Je termine la relecture des missions d'entrainement FR du Su-25T, et j'en profite pour les tester bien sûr.
Je tombe sur un os avec la 4e mission : atterrissage difficile.
Il s'agit de se poser de nuit sur Beslan, terrain non équipé du PRMG (le pseudo-ILS russe) ; en revanche, le training précise que l'on peut se servir du HSI :
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However, if you look down at your HSI, you will notice a dashed cross in the center and both solid vertical and horizontal lines. The dashed lines are fixed and represent optimal glideslope and localizer position for the solid lines.
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Toutefois, si vous regardez en bas sur votre HSI, vous remarquerez au centre une croix de points, et deux aiguilles, une horizontale et une verticale. Les lignes en pointillés sont fixes et représentent les positions optimales en glideslope et en localiser pour les deux aiguilles.
Excellent. Sauf que... ça ne fonctionne pas. Les barres du HSI restent dans leur position de stockage (bas/gauche) même en étant parfaitement aligné & sur le plan, comme indiqué par le DV du HUD et l'ADI.
Je pars du principe que c'est comme en 25 "vanilla" ou en 27, à savoir que le HSI n'affiche ces barres loc/glide qu'en présence de PRMG.
Pour être certain, confirmez-vous mes souvenirs qui sont que ce mode du HSI a dû exister dans DCS à un moment ou un autre, mais manifestement ce n'est plus le cas ; et qu'à priori cette disparition volontaire nécessite une adaptation du training ?
Je pars sur cette idée, mais c'est cool si je peux avoir confirmation.
++
Az'
