Hello je remets le vol de spider ici, et si vous avez des question n'hésitez pas

[vol_roster=6827]

Perso j'en ai une, qui compte voler en M-2000 lundi ? A ce que j'ai compris Dart, moi et ?

En ce qui me concerne :
-Si nous sommes un groupe pair en F-15, je vole.
-Si nous sommes un groupe impair, je contrôle.
-Si vous n'avez pas besoin de contrôleur pour ce vol, je me désinscris et irais participer au training.

@Red, trois M2000C (RED, DArt et Madkyte).

@Photun, je prévois deux contrôleurs sur la partie en GCI (Photun et Alkete).

Y aura plus de détails sur le prochain point de situation

@Spider

et je confirme, je garanti que je serai exclusivement au contrôle pour ce soir là.


Alkete

Pour le 319th

Ka50 :RW

Sirius RW01
Etcher RW02

MI8 : BRD

Gillesdrone BRD01
Fred 1098 BRD02


Questions

RW et BRD même mission sur Zone RW ( volent en patrouille de 4) ?
Décollage de quel Aeroport ou FARP ?

Affirm, en M-2000C pour moi

Mise à jour:

COMPLAN, TASKING & ROSTER

Merci Spider N'oublie pas de configurer les radios dans nos M-2000C dans l'éditeur de mission !

Shout out à SPIDER07 pour un briefing absolument superbe

wow 29/29

Salut les cocos

spider, serait il possible de commencer un pré briefing, aux alentours de 20h20-20h30, en ta présence et celle de Photun? histoire d'être d'équerre sur le contrôle ce soir. 30 personnes ça fait du monde...

J'imagine que les chefs de patrouille aussi pourrait être la bienvenue.

Juste un suggestion.
du love
Alkete

Et Spat vient de le faire remarquer dans la shootbox mais la MAJ est maintenant dispo sur la stable, donc on fait la EMAJ pour ce soir ou pas ?

Les missions de Spider sont toujours, comme les films Marc Dorcel, de qualité

Hey Jaguar, doucement, c'est un forum publique ici...

Alkete, t'as de la compétition niveau aspiration !

la mission démarre a quelle heure IG ?

Pas de mise à jour pour ce soir.
Désolé les Mirage...

Goz.

Yo les cocos. petit débrief avant de se coucher:

+désolé pour le cafouillage en début de mission, je ferai des efforts pour m'améliorer (dur dur la reprise), cela dit quelques petites choses pour nous faciliter la tâche aux contrôleurs:
-mettre votre indicatifs mission au lieu de votre nom lors de la connection au serveur, certain le font, pas tous, et ça rend le truc encore plus bordélique dans nos têtes. on peut modifier les noms des appareils sur lotatc une fois identifier mais au début c'est juste le bazar.
-en lien avec ci dessus, annoncez vous dès que vous êtes tiger et en route pour votre mission, puisque souvent on est contacté lorsqu'il se passe un truc (engagé, spike..) et on ne sait pas qui vous êtes, ce que vous faites, et où vous voulez aller. (même si dans notre cas on est au courant puisqu'on a lu le briefing du MC). Je pense notamment (désolé il faut que je donne un exemple) aux bisons qui arrive sur zone sans s'annoncer, pile dans la goodwill (merci pikos ) ou qui transite sur la moitié de la map; surtout quand vous n'êtes pas en patrouille.
-ça n'a l'air de rien, mais ces deux éléments représentent beaucoup de travail pour les trolleurs, je suis sur que ceux qui le pratique seront d'accords avec moi (même s'ils ne sont pas aussi mauvais que moi )

+bravo aux requins 4 pour leur patience, je ne vous ai pas oublié une seule seconde les gars, c'est jsute que la sup aero a été plutôt difficile à avoir et qu'on s'est souvent retrouvé avec des muds engagés.
Bon travail des milans 1 et des requins 2 qui ont été souples et dispo.

+bonne mission spider, merci; quoiqu'un peu corsée à la fin puisqu'on avait plus trop de joueurs en l'air et pas mal de bogeys dans les environs (pop up groupe fin de mission très coquin).

Merci Photun Sp@t et Pikos pour vos conseils et votre patience, sans vous je rage-quitais
Brejnev

Merci Spider pour la mission !

En effet des débuts laborieux à cause du serveur, va falloir y remédier (problème graphique apparement...)

Pour les charcots on a eu un gros soucis (bug) que j'avais déjà rencontré sur une mission faites par moi meme :

Le module radio sur le 2000 ne fonctionnait pas, on ne pouvait pas changer de mode Preset, Manuel ou Guard ni modifié la fréquence en manuel, a chaque clic on revient à la position initiale. Par contre on pouvais changer de preset mais les fréquences n'étaient pas bonnes. Du coup impossible de communiquer avec les controleurs.

Une fois sur le serveur de Goz, miracle on pouvait modifié les presets et changer de mode radio, par contre on avait pas les même presets entre tous les mirages.. du coup on a utilisé une fréquence en manuel sur la radio U/VHF pour l'intrapatrouille mais impossible de communiquer avec les troleurs.

Magic nous contacte sur Guard pour que Dart choppe les infos nécessaires, on peut aller sur Sukhumi pour traiter nos cibles. On trouve 4 postes avec antennes et des véhicules autour de Sukhumi Airbase mais pas de dépot de munitions en vue.. vu qu'on est déjà un peu limite niveau kéro, on décide de traiter ce que l'on voit. Quelques véhicules et un poste TV est détruit puis RTB sur Sochi

Mais sur le retour on se fait locké au fesse par du 29 et du 33, on poursuit le RTB, Dart fini en planeur et pour ma part j'étais en courte finale et la je me prend un missile dans le cul au meme moment ou j'entend un requin (Anubis) dire à la radio "Celui qui est en finale sur Sochi, Flare Flare Flare !!!" mais trop tard... Fin de mission

Autre point à modifier enfin à voir avec tout le monde mais je crois que le "grossissement" des appareils était sur 0 et j'ai vraiment trouvé ça chaud pour reprendre le visuel sur son leader ou autre (perso je le met à faible)

+1 sur le grossissement, à 0 c'est vraiment galère...

Sinon, posé planeur (enfin pelle à tarte) sans soucis, posé pas cassé

Pour le reste, sans radio ce fût un peu galère, désolé pour les autres pour l'utilisation de la guard, mais il nous a fallu nous synchro et comprendre d'où venait le soucis.

A refaire, dans de meilleures conditions, mais le vol fût tout de même bien sympa. Pour les charcots, faudra ravitailler en l'air la prochaine fois

Merci Goz pour le host et Spider pour la mission , je reviendrai dans un autre post pour le dédié.

Bonjour à tous,

je pense que ca vaudrait le coup de la rejouer d'ici 15j sur le serveur de Goz ou équivalent pour que tout le monde puisse en profiter à la juste hauteur, hier on a juste eu l'eau à la bouche !

Perso, je me suis fait splashé vers 11h30, je n'ai pas redécollé après.

Spider, merci pour cette préparation de qualité !

Carrément, vivement la rejouaillure

Pour les 33 en A/A, rien à de spécial redire Si ce n'est qu'on n'a pas spécialement été inquiétés.
Même si faire 1/3 de la CAP en fox2 only c'est ... original

La difficulté principale est venue des comms avec Brejnev que j'ai trouvé ultra chargées par moment, avec des émissions multiples, jusqu'à ne plus savoir qui faisait quoi à la fin (RQ-41 ou RQ-21 ? Depuis quand il sont revenu avec Brejnev ? ) .
Souvent, un BRAA et un tasking et donné, et bim, quelqu'un arrive "coucou, je suis XXX provenant de YYY et tiger".
Bref, faut éviter de s'insérer/s'annoncer sur la fréquence quand il y a déjà un dialogue troll/pilote, c'est pas cool.

Ça m'amène d'ailleurs à un autre détail, pour le trolleur (je nomme pas, mais bon, j'ai eu qu'un seul trolleur hier ... ) : s'il y a une double/triple émission : être sûr de la priorité accordée pour faire répéter.
Donner la priorité à quelqu'un s'annonçant sur la fréquence (i.e loin sur le scope) alors qu'un autre appelant est en engagement, c'est bof.
Ça viendra avec la pratique j'en suis sur.


Sinon, dommage de commencer à 22h30, vivement le soft dédié de la part d'ED, et en attendant, les news de Dart sur OVH.

@Red : J'ai vraiment pas pu faire plus vite: à 300Kg de fuel, je passais gate, j'aurai carrément jamais pus tirer ton assaillant (j'aurai pus en revanche passer sur Sochi-Info plus tôt ... )

PS: Dommage pour Gilles et les 20 places limitantes

My bad pour les 20 slots...
On se la refait quand vous voulez avec 40 slots ce coup-ci puisque ça passe!



Goz.

Spider une date t'arrange?

+1 pour la refaire car mission avec un bon potentiel.

La Patrouille RQ 41 en mission Air/Sol a rempli son objectif principal, la destruction de deux cargos dans le port de Sukhumi. L'objectif secondaire, le traitement de cibles d'opportunités, n'a pas pu être menée à bien. Un licker leaker nous ayant fait la fête ! Mon ailier et moi-même nous sommes retrouvés au bout des suspentes.

En ce qui concerne la mission, premièrement, merci Spider On sent que tu y as passé du temps et c'était très appréciable. Dommage que nous ayons subit quelques déboires avec le serveur en début de partie et dommage que seulement 20 slots aient été ouverts sur le serveur de Goz.

Second point un peu plus sombre, il y avais trop d'adversité à mon goût, surtout niveau Air/Air où mes camarades m'ont paru débordés par le nombre d'assaillant (Brejnev compris mais je vais y revenir). Même si ils ne sont pas tous redoutables, des MiG-21, des MiG-23, etc, la CAP fini par être à poil et doit RTB pour réarmer. C'est à ce moment là qu'on se retrouve un peu tout seul en l'air et qu'on se retrouve taské en dernier recourt sur un engagement Air/Air armé de Fox2 court et empâté de deux tonnes de bombes... Je ne vous fais pas un dessin, le temps qu'on réagisse l'ennemi était sur nous...

J'ai tendance à préférer un peu plus de tension et de stresse lié aux enjeux de la mission que la tension et le stresse généré par un nombre affolant d'adversaire. Imposer le retab en patrouille (compromis entre le no retab et le mode highlander) et diminuer l'adversité (mais pas forcément la difficulté) me parait plus gratifiant. Ça reste mon appréciation personnelle de nos missions et elle n'engage que moi

Pour répondre à Alkete et Anubis, au sujet des patrouilles qui s'annoncent tardivement et des patrouilles qui interrompent le contrôle tactique à des moments inopportuns, je pense qu'il manque simplement un contrôleur chargé du transit. Ça répond aux deux problèmes en même temps.

Si ce n'est pas possible d'avoir un contrôle de transit, il faudra faire des compromis, mais il ne faudra pas s'étonner de voir galérer le contrôleur quand il doit gérer deux engagements Air/Air d'un côté et une petite patrouille qui vient de quitter sa base et qui demande un niveau de vol pour le transit de l'autre côté de la carte.

Quoi qu'il en soit c'est toujours un plaisir de voler avec vous, Spider, à quand le match retour ?

Pour le Knife 25

Tres bonne mission, bcp de targets, pour moi ce n'était pas trop je ne me suis pas ennuyé et je ne les ai pas trouvé tres agressifs.

@Spider : mission impeccable, juste pour les RVT, il faut les mettre en mode orbit hippodrome plutôt que de multiples points de nav sinon à la fin de la NAV : RTB

Vivement la prochaine

++

@ Raiden : attention à la confusion entre licker et leaker, c'est pas pareil...

Bonjour à vous ! Voici le debriefing pour ma part (je commence à partir du vol sur le dédié de Goz).
-En attente que les chasseurs décollent pendant les dix premières minutes. A peine nos chasseurs ont décollé que la chasse ennemie fait de même. Cette dernière s'attaque d'ailleurs à nos ravitailleurs et à notre AWACS. Suite aux premiers engagements, j'envoie Knife 25 ravitailler, mais impossible pour lui : pas de tasking ravitaillement pour Texaco.
La chasse fait le ménage et nous essuyons sur cette première phase peu de pertes (2 bisons killed, je crois).

-Deuxième phase, Kodiak 21 et 22 effectuent plusieurs passes bombes sur leurs TA, mais sont verrouillés et engagés par un SA-11. Je leur annonce que Bison 31 est le seul rescapé et qu'il arrivera dans 15 mikes.
Perte de connexion de la part de Knife 25, donc je n'ai plus de chasse en l'air à ce moment.
Des chasseurs ennemis décollent et engagent Bison 31 qui doit repartir au Nord Ouest. Ils sont traités assez rapidement. Mais Bison 31 doit rentrer pour cause de manque de carburant...

-Troisième et dernière phase, Bison 27 et 19 approchent de leur zone objectif mais sont à leur tour engagés A/A et repoussés au Nord (ce qui retarde ENCORE leur mission SEAD). Kodiak 21 a été déconnecté à son tour, et Kodiak 22 RTB pour rearm/refuel. Knife 25 engage les hostiles mais bison 19 se fait abattre entre temps.
Au final, Bison 27 détruit le SA-11, et vu l'heure : tout le monde RTB pour fin de mission sur Sochi.


Bilan assez positif malgré tout. Les ennemis étaient TRES NOMBREUX mais n'étaient agressifs qu'envers les Muds

Merci pour la mission, Spider ! Je sais à quel point ça peut prendre du temps pour la rédaction du scénario, le placement des unités, évaluer un timing avant que les autres IA ne décollent, etc... Et je m'excuse d'avance, parce que même si la mission était bien, je suis convaincu que nous pouvons bien mieux faire A la fois sur l'édition et sur le briefing/tasking.


Ainsi, suite au debriefing, je me permets de vous faire part de quelques suggestions.

Modifications côté server :
-Passer du grossissement 0 à medium.
-Passer de 20 à 30 slots (ou plus ?)

Modifications côté briefing :
-La mission des Bisons était un SEAD sur la partie MB-BI, soit au dessus de Gudauta/Sukhumi. Au final, ils se sont retrouvés à faire du SEAD sur la partie Sud Est (Au niveau de Senaki), et ce sans couverture aérienne. Soit les pilotes doivent se contenter de leurs missions prévue, soit ils doivent voir avec le contrôleur pour un retasking complet et efficace ! C'est surtout ma faute, si j'avais mieux lu le briefing, je vous aurais retaské en conséquence.
-Le tasking des Kodiak, en lien avec celui des Bisons. Ils devaient bombarder la zone de Sukhumi, que les Bisons devait nettoyer en SEAD. Le rôle pour les Kodiak de close escort sur les Bisons me parait tout indiqué. Avec pour tâche finale de péter des targets au sol.
-Les pistes de Gudauta et Sukhumi n'ont pas été fermées. Je pense qu'il aurait été souhaitable de les fermer soit par nos soins, soit par des IA. Une (ou des) mission d'Airfield Attack aurait évité que l'on se retrouve avec des pop-up au moment du RTB Erreur tactique majeure, selon-moi
-Avoir un troisième contrôleur qui aurait lui géré les deux zones de MUDS + les appareils en transit (et peut-être même avec un rôle de MC) aurait été presque indispensable. Et j'invite les fortement les futurs patrouilles à procéder comme suit : si vous êtes en patrouille impaire, essayez de libérer un de vos pilotes pour faire du contrôle... Surtout sur des missions comme celles-ci. A mon avis, un contrôleur pour dix pilotes, c'est le minimum syndical.
-Mettre un groupe de chasseurs en SWEEP puis en tasking secondaire un GAI. Ils décollent, ils poutrent tout et RTB pour rearm/refuel. A partir de ce moment, ils restent en GAI et prendront la place d'un autre groupe en A/A qui aura besoin de ravitailler. Voir, peut-être compte tenu de la mission, augmenter le nombre de pilotes en chasse ?

Modifications côté mission :
-Faire décoller les ravitailleurs Texaco et Midas plus tard ? Ou les mettre plus en retrait ? Ou ajouter une escorte IA ? Ou encore les mettre invisible ? Cela évitera qu'ils se fassent démolir dès les premières minutes.
-DIMINUER le nombre d'appareils ennemis... Une vingtaine (23, au moins) de chasseurs ennemis contre 6 chez nous. A la limite, si on a une mission de fermeture des pistes, pourquoi pas laisser des avions qui sont sensés décoller après ? Comme ça, si la mission de fermeture de la piste échoue, on se retrouve avec d'autres appareils en vol. Mais sinon, pensez à diminuer le ratio de chasse ennemie.
-Ne pas faire décoller les premiers groupes de chasseurs ennemis, mais les mettre déjà en l'air avec pour rôle une CAP au dessus de chez eux. Partant de là, la mission SWEEP aura pour rôle de les démolir afin de permettre aux différents packages de progresser ?
-Modifier les presets pour les Mirage 2000, et faire en sorte qu'ils soient compatibles UR. S'ils ne le sont pas : autant ne pas mettre de Mirage 2000 sur la mission, je pense.
-Vérifier le tasking des ravitailleurs, apparemment Texaco/Shell (KC-135) n'était pas en mode ravitailleur.
-Ajouter des missions GBAD (défense de base aérienne) chez nous aussi, afin que nous puissions avoir quelques GREEN SECTOR en particulier pour l'AWACS et les ravitailleurs.

Modifications côté client :
-Vérifiez que votre matériel fonctionne avant la mission (DCS, UR, matériel).
-Merci aux pilotes (A TOUS LES PILOTES) de prendre votre temps lorsque vous contactez un contrôleur... Lorsque vous changez de fréquence, attendez, et écoutez quelques secondes ce qu'il se passe sur la radio. Peut-être allez-vous interrompre un engagement A/A ? Peut-être allez-vous interrompre une communication entre pilote/contrôleur. Nous pouvons tous faire en sorte que ça n'arrive pas en restant calme et en prenant notre temps. C'est très simple et très con, mais si tout le monde le fraisait, ça éviterait bien des problèmes
-Faites aussi un effort pour ne pas vous tromper de radio lorsque vous parlez. Ça aussi c'est très con, et ça ne dérange personne lorsqu'il ne se passe rien, et ça dérange tout le monde lorsqu'il y a un engagement sur la fréquence et que vous transmettez (au delà même du simple fait de vous entendre dire que vous venez de vous gratter le nez et que ça vous picote un peu, il y a aussi un risque de collision des communications, ce qui peut-être très problématique en combat...).


Merci à vous

PS : Beaucoup sont chauds pour refaire la mission au plus vite, je ne suis pas de cet avis. Je suis aussi conscient que ce que je dis fait beaucoup "donneur de leçon" mais je pense que vous me connaissez assez pour savoir que ce n'est pas le cas : mon seul objectif est l'amélioration. Alors pas de découragement, si vous souhaitez la refaire tel quel, pas de soucis. Je souhaite juste pour ma part que chacun apporte sa contribution pour améliorer et permettre que la prochaine mission se déroule dans de meilleures conditions

@Raiden: c'était même pas un leaker, il y a 2 appareils qui vous ont popé sur la tronche, alors que je n'avais que anubis 70 bornes plus aux sud avec ses fox 2 déjà taské sur 3 bogeys plus à l'est qui était tombé sur les bisons.. bref un joyeux merdier dans mon secteur... D'autant plus que les mirages 2000 étaient présents au milieu de tout cela, comme un cheveux sur la soupe et pas joignables qui plus est... mon secteur de contrôle c'était chernobyl post explo.

Désolé que anubis en ait fait les frais à la radio par mes communications nombreuses et rapides. il est vrai qu'il y avait 5 patrouilles sur ma fréquences, et chacune voulant avoir sa sitac ou son braa, au même moment, tous en même temps. Je pense qu'il y a eu pas mal de collision, j'ai du faire répéter pas mal de fois aux pilotes leurs comms, après ça je n'y suis pour rien.


Alkete


edit: +1 Photon


edit: @Anubis, je te trouve un peu vache de dire que je ne t'ai pas donner la priorité pendant la mission, tu es de très loin la personne avec qui j'ai échangé le plus de comms (normal t'étais ma couverture aérienne); dire cela alors que Raiden Rea Spider et Goz ont passé leur temps à attendre un temps mort sur la sup aero pour que je leur réponde sur leurs tasks c'est dur pour eux

pour les bourdons
sur les premiers vols on n'a pas pu trop jouer car au départ je me suis rendu compte qu'on n'avait pas les menus pour le chargement fictif des troupes ni pour activer les fumis des zones donc pas de mission propre pour nous ... de là j'ai voulu rentrer en contacte avec les Wolf pour faire le vol avec eux ' genre accompagner et monitorer mais problème de communications ; les RW n'avaient pas les même VHF1 que nous

puis apres plantage

j'ai récupéré la mission avec le track pour voir pourquoi les triggers ne fonctionnaient pas , en fait les triggers n'étaient affectés qu'au BOURDON 2

après avoir vu cela , j'ai voulu prendre le Bourdon2 et que Fred prenne le 1 .... merdouille plus de slots dispos

ce serai cool de la refaire mais si possible après le 23 mars que je soit rentré

merci Spider

Pas Merci Goz bon comme je dis il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de bétises

Salut à tous,

merci Spider pour ta mission, tes breifings,

Deux événements pour le Punisher de service :
1. Après mise en route, et l'information de roulage, mon avion a subi un SABOTAGE !! Destruction à 75 % de l'aéronef...

2. Redémarrage du serveur, fichier réseau etc... Après mise en route, et l'information de roulage, mon avion a subi un deuxième SABOTAGE !! Destruction à 100 % de l'aéronef...

Alors je comprends vite... Le Punisher serait puni

Compte de tenu de l'heure avancée, de ma fatigue, des délais de mises en route d'un avion avec une centrale inertielle, des transits à 250kts... Il faut savoir se ménager et se retirer.

En attendant avec impatience la prochaine session.

Lapsus révélateur d'une de mes nombreuses passions ?

Je confirme également que le tanker russe n'était pas en mission de ravitaillement, sûrement un petit oubli de la part de Spider, rien de grave cela dit. Ils n'étaient pas en Orbit mais suivait également un plan de vol déterminé. Et enfin, ils étaient beaucoup trop bas, 11000 pieds Baro, 3300 mètres, c'est un peu bas

Pour en revenir à ma proposition de contrôle transit, il aurait été moins gênant pour la CAP que nous ayons une fréquence transit gérée par nos deux contrôleurs en même temps. Sur cette fréquence nous n'interrompons pas le contrôle tactique et le contrôleur qui se rend disponible le plus tôt peu répondre.

Si il y a un contrôle Muds + Transit ça le fait aussi.

Qu'en dites vous ?

[TROLL ON]
Enfin, le M-2000c a-t-il sa place en COMAO tant qu'il n'est pas opérationnel ?
[TROLL OFF]

Raiden, qu'entends tu par "non opérationnel" ? Parce qu'hormis le soucis de radio (du au serveur dans un premier temps, et peut être a un problème de preset non réalisé dans l'éditeur de mission), je l'ai trouvé plutot opé sur ce qu'on avait à faire, à savoir bombardé des antennes TV et convois fixes.

Apres niveau radar c'est sur que c'est pas ca mais normalement ca devrait etre bon avec la nouvelle MAJ, a tester !

J'entends qu'il y a encore pas mal de bugs dans le PA, les radios qui ne fonctionne pas, pas d'INS, des bugs avec le Tanker, quelques bugs gênants dans le modèle de vol, dans la dernière maj les CDVE au décollage/atterrissage ne fonctionne plus...

Bref rien qui ne soit pas surmontable, mais les mises à jours sont régulières, apportent beaucoup de nouveautés, mais provoquent également des régressions handicapantes même si vite corrigées.

Quand je dis qu'il n'est pas encore opérationnel, j'entends qu'il n'est pas encore au point car le module n'est pas stabilisé. Mais ça va venir vite, avec le boulot incroyable de Razbam et l'aide d'Az' (entre autre).

Tu as raison, ça aurait pu être fait aussi, oui Avoir une seule et unique fréquence pour tous les appareils en transition (MUDS, hélicoptères, SEAD...) et que les deux contrôleurs répondent dès qu'ils ont le temps à leurs demandes sous un autre indicatif (Cyrano, par exemple ?) ou qu'ils leurs donnent des consignes à tenir.