Débriefing de cette première mission du point de vue Magic.

Je peux dire que ce ne s'est pas passé comme prévu :

• J'avais imaginé une reco direct à moyenne altitude avec la prise de clichés.
  C'est à dire en une seule passe, RTB, on regarde les clichés et on envoie les Chacots et autres MUDs.
• que la chasse ennemie ne soit pas tétanisée devant nos formidables formations en CAP
• Je rappellerai aussi les règles de rétab : pas de rétab (ou en patrouille avec l'accord de MC)
• Je rappellerai aussi quand on est taské strike, ce sera pour une passe unique, la bonne (comme d'hab ).
• que Magic s'endort assez rapidement et laisse les conflictions entre muds se présenter

Il est possible que la prochaine mission soit une "Orange bis", l'histoire de refaire la reco rapide et le strike, avec les éléments restants. Une chasse légère, car les pilotes ennemis sont repartis en entrainement et formation au combat.

Merci pour la création Tacno, et merci aux Knives et aux requins d'avoir accueilli un orphelin Rom ayant eu des soucis UR.

Petite remarque pour tes missions Tacno, quand tu mets des Awacs, pense a mettre la tache sur "RIEN" et ajouter l'option "SILENCE" sur On et en INVISIBLE pour eviter l'effet "aimant" de la chasse ennemie. Tout ca pour éviter que l'awacs nous bombarde de messages

Débrief Bison 81

T/O Gudauta


1er Départ
Emport mix SEAD+CAS
Direction Navire au Sud de Sukhumi. Radar type SA8, surement un Albatros.
Tirs de 2 magnum gros calibre, 2 impacts, grosse fumée noir.
Je propose au Milan de finir le boulot.
Je continue sur ma tache prioritaire à Ochamchira.
Un Osa et EWR
Je traite l'OSA, prends des photos reco et RTB.
Reste du blindés, du mou et des tentes.

2ème Départ
Emport CAS
Je traite les unités restantes sur Ochamchira.
Je maraude sur la route entre Ochamchira et Sukhumi.
Une batterie d'artillerie en vue, je commence mon attaque et boom du plomb dans le moteur droit, surement du 20mm.
RTB et reboom ce coup ci c'est le splash final, missile IR, saloperie de truc qui pique.

Fin de mission pour Bison 81

Soirée sympa.

tiengo

Merci pour la mission, très sympa même si j'étais un peu aux fraises, c'est le métier qui rentre ! Au moins les ennemis qui ne tirent pas m'ont permis de RTB en un seul morceau

Excat, c'est noté

Débrief Requin :

- GAI : Pas super intéressant mais finalement on a décollé rapidement
- VID : très bien, intéressant comme mission
- KUZ : à l'arrêt et pas face au vent, pour la prochaine, ce serait bien de le mettre en mouvement ( 30-40 km/h) et face au vent
- AWACS AI : à faire taire ...
- Beaucoup de lag pour les requins pendant toute la mission
- Si Su33 sur le Kuz, prévoir fuel à 65% dans l'éditeur de mission, si départ d'une piste fuel à 100%

Dans l'ensemble, bonne mission, à rejouer avec une réaction adaptée des CAP ennemies

Merci encore pour la mission

Debrief Charcot:


Faire du strike c'est possible pour nous, maintenant, du T-80 au milieu de site IR et d'alliés mélangé, c'est clairement NO-GO, je me suis fait shooté rien qu'à essayer de voir si les chars étaient des T-80 ennemis ou pas. Nous n'avons que nos yeux, donc il faut descendre....

Le M-2000C est capable de faire du A/S mais pas dans ces conditions. Il est plus dédié à de la fermeture de piste (largement utilisé en LAN avec succès), de l'attaque sur du convoi faiblement protégé et repérable, à l'attaque de cible clairement définit et briefable. Si nous devons chercher la cible, on devient une cible

Nous aurions pu être efficace hier sans le vent ou avec un A-10 un buddy lasing et de la GBU-12, au pire avec un fumi sur la target (et sans vent). Mais avec le vent et la zone très dense en unités, ce n'est pas adapté. Si on la refait, je n'aligne pas de 2000 en A/S dans ces conditions (aucun reproche dans ce debrief, juste une constatation ). Le 2000 est efficace en A/S, mais avec de bonnes contraintes sur les conditions, nous ne sommes pas un A-10C ^^


Reste un point à éclaircir, les coordonnées que j'ai rentré nous amenaient au nord de Sukhumi et non au sud, au vu de la différence de position, il y a eu un couac quelque part, peut-être un bug de centrale, bref je vais enquêter car l'erreur était bien trop grande pour être une imprécision....

Perso, j'ai joué les règles de No-retab, une fois descendu ben... je suis allé me couché

Néanmoins, merci pour la mission Tacno !

J'avais bien compris un problème de coordonnées hier, d'où mes demandes de reconfirmation.
T80 c'est bien trop juste, mais vu vos détails d'attente je vous ai fait décoller avant le retour de MiG21 (dont j'attends les toujours les clichés).
Pour le débrief, une bombe à 10 m du tank aura son effet positif, ou clairement négatif pour l'équipage liquéfié du char, question de point vue . Le but, mon but n'est pas que tout fume. On dégrossir depuis le ciel seulement.
Je vois plus le strike avec 30% de réussite max. "On a les coordonnées, où un relèvement visuel minimal, on fait ce qu'on peut, au mieux. On largue toutes ces lisses en RIP. C'était pas le bon pont, bah c'est pas grave, on s'en amuse, on râle selon chacun, RTB réarm et on rapporte qu'il y a des départs de coup depuis telle zone"
Je trouve que cela demande déjà beaucoup de compétences. Faire du métrique est plutôt important contre les défenses aériennes.
Si vous voulez faire du strike vous êtes les biens venus, vous êtes largement compétents. "On a des coordonnées, on regarde sur la carte F10, on cherche de report visuel, et on y va". Trouver les objectifs est déjà une première victoire.
Le but de mes missions est simplement de voler ensemble avec un scénario, le reste, la non réussite la réussite est accessoire, juste le plaisir.

Aussi les éléments au sol sont disposés sur la carte DCS standard, attention au carte "modée" qui peuvent apporter des différences.

Nous avons eu, je dirai, +40% des bombes à moins de 20m des chars, mais comme sous DCS c'est géré avec les pieds .....

Tu confirmes en mouvement en multijoueur ?

oui ça fonctionne très bien

Confirmé en LAN

tu peux aussi nous mettre tous dans le même groupe maintenant il nous spawn correctement sur le PA

Il y avait des soucis avec la radio quand tu fais ça, certain n'avait plus accès au menu radio, aucune idée si ça a été fixé ou non... (ça date)

Dernièrement j'ai fais mes missions comme ça, ça permet d'avoir des avions en rab pour les retardataires et j'ai pas eu de soucis de menu radio

Suite au départ prématuré de notre honorable leader, j'ai repris le lead pour terminer les attaques A/S.
Donc charcot 4 (moi) charcot 2 (Mad) et charcot 3 (Ice) terminons nos passe sur un CAP 030 car beaucoup trop près des A10...
Une fois dakota Charcot 2 RTB car low pétrol. Perte radio avec Ice j'ai contacté Magic maus lui aussi pas de contact. ...pb de config a priori
Ice et moi partons sur une VID qui s'avère être un trafic civil.
RTB pour tout le monde.

Si l'on compte les bombes à mois de 20 mètres font du dégât je pense que notre mission fut concluante...pas facile effectivement pour identifier les cibles et larguer des bombes avec du vent !!

Merci pour la mission.

Mea Culpa

J'aurais du aller chercher mon n°2

Pour les Dragon, on a décollé assez rapidement pour détruire les bad guys dans les limites sud de Sukhumi. On repère assez rapidement des BMP sur la route, on rend compte à MAGIC, on est autorisé à engager.
Pas de menaces en vue, on attaque à la cluster... pas de bol un SA-13 était dans le coin et n'a été repéré que grâce à la traîné de ses missiles (je voudrais un POD et un écran HD svp)

3 bûches plus tard, 2 est au tapis

Je traite le SA-13 rapidement, et repère en même temps un OSA. la zone est un peu plus safe, il ne reste plus qu'un shilka qui connaîtra le même sort funeste que ses compagnons.
J'envoie dans la même période les coordonnées de plusieurs T80 qui étaient à proximités du SA-13.

Mon 2 me rejoint peu de temps après, et c'est partit pour un festival de GBU 12.

On a eu quelques problèmes de déconfliction à ce moment là avec Charcot ("Hum... c'est normal que des trucs pètent en dessous de moi ??")
Effectivement une de nos GBU à impacté au passage d'un mirages en basse altitude
Quelques frôlement d'aile plus loin (j'ai pu faire coucou à un des Charcot) MAGIC nous positionne au nord de Sukhumi, Charcot au sud.

Une fois le ciel libéré, j’entame des gun strafe sur les BMP encore présent, mais sur la 3ème passe, j'entends une détonation côté droit. Mon aile est polycriblé, ça fume, mais pas de panne, le moteur est intact, j'ai juste le POD HS et une roue crevé (ce serait le bon moment pour m'offrir un TGP HD).

RTB forcé.

Par contre, aucune idée de ce qui m'a touché, même en regardant le tacview

un AMD ?

Pas sûr, on été bien déconflicté à ce moment là

Knife 21 :

4 F15 au départ de Sochi, on a essuyé un problème de ghost au roulage du coup 2 avions ont abordé Casper = boum ré-départ de Sochi avec un Rogue ( M2KC ) qui s'ennuyait au parking
Mission CAP avec plusieurs VID sur des contacts IFF ami et ennemi, ces derniers furent Sans reaction ( tâche escorte ), nous étions en tir restreint donc pas d'engagement, sauf quand le Kuz ouvrait le bal

RTB sans encombre

++