Situation:

21 décembre 1977, second escadron de mig-21, Mozdok, Mer noire, URSS.

L'OTAN offre 500 000$, le statut de réfugié politique et la nationalité américaine, à chaque pilote qui déserte sur une de leur base avec leur avion.
Nous sommes un petit groupe de 6 pilotes qui a décidé d'accepter cette généreuse offre.
L'EM étant au fait de ces offres, elle contrôle strictement tous les vols de routine ou non.
Nous allons profiter d'un transit sur Maykop pour fuir vers la Turquie.

Le décollage est prévu à 4h00 LOC de Mozdok AB. La piste en service est la 08. Les avions sont prêts avec le plein et aucun emport car simple mission de transit. Direction Mineral pour un survol et la piste 22 de Maykop.
Tempête de neige en cours, visi 2000m, IFR niv II. Pensez-bien à utiliser l'ATC au départ comme à l'arrivée pour le balisage de la piste.

Une fois arrivés sur Maykop et après une courte nuit, nous profiterons de la relève de l'équipe de garde à 9H45 LOC pour fuir vers Adler city. Silence radio complet jusqu'au sud de Maykop. Il faudra filer vers le sud puis au 240° pour arriver au nord d'Adler city. Attention aux défenses SAM au sud de Maykop qui seront mises en alerte.

En effet, la ville d'Adler en partie Abkhaze, est silencieusement anti-soviétique. Et nous allons pouvoir compter sur leur soutien logistique. Son aéroport nous est strictement interdit et largement défendu. Nous devrons donc nous poser sur l'avenue principale. Il nous faudra être prudents et rapides. La piste improvisée sera marquée par des fumigènes verts et rouges. Il faudra ensuite poursuivre le roulage sous le pont de la voie ferrée et après un virage gauche, les équipes nous attendront 100m plus loin. Vitesse maxi au roulage sur route = 30km/h. Il y a un dévers juste avant le pont.
On pourra alors se ravitailler en kéro, un bidon de 800L et une paire de jatto. On décollera sur la même portion en sens inverse. Il faudra alors prendre un cap 205° et surtout ne jamais dépasser les 200m/mer sous peine de se retrouver sous la chasse russe.


Une fois dans les eaux internationales nous seront rejoints par une paire de F-5 Turcs qui nous escorteront sur une de leur base.

DCS Stable
No UR
No retab par conception
Pas de vue externe, vue F10 map only

Cliquez pour voir le fichier-joint

[vol_roster=7263]

Goz.

Scénario de thriller

J'adore! il y a du challenge!

ohoh sympa l'idée , GG


J'aurai bien été des vôtres mais indispo IRL (repet de musique)

Merci les gars.
Je vous confirme que le mot "complexe" dans vol complexe n'est pas usurpé

6 slots maxi.

Je vous la proposerai une seconde fois au besoin.

Goz.

Tu prévois un NAV ARC pour rejoindre le point de virage au 240?

Du coup ça ferait un virage pour le 240 vers les 105/78Km de la 2/I n°7 non?

On sera TTBA Mach 0,8 faudra gérer en VFR.

Goz.

Mouarf, on va compter les rivières!

Trop top !

Dommage que je ne maîtrise pas le MIG 21...

Ça viendra!
On la volera ensemble bientôt...

Goz.

Tu aurais les vents please? À moins que tu ne préfères garder la surprise...

il est aussi prévu que chaque pilote s'attache le bras droit dans le dos, se fasse poser une pince à linge sur la couille gauche et un petit peu de skiacol cycloplégique mydriatique dans les deux yeux... et oui faudrait pas que le vol soit trop facile non plus...

Alkete


ps: j'aurais aimé....

Goz.

Mission transit:

-5°C
Overcast 10/10 3000m pour 2000m
Tempête de neige

Brume de 1000m, visi 2000m

Vent: 4m/s du 290° jusqu'à 8000m

Mission escape:

0°C
Nuages 8/10 2500m pour 200m

Brume de 150m, visi 2000m

Vent nul.

Goz.

Un peu trop complexe pour moi qui suit sans palonnier après essais, c'est le coeur lourd que mes rêves d'Amérique partent en fumée... Tovarichi, bonne chance

Pas de soucis Gal'.
Je la re-proposerai plus tard.

Goz.

Super

si tu peux faire tourner le *.miz je suis preneur

Faudra la voler pour ça.
Ca se mérite...

Goz.

Merci pour la mission Goz.
J'aurais bien voulu la faire intégralement mais pas en forme pour les attéros.

Du monde pour la refaire?

Goz.

Et plutôt deux fois qu'une!

J'ai trouvé un tracteur d'occaz

Oh yeah !!!

Aaaaaah oui !