprendre.

"Les objectifs", un principal : nettoyage de la route entre Bolerechensk et Touapcié; et un secondaire Bolerechensk et Krasnodar. Le port de Touapcé est protégé par un SAM moyenne portée qui demande une mission SEAD. Le nettoyage de route selon des zones prédifinies selon le briefing en AIR INTERDICTION. Le tout sous une couverture de sup aéro en BARCAP.
Chaque mission conditionne la suivante. Il faut que la BARCAP soit en place pour commencer le SEAD qui une fois réussit permet la recherche et destruction des forces ennemies sur les routes. Ces informations sont transmis en radio par un code que doivent connaitre les pilotes.
J'écris les routes, mais les chef de patrouille MUD, vont tous ouvrir l'éditeur de mission. Ainsi ils vont prendre en compte les zones définies, les cap/distances par rapport au Bulls, les hauteurs et reliefs, les coordonnées, et pour ces fameuses routes leurs aspects et directions (10-15 min de travail).
Voilà de ce qui est des objectifs.

"Les enjeux", une issue : réussir. On simule.

"Ce qu'il faut faire", les ordres de mission (ATO) selon le lien ici proposent 7 missions distinctes. Les pilotes ont le privilège de choisir. Donc on s'enrôle pour une mission selon l'identifiant de cette mission.
Sur ces ATO (laisser la souris sur un ATO et l'aide s'affiche, sinon ici) l'ensemble des éléments utiles à la mission y sont présents.
d'où on part, où on arrive, qui, quand où, sur qui et où, qui appeler et quand etc etc...
Ca demande 5 min la première fois avec la souris immobile sur un ATO

Je suis d'astreinte jusqu'à jeudi matin, je serais bien venu sinon

Arf !

Merci tacno, j'avais bien lu le PDF mais pas compris comment m'en servir lol
Je regarderais ça plus en détails.

Ce post est là en complément

UP

Pensez à prendre en compte vos ordres de mission ici : 375010-B
et cochez leader, si vous le CdP

Re UP

Selon les ATOs : ici http://tacnoworld.fr/3rd-wing.net/ato/?flightid=375010-B
3 personnes semblent connaitre leur mission
8 autres personnes semblent ne pas savoir ce qu'ils vont faire mercredi soir, vous pouvez être surpris

Salut Tacno,

Nous sommes en train de nous organiser au 12th sur WhatsApp pour essayer de faire des patrouilles correctes selon les niveaux.

Pour l'instant, on aurait une patrouille de 4 et une de 3... On cherche un quatrième pilote

Dès que nous avons notre composition complète, on prendra les slots. Mais nous serons deux patrouilles heavy en CAP.

Stay tuned

Bon. A chaque fois que j'essaie de corriger l'erreur que j'ai fait : j'en cumule plus, donc je ne touche à rien.
Je suis inscrit partout et nulle part.

Merci Tacno de me retirer de tous les ATO sauf lead de 375010-B-02.


[edit] + rajouter une mission BARCAP pour une autre patrouilles HEAVY de F-15C, merci.[/edit]

Je ne sais pas comment tu as fait ,
375010-B-03 dispo.

////
Les muds il faudrait se bouger le ...
sauf bien sûr le 72nd, très bien . Oxytom tu confirmes ton TGTLOC, que je suppose pour le groupe Bisosn après le SEAD ? Quelle est l'idée stp ?

Oui à la base, c'est ce que j'avais en tête, du coup vu qu'on est 3, on aura pas de mal à partir sur les deux objectifs en même temps.
Je pense m'occuper de Averell quand la Barcap est relevé pendant que Tiengo et Kakane s'occuperont du Sead avant de me rejoindre. Sauf si je suis trop gêné dans ma mission par le sam avant qu'il soit traité.

OK,
Faites attention à vos routes. Pour Averell, ce serait plutôt Sotchi, Maykop, Averell et non un direct Sotchi Averell.
Pareil pour le Joe, on eput traiter direct Sotchi, Joe, mais Joe, Averell non, vertical autre zone et danger. Donc plutôt repartir par le sud, puis Maykop puis Averell

De toutes façons on decolle de maykop dans l'ato non?
Tu veux dire que l'on attends que le sead ait traité avant d'aller sur averell?
Pas sûr de comprendre en fait.

DEParture : URSS = Sotchi

Averell n'est pas sous couverture la SAM de Joe, mais d'un ZEUS, d'un IR... de Lucky Luke

TACNO faut que tu arrêtes de fumer les champignons que tu trouves dans les marchés breton....

Et pour annoncer RTB tu nous mettras les Beatles...

Aller les gorets aux ATO !!!

J'ai pris WILLIAM/C51 C52 mais il faut des copains pour le reste !!

Ok doonc dans l'Ato on decolle de maykop (URKH) mais en fait l'Ato est faux! Tout est clair maintenant!

Chiche !


Tu me fais peur
Selon les ATO tout le monde décolle de Sotchi (URSS), et atterit à Maykop (URKH)

Permanence annulé (du jamais vu )

IN HOT

Pour le moment je me suis positionné pour l'AI sur la section de reco, mais je peux basculer avec esequiel si personne ne l'accompagne

Arf....

Viens viens plus on est de cochons plus il y a de riz, et au pire on poussera sur la reco avant ou après notre mission (selon le succès des bisons) si on est que deux.

Version UniversRadio pour ce soir est la 0.1.5.1 NDd ici ->> http://tacnoworld.fr/universradio-download/
En vous remerciant,

Tacno, j'ai fais une mauvaise manip et je n'arrive pas à m'enlever des missions dispo sur l'ATO

Problème interface homme/machine je pense

Négatif, bug corrigé

ATO closed : http://tacnoworld.fr/3rd-wing.net/ato/?flightid=375010-B

TACNO, je ne trouve pas la 0.1.5.1 NDd.

Je vois bien la 0.1.5.0-NC (current version) et la 0.1.5.1-NDb (Release canditate Version ) que j'ai installée.

erratum : lire 0.1.5.1 NDb

http://tacnoworld.fr/UniversRadio/download...0.1.5.1-NDb.zip

C'était un peu difficile à trouver Juste un peu plus bas sur la page du site de Tacno

SOTCHI ATIS : V1 (125.250)
SOTCHI TWR : V2 (122.300)
MAYKOP TWR : V3 (137.300)
MAYKOP ATIS : V5 (125.300)
AUTRE TERRAIN : V6 (123.500)

URSS 061200Z 26007KTS 8000 OVC120 08/06 Q1000

Heure locale : 1500L

ABORT ABORT ABORT

MISSION INJOUABLE, TEAMSPEAK AUX FRAISES

///////////OVH////////////////
500 ms de latence
25% de perte de paquets !!!!
///////////OVH////////////////

Je reproposerai la mission dans 15 jours

ATO : http://tacnoworld.fr/3rd-wing.net/ato/?flightid=375010-B

Briefing : http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=17531

UP UP

[vol_roster=8214]


ATO : http://tacnoworld.fr/3rd-wing.net/ato/?flightid=375010-B

Briefing : http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=17531

Désinscription pour mercredi soir, input pro de dernière minute. Désolé

Soir les gars j'ai appris il y à peu que ce soir je dois faire des réglages de projo (mise en lumiere etc et abaissement ) bref si j'arrive à soit ne pas y aller ou pas trop tard je vous rejoins au plus vite ! .

T'inquiètes pas



SOTCHI ATIS : V1 (125.250)
SOTCHI TWR : V2 (122.300)
MAYKOP TWR : V3 (137.300)
MAYKOP ATIS : V5 (125.300)
AUTRE TERRAIN : V6 (123.500)

URSS 201200Z 26007KTS 8000 OVC120 01/M02 Q1000

Heure locale : 1500L

Merci Tacno pour la mission d'hier soir.
Bien sympa.

Merci à tous pour votre participation

J'avais entrepris une vidéo, mais pb technique faisant ce ne sera que quelques copies d'écran.

Hormis la mission où les leaders et pilotes commencent et continuent à suivre le schéma proposé : un briefing donné plusieurs en avance, des ordres de missions (ATO) aux quels s'inscrivent les patrouilles, nous avons pu tester hier soir le couple UniversRadio et LotATC ( 1.0.3-rc1 ).
C'est à dire le transpondeur avec les MODE1 MODE3 MODE4.
Pour rester dans la vision de simulation, je peux conclure que le scope LotATC reçoit les interrogations du Radar Secondaire.
Bravo DArt !

Etiquette (LotATC realistic) + UR Transponder (FC3) et DCS:A10C IFF ON
Cliquez pour voir le fichier-joint

sp@t en Emergency 7700 :
Cliquez pour voir le fichier-joint

METAR envoyé à UR VSS :
Cliquez pour voir le fichier-joint

Etiquette courte :
Cliquez pour voir le fichier-joint

Vitesse sol 43466kt !!!
Ca, c'est de l'emergency !
Tu étais dans le Faucon Millenium avec Chewbacca, Sp@t ?

Yeah, je me dis qu'il va me falloir une formation complète sur Lotatc!

yes c'est vraiment sympa! Pareil que toi dès que c'est possible je me formerais bien à la fonction de GCI!

Petit débrief des Kodiaks :
De mon côté, arrivé en retard (désolé) mais avant le lancement du serveur. Malgré un premier essai chaotique, la seconde fois fut la bonne.

Réarm, départ pour établissement de la première CAP, bons contacts Magic/Overlord.
Après 10/20 minutes, problèmes radio : réception Overlord 5/5 sur la fréquence puis sur garde, réponses inaudibles par le contrôle. Après contact de Magic pour instructions du fabriquant de la radio, relance de ts.
Échec critique : dès la fermeture de TS, clavier/boutons de souris (bip système) ne fonctionnent plus. Brancher sur d'autres ports usb n'a rien changé, clavier/souris non reconnus et même plus alimentés. Tout le reste, dont le joytick et le track IR fonctionnaient mais impossible de poursuivre la mission. Bref, redémarrage en dur.

<partie où Musis est seul, isolé, abandonné sans son Mentor-Guide éclairé-Grand timonier-Leader mais parvient par une chance extraordinaire à survivre face à la froide cruauté de ce monde>

Retour en jeu, tout fonctionne. Joie.
Re-décollage asap, 100km+ d'où je devrais être. ¬Joie.
Musis au merge. Arg. CAC. Musis en l'air, froide cruauté éparpillée façon puzzle.
Retour en formation.
Interception ratée d'un groupe tba qui fait une passe roquette dès qu'on arrive, se disperse puis demi tour pleine bourre RTB. Beaucoup trop de temps pris pour éviter l'overkill, du coup underkill. On les perd, puis, plein de clémence, les laisse repartir.
CAP puis RTB guidé par Maykop.

Merci à tous. Merci pour le vol Tacno. Beau vol de musis.

C'est pas moi dans la fenêtre propriétés mais un frogfoot !! Ça explique tout !!