Bonjour messieurs
je m'appelle Stéphane 41 ans de la région sud paris (près d'étampes)
marié 2 enfants et nouveau sur DCS world , j'ai deja plusieurs add ons, tels que A10C , MI8, Mirage 2000, et j'en passe
je suis équipé du hotas Warthog d'un track ir 5 et d'un palonnier saitek.
- votre pseudo: Stephane_91670
- votre age 41
- votre connexion internet 8 mega stable
- votre disponibilité, tous les soirs de la semaine
- vos anciens simulateurs IL2 et FSX
- vos heures déjà passées sous DCS / LockOn (à peu près...) moins d'une vingtaine
- votre envie vis à vis de la wing apprendre , participer et pourquoi pas transmettre dans le futur les bases et toutes les connaissances que j aurais pu apprendre a vos cotés
- l'appareil sur lequel vous aimez le plus voler et sur lequel vous allez passer votre vol de qualification
le A10C Warthog
j'ai vu que le recrutement été fermé mais je me permet de vous contacter si une opportunité se presentait en septembre
Cordialement Steph
Version complète : Recrutement stephane_91670 [75Th]
Salut Steph,
Merci pour l'intérêt que tu portes au A-10, à la 3rd-Wing et au 75th vFS,
Très bonne présentation.
Très jolie vignette,
Comme tu l'as écrit, nous pensons ré-ouvrir le recrutement après septembre. Notre recrutement est fermé pour des raisons de formations données à nos Pilotes en Instruction Militaire.
Cependant, nous prenons en compte ta candidature.
Il serait aussi intéressant de faire un vol test.
Ce vol test a pour but de te juger sur tes aptitudes minima : savoir tenir tes paramètres de vol. Pour cela nous demandons un tour de piste au standard 75th. 375002_ENVOLAPPROCHES_2_0_0.pdf page 4, 8 et 9.
Tu trouveras normalement les réponses à tes quelques questions sur nos procédures dans le wiki du 75th, sinon par le biais de ce post.
Au 75th vFS, à la 3rd-Wing.net en général, nous réalisons des vols que l'on peut qualifier orienté "hardcore" , "pur et dur". Il s'agit d'une tendance, d'un vecteur et non d'une réalité exacte. L'ensemble de nos évolutions sont cadrées, codifiées par tes procédures techniques et verbales, et ne représentent pas les procédures réelles, mais celle applicables dans notre monde simulé avec ce qui nous est disponible.
Nous offrons des activités de pilotes, de contrôleur tactique pour les ordonnances air-sol, de contrôleurs aérien pour la circulation et l'interception. Ce tout dans un équilibre où chacun prend plaisir à voler/jouer en limitant les contraintes réelles.
Aussi au 75th vFS, nous ne cherchons pas des as, mais des pilotes motivés, à l'écoute des ordres d'un leader, dans le cadre de procédures communes à l'escadre et à l'escadron, prenant soin de bien faire et présent au sein du 75th (training, missions, édition de missions... ). En gros des pilotes dans les rangs qui plus tard feront rentrer des pilotes dans les mêmes rangs, et en mieux pour perpétuer les traditions du 75th.
Réponds nous quand tu seras prêt pour le vol test.
A la "Muderie",
Et à la chasse !
A très bientôt,
S-01 Tacno
Merci pour l'intérêt que tu portes au A-10, à la 3rd-Wing et au 75th vFS,
Très bonne présentation.
Très jolie vignette,
Comme tu l'as écrit, nous pensons ré-ouvrir le recrutement après septembre. Notre recrutement est fermé pour des raisons de formations données à nos Pilotes en Instruction Militaire.
Cependant, nous prenons en compte ta candidature.
Il serait aussi intéressant de faire un vol test.
Ce vol test a pour but de te juger sur tes aptitudes minima : savoir tenir tes paramètres de vol. Pour cela nous demandons un tour de piste au standard 75th. 375002_ENVOLAPPROCHES_2_0_0.pdf page 4, 8 et 9.
Tu trouveras normalement les réponses à tes quelques questions sur nos procédures dans le wiki du 75th, sinon par le biais de ce post.
Au 75th vFS, à la 3rd-Wing.net en général, nous réalisons des vols que l'on peut qualifier orienté "hardcore" , "pur et dur". Il s'agit d'une tendance, d'un vecteur et non d'une réalité exacte. L'ensemble de nos évolutions sont cadrées, codifiées par tes procédures techniques et verbales, et ne représentent pas les procédures réelles, mais celle applicables dans notre monde simulé avec ce qui nous est disponible.
Nous offrons des activités de pilotes, de contrôleur tactique pour les ordonnances air-sol, de contrôleurs aérien pour la circulation et l'interception. Ce tout dans un équilibre où chacun prend plaisir à voler/jouer en limitant les contraintes réelles.
Aussi au 75th vFS, nous ne cherchons pas des as, mais des pilotes motivés, à l'écoute des ordres d'un leader, dans le cadre de procédures communes à l'escadre et à l'escadron, prenant soin de bien faire et présent au sein du 75th (training, missions, édition de missions... ). En gros des pilotes dans les rangs qui plus tard feront rentrer des pilotes dans les mêmes rangs, et en mieux pour perpétuer les traditions du 75th.
Réponds nous quand tu seras prêt pour le vol test.
A la "Muderie",
Et à la chasse !
A très bientôt,
S-01 Tacno
Merci Tacno pour cette réponse aussi rapide....
malheureusement je viens d'avoir un petit soucis avec mes axes pour le A10C
plus rien ne fonctionne apres la mise a jour d'aujourd'hui....
je suis en pleine galere aucuns axes ne fonctionnent correctement mon palonnier reste fixe a gauche
et ma manette des gazs ne fonctionne que sur le moteur gauche ...
j ai beau faire les reglages de mun hud tout reste bloqué sans pouvoir quitter le cycle de mise en route
je vais essayer de regler ça et je te donne ensuite mes dispos pour le vol test
Cordialement Steph
malheureusement je viens d'avoir un petit soucis avec mes axes pour le A10C
plus rien ne fonctionne apres la mise a jour d'aujourd'hui....
je suis en pleine galere aucuns axes ne fonctionnent correctement mon palonnier reste fixe a gauche
et ma manette des gazs ne fonctionne que sur le moteur gauche ...
j ai beau faire les reglages de mun hud tout reste bloqué sans pouvoir quitter le cycle de mise en route
je vais essayer de regler ça et je te donne ensuite mes dispos pour le vol test
Cordialement Steph
CITATION(stephane_91670 @ 28 May 2016, 15:30) 
je vais essayer de regler ça et je te donne ensuite mes dispos pour le vol test
Rien ne presse.
Courage pour la réparation de tes soucis
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